horihoriのブログ一覧

早いもので１年点検がやってまいりました。
この１年で走行距離は15000kmを突破しました。
ようやく足回りもこなれてきたかな…。
当然、フリーフェイプランで無料でしたが
・エンジンオイル＆エレメント交換
・ワイパーブレード交換（前・後）
・エアコンフィルター交換
　などみなさんと大差ありませんでした。

ただ代車がなななんと A8 4.2quqttro …。
「他の車がではらっていてこれしかないんですけれど」ということでありがたくお借りしました。
値段が1000万円というのもびっくりですが、255/40R19というとてつもないサイズのタイヤ、V8 4.2l 335ps 43.8kgmというとてつもないパワー。いったいこの性能が必要なのか？と思いながらもメータを見ると…。これでは免許証がいくつあっても足りないや。
我が車が帰ってきてほっとしました。

昨日、Ｄからお誘いがありＳ４の試乗をしました。（豊橋ナンバーで色はスプリントブルーパールエフェクト。全国のＤをまわっている車でした）
ドアを開けシートに座るとよく見慣れたＡ４とほとんど変わりのない内装。
エンジンをかけてびっくり。かつて聞いたことのない図太く力強いサウンド。なんとV8 4.2Lのエンジンは 344ps、41.8kgmを発生する。
アクセルを踏んでまたびっくり。シートに押さえつけられるような加速感。ブレーキ踏んでまたびっくり。あっという間に減速してしまう。しかも超安定して。コーナーリングもびっくり。フロントヘビーなんてまったく感じさせずにニュートラルによく曲がる。
乗り心地も意外とよい。もちろん硬いのではあるが不快ではないレベル。
なにかの記事で読んだことがあるが４ドア版ポルシェのようでした。（最近のポルシェには乗ったことないが…）まさにモンスターマシンでした。

帰り、我がＡ３ＳＢのブレーキがたよりなく感じてしまった。ショック。試乗の機会をくれたＤの担当者に感謝してます。

本日GTI(DSG)の試乗をしました。
20分ほどの試乗でしたが、ソフトなA3SBTFSIといった感じかな？
雑誌などで取り上げられているように25mmローダウンされているのを感じさせないしなやかな乗り心地が印象的でした。ボンネットインシュレーターがついているせいかエンジン音も幾分おとなしめ。ブレーキのききもなかなか。A3SBTFSIと比べると、いろんな意味で万人向けのセッティングかな。専用のステアリングホイールはかっこいい。(プラスチックは安っぽいが)
本体価格336万円にしてはなかなか頑張っているなと言う印象。ディーラの店長が言うには今日一日で6台売れたそうです。人気爆発の予感です。
しかし私は今でもA3SB2.0FSIを選択します。どうしてもGTIのエクステリアが好きになれない。専用グリルのハニカム状のプラスチックの質感はひどい。黒色のリアバンパーはダサい。2リッターモデルのDSGのスタート時のつながりは相変わらず重たい。(A3SB3.2quattroはよくできていたが）

帰りの我が車の中でやっぱりA3最高とほくそ笑んだ私でした。

昨日、A3SB3.2quattroに試乗しました。豊橋ナンバーだったので全国のディーラーをまわっているものだと思います。
愛車2.0FSIから乗り換えるとさすがにパワフル、トルクフル！
最大出力/トルクが250ps/32.6kgmは伊達ではない。
もっと驚いたのはフラットな乗り心地。17インチとスポーツサスでガチガチを創造していたのにしなやかに段差をいなす乗り心地はすばらしい！（しかしTT3.2quattroと比べるとやや低速時にピッチングがある。）
2.0TFSIで気になったDSGの発進時のもたつきはトルクがあるおかげでさほどひどく感じなかった。2.0TFSIはすぐにホイルスピンしてしまったが、さすがクワトロ、アクセル乱暴に踏んでもびくともせず。
ただし、気になったことは燃費。メーター内の燃費計は5～6km/lあたりを表示していた。飛ばしたのもあるけれどちょっと悪すぎ…。それとロードノイズの大きさ。ミシュランをはいていたけれど、わがGR-8000と比べるとかなりうるさい。
試乗が終わって思うこと。確かにA3SB3.2quattroはよくできているが、￥4,750,000は庶民には手が出ません。帰りながら5分後には2.0FSIで十分だなと思っていました。（親バカ？ですかね）
本国にはあるA3SB2.0TFSIquattroが輸入されるといいんですが…。

ウォータースポットがひどく、なかなか取れないので思い切ってセラミックコーティングをすることにしました。
その代車が　A6 3.2 FSI quattro　でした。
わが愛車の約２台分の価格…。１泊２日のお付き合いでしたがそのポテンシャルを十分堪能できました。
お付き合いが終わっての感想は分不相応だな…。
Ａ３ＳＢ ＦＳＩで十分。
3.2FSI　255PSをフルに楽しんでいると免許がいくつあっても足りない。ガソリンも捨てて走っているようなもの…。といいつつ結構飛ばしましたが（*^_^*）
車を借りてディーラーを出るとき、エンジンのかけ方とパーキングブレーキの解除がわからず担当の人に教わりました(・_・;)
それにしてもワダサトシ氏によるデザインは美しい！