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つけてみた。

納車時から考えてたけど
「あの」値段で・・・と考えると躊躇してしまいます(笑)

で、半年以上経ってよーやく付けました。
お値段はそれなり。

で、この猛暑のなか思うこと。
なんで、スバルってこんなに熱に弱いの？
と、いうか発熱がすごい。

過去、日産/三菱/VW/BMWと見てきましたが
こんなに熱のこもるクルマははじめて。

＃ノーマルで乗るなってこと？？

おまけにブレーキも純正はひどい。
車重・パワーに対してあきらかにストッピングパワー不足。
パッドがひどいのか？ローターがひどいのか？ブレーキフルードがひどいのか？
・・・全部？
なんか、ローターが粘土か蒟蒻でできてるんか？って
言いたくなるくらいの感触。

ブレーキアシストが前提なのかもしれないけど
せめて、ブレーキ踏んだら踏んだ分だけでも止まって欲しいものです。

その他不満をあげるとキリがないけど
ブーストがすぐタレる。

7人乗りのファミリーカーにしてはなかなかいじり応えのある面白い
クルマだと思いました。

いろんな意味でさすがです・・・スバルさん。


＃STIも昔の硬派なイメージはなく、しなやかな乗り心地重視に方向転換してるし。

・・・にいきました。

疲れた・・・

　東京～青森：自走（東北道）
　青森～函館：フェリー
　函館～札幌：自走
　札幌～旭川（動物園）：自走
　札幌～ニセコ/洞爺湖：自走
　千歳近辺（支笏湖とか）：自走
　苫小牧～仙台：フェリー
　仙台～東京（白石城・リカちゃんキャッスル立ち寄り）：自走

こんな感じ。

結構、エクシーガって走ってるもんだな・・・と感心。
ってか、雪国ってスバル率高し？
マイナー車なのに。

でも、ブチ抜いた後に真剣についてきて欲しくない。
はっきりいって恥ずかしい。

旅行自体は
まだ子供が5歳と8歳なので行く場所・食事に制限があり
なかなか思うように行きたい場所にもいけず
日程の割には消化不良ぎみ・・・

ちとクルマでの移動距離が長かったのが今回の反省点です。

素直に往復で大洗＠茨城/仙台/新潟からのフェリーで行けばよかった？

でも、高速の土日休日1,000円はありがたいですが
そもそもの話、下手すると交通手段を変更した方が安くなることがあります。

北海道からの帰りは当初、
　札幌～函館～青森（1泊）～仙台～東京
の予定でしたが、今回は苫小牧～仙台のフェリーで帰りました。

お金的にも仙台までの当初予定のコスト比較で
　高速代+ガソリン代+津軽海峡フェリー代+宿代+仙台までの高速代＜苫小牧～仙台までのフェリー代
でした。

また、時間的にも有効で船内泊（風呂・食事）で朝起きたら仙台。

でも6泊7日は疲れました。
てか、東京暑い！

北海道、寒くて長袖が欲しかったくらいです。
また猛暑日の中での生活だ・・・

それと、MOPナビしょぼすぎ！
しょっちゅう位置情報見失って何度もグルグルとさせられました。
みょーな遠回りルートを推奨してくるし。

です。
本日、破損したエクシーガのフロントガラス
交換と各種点検を兼ねてディーラへ入庫。

で、代車で用意してあったのが
現行型レガシィGT。
たぶん試乗車と思われ（笑）

さすがにアイサイトは拒否られました（笑）

排気量の差はともかく、足回りがノーマルでも素晴しい。
エクシーガと比べたら月とスッポン・・・
ってかスッポンにも失礼かもしれない。

ボディ剛性・バランス・足回りのすべてがバランス良く感動ものです。

たぶん、いくらエクシーガいじっても
この味は出せないんでしょうね。
ベースが違いすぎ。

昔、GTーR乗り換えを決めた時の心境で
「いくら金かけても素性のいいクルマに追いつけても追い越せることはない」
という思いからGTーRを購入した経験があります。

ちょっと昔を思い出してしまいました。

納車からほぼ毎月なにかしらのパーツを
装着すてきてますが、
今のエクシーガの場合は、ただ単に気にいらないとこを改善しているだけなので、
昔みたいに「速さ」を求めていたら即、買い換えているでしょう。

・・・とはいっても現在、走りを求めているわけでも無いし
なにより家庭環境がそれを許さないでしょうけど（笑）

なんだかんだ言っても7人乗りでターボっていうと、
このクルマしかありませんし気にいってます。

ミニバン・多人数乗車＆コストダウンクルマとはいえ、
あまりにも手抜すぎません?<スバルさん

結果はまんま想像の通りですね。

結果は想像の通り。

・・・はい、えぐれました。

で、フロントガラスごっそり交換です。
ちょーど、納車時に車両保険をオールリスクに変更していたので
助かった。

あ、そーいえば自動車保険の更新って今月末までだった(笑)

本日、取付ました。

とりあえず懸案だったフロント3点セットが揃いました。
（Fタワーバー/Fロアアームバー/フロントサポート）

さきほど近場の山道へ走りに出てみましたが
気に入らない部分が全て解消されました。

なんとも不思議な乗り心地。
踏ん張るのにしなやか。

路面凹凸ひろっても素直にショック＆サスが吸収してくれている感じで
左右ばらばらの動きも感じられません。

ハンドルもがっしりして個人的には好みの重さ。
さらにロアアームバーの恩恵か直進性が良くなりました。
高速では威力を発揮しそうです。

足回りは残りあと3点ほどやりたい。
　・RST　板
　・RST　サブフレームステフナー
　・STI　　リアサポート
こんなとこでしょうか。

これ終わったら電装系/冷却系に行きたいですね。

当面・・・というかマフラ交換等はカミさん決裁がおりるはずがないので
このクルマに関して、パワー系は手を入れず、
足回り・ブレーキ・冷却系・レスポンスをよくしていきたいですね。

まだまだ時間とお金が必要だ・・・