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最大19.4km/Lまで表示させて、目に焼き付けました。
峠頂上で給油して、下り道での撮影ですが。
3.5Lエンジンで、日常的にこんな数字を出せたらいいですね。

この表示、MAXでどこまで表示しますかねぇ。

3/1に開通して1週間、相馬IC～いわきICを走ってみました。
普通なら、開通して1週間程度のホヤホヤの週末なら激混雑になるのでしょうが、通過箇所が箇所だけにパラパラ。
制限速度70km/h以下になることは皆無。淋しいものです。

途中に数ヶ所の線量表示がされています。
助手席の妻に撮ってもらいましたが、この日は最大5.4μSが指示されていましたね。気分的にゆっくり走りたいと思いませんね。

昨年は喪中のために自粛しましたが、２年ぶりに隣町の山に登頂して御来光を拝みました。
ここは毎年、町を挙げての初日の出イベントとしており、町長自ら上って万歳唱和します。

夜中に雨が降りましたが、夜明け前頃には止んでいました。でもそのお陰で足元は凍結、中腹以上では薄っすらと白く染まっていました。

そんな条件で登り切った頂上で拝んだ初日は、清々しいものでした。水平線に厚い雲がありましたが、そこから覗いた御来光はキレイのひとこと。今年１年の無事を願いました。

日の出を待つ間に、頂上から144/430MHz無線交信。ハンディ機で２県隣の登山者とも交信できました。
下山の方が足元に気を遣いました。転倒者もかなりいました。

企業がブラックというわけではないが、店員対応に腹立った。 ▼イ●ズ※ーム 1.　店内で、近くにいた店員に探している商品の売り場を聞いたら、その店員は判らず別の店員にヘルプ。委ねられた店員は、判ったらしく客の俺に無言でスタスタ歩いて行く。隣の館まで、『？』のまま着いて行くと、「ここです」。 　致命的ではないが、対応に不満で、少しふて腐れた。 2. その後、商品をカゴに入れてレジへ。 　釣銭を切りよくするよう、札と端数を合わせて支払った。返ってきたのは、レシートだけ。 　｢釣りは？｣と聞くと、｢ちょうど戴いた｣と言う。支払った金額は既にレジスターの中に収めてしまい、確認できない様子。 　｢そんなはずはない。監視カメラで解析しろ」と苦情を言った。カメラモニタをする別の店員を呼んだり、モニタ確認する時間でサンザン待たされた後、店側の誤りを認めた。 しかし、普通に釣りと打ち直したレシートを渡されただけ。 もう少し詫びてもいいんじゃないか。 こっちは急いでたので、ふて腐れが憤りに変った。 もう２度と行かないと決めた。

半年に一度くらいのペースで、G-BOOKマップオンデマンドのサイトからCD-Rにデータを落としてD-Opナビ｢NHZT-W58G｣に地図インストールしている。

最近、その地図更新ができなくなった。
３都道府県を選んで更新操作をする。従来通りさんざん時間をかけて更新動作をして終了したように見えるが、実は更新前と変わっていない。また、１度更新した都道府県は、次に更新する３件選択する時のリストから消えている筈なのに残っている。
おかしい。

購入店に電話で問い合わせ。状況を説明するも、あまり詳しくない様子。
後日に連絡があり、１時間程度の修理が必要とのこと。

予約日を定めて、修理のため仕方なく●急時避×▼備区域ディーラーまで行ってきました。
予約していたので、すぐ修理対応開始してくれました。しかし、２時間くらい待たされました。その間、エンジンはかけっぱなしになるし、燃料計目盛と燃費表示が程良く下がりました。
（ACCは、一定時間後に自動OFFになってしまうからとのこと）

ディーラーの話によると、原因は地図更新して地図が新しくなっても、古いデータがメモリー内に残っていていっぱいになり、もう新データが入らない状況とのこと。今後は古いデータは残らないようになったので大丈夫とのことでした。

線量が心配なので、その後は長居しないで速やかに帰りました。