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今日から仕事関係で韓国ソウル5日間の旅です。今回は私の超うっかりミスにて、一年オープンのチケットの期限が切れいてたと前日にわかり大慌てアタフタでしたが、無事に新チケットへ更新でき、フライトしました。今はホテルの中です。

さてさて、こちらでは日本名ウィンダムのレクサスがはやっていると聞いていましたが、それほどでもないにせよ、以前に比べて走っていますね。外国で見るレクサスはとびっきりかっこいいです。なぜだろうか…。竹島問題もあるなかですから、日本車に乗っている人はさぞ肩身がせまいのでしょうけど。

以前のブログで紹介した現代自動車のソナタも新し物好きの韓国人らしく新型が結構走っています。ほんといい車なんだろうなぁ。今回ちょっとでも乗ってみたいなぁと思っている私でした。

韓国は本当にくるたびに様子が変わるくらい変化が激しい国だと痛感。

写真入りのレポートも送ってみます！！では。
おやすみなさい。

私の妻が免許を取りました。昨日です。そして、彼女の運転でしばらく過ごしています。教習所を出てからすぐに高速まで乗って、とにかく道になれ、運転に慣れるということを目標にがんばっています。頼もしい限りです。

韓国自動車事情の第二弾です。

先日は現代自動車のソナタをご紹介しました。
今回は、同じく、現代自動車のまさに看板とも言える
Granduerです。これは日本名Hyundai XGですね。
この車、CarViewでも取り上げられていて、ユーザーレポート
などでは意外に評価の高い車です。

そして、韓国では、お金持ち必須の車なのです。
乗り心地は本当にかちっとしていて気持ちいいです。
全体的にプレミアムな感じで、いやー現代、世界レベルの
車なんだなぁと感心するほどなのです。

実は、現代は以前から三菱との技術提携があり、
現行Granduerの前のモデル、そしてその前のモデルは、
三菱デボネアとまったく同じものでした。
日本では見かけることのほとんどないデボネアですが、
お隣韓国では大人気車ということなのです。

私の知り合いにも何人もこの車に乗っている人がいます。
ちなみに、ひとつ前のモデルには、そのまた上に
Dynasty（訳せば王朝）というモデルがあり、さらに
お金持ち仕様になっていました。

韓国は文化的にも社会的ステイタスというものを
大切にする国なので、どんな車に乗っているかは
重要なポイント。というわけでプレミアムセダンは
売れに売れるわけですね。

でもちょっと見栄っ張りなところがあるんですよね。
私は中古コロナでのんびりいこっと。

さてさて、2週間前に購入した我が家のコロナですが、今週月曜日初めて高速に乗りました。感想ですが、非常に安定性があり、安心して運転ができました。12年落ち6万キロという状態ですが、まだまだいけますという感じです。いったいどれくらいまでいけるのか。楽しみです。

トヨタってすごいですよね。

では。

実は、私、２００３年まで4年間、お隣の国韓国に住んでおりました。滞在の理由は本職の関係のことだったのですが、このブログは車好きの方の集まりですので、韓国自動車（２００３年までですが…。）について生々しくレポートしたいと思います。

さてさて、昨今は韓国の自動車も質が高くなっています。みなさんもご存知の通り。以前のイメージが強く、その昔、ヒュンダイがアメリカでブレークしたときなどは、値段が安く、質も低いという固定観念が完全に植え付けられたようです。車名はわかりませんが、確か昔のファミリアハッチバックのような車でしたね。

最近はデザインにしても、乗り心地にしても非常にいいのです。今日は冬のソナタでもおなじみのヒュンダイ･ソナタについて。日本的に見ればネーミングが少々ださい感じもありますが、この車、韓国ではちょっとお金持ちが必ず乗るといってもいいくらい普及しています。韓国ではセダンが主流なんですよね。もちろん、SUVも多いのですが、ミニバン的なものより、やはりセダンなのです。そんな中、ソナタは、完全なるオヤジ車である他のセダンに比べ、上品かつスポーティーなイメージを持っているのです。冬ソナでは、ユジンのフィアンセ、サンヒョクが乗っている白い車です。

私の知り合いの方が乗っておりましたので、何度も乗りましたが、なかなかグッドな乗り心地です。

アメリカで発売された新型ソナタはその質の高さから、いままでにないほどの高評価を受けているそうです。今年の夏には日本上陸の予定。ぜひぜひ、試乗してみたいものです。

斯く言う私もセダン好き。ニューソナタを日本で乗れるのももうすぐですね。では、第一回はこの辺で。

それにしてもコロナレポートにこんなこと書いていていいのかなぁ。名前変えましょうかね…。