<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たんぼ１７５ / ランタボ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/</link><description>新車時からランタボに乗り続け気付けば40年
仕事柄場所と道具に恵まれて大方の整備は自力でやってます。
常に手当てを必要とする昭和のオンボロ車、暇さへあれば車庫に籠ってガサゴソやってます</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 14:05:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たんぼ１７５ / ランタボ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/</link></image><item><title>開拓集落跡“夏路”</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/36375891/</link><description><![CDATA[八雲町から西の方へ遊楽部川沿いの道を行き上八雲という集落へ、ここからさらに険しい山道を登って行くと、
かって開拓集落としてあった『夏路』地区に着きます。
昔、八雲から日本海側に向かう道として駅逓がありました。
明治30年代から開拓の為に人々が住み始め小学校もありました、ここは当時『花と小鳥と文集の学 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2015 11:28:07 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休みの作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/36239686/</link><description><![CDATA[13日から４日間のお休みということで、
かねてより計画してたエンジン載せ換え作戦を実行しようとガレージに籠もったのですが…

シャッターを上げての作業なんですが、やたらと来客が、
（狭い町内でみんな顔見知り）
ヒマな方々が次々と訪れてくださいまして“だぼら”語ってるうちに１日目が終了してし ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2015 09:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>ハマボウフウ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/35454546/</link><description><![CDATA[今年はかなり暖かいので、いつもより早くハマボウフウが出てきました。
毎年秋に種を蒔いてコロニーを作ってます。
留萌支庁では振興局主導で“ハマボウフウプロジェクト”なる活動を行ってるのですが、
こちらではさしたる保護活動も無く規制も無い為に（一応“狩場茂津多道立自然公園”に指定されている地域なん ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2015 06:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>スリーダイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/35534802/</link><description><![CDATA[ランタボもデビューから30年となりこれが三菱で作られた車だと分かる方も少なくなったような気も、
で、ウチの黒二号の三菱度をアップしましょうと、
フロントのエアダムのメッシュ部分（インタークーラー付いてるトコね）に三菱マークを赤スプレーでシューっとしてみました。
これでランタボは三菱車だと判るわ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2015 10:53:37 +0900</pubDate></item><item><title>ダットサン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/35435036/</link><description><![CDATA[近所の整備工場に入庫していた古～いトラック。
昭和32年～36年に発売されていた日産220トラック、近所の酒屋さんが所有していた車で20年前まで現役で働いていました。
所有されていたご主人も鬼籍の方となられて久しく、近々遠くへ行くとのことでした。
ボディ、シャシ共に程度は良好、エンジンを整備す ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2015 11:37:22 +0900</pubDate></item><item><title>行者ニンニク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/35302100/</link><description><![CDATA[今年は暖冬で雪が少なかったので早くも出てきました。
アイヌネギ、
そのままサッと湯がいてもヨシ、焼きモノ煮ものに混ぜてもヨシ、とネギやニラを上回る万能の食材です。
但しかなり個性があり強烈ですので食べ過ぎには要注意ですね～。
...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2015 05:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>三菱自動車の本</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/35190343/</link><description><![CDATA[街の図書館で見つけました。
『三菱自動車全開』碇義朗著
表紙には後のエボシリーズの先駆けとなるE39ギャランが飾られてます。
それ程昔でもないような気がするのですが、
も～早、四半世紀も経ったんですね～。...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2015 13:37:25 +0900</pubDate></item><item><title>シリウスステッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/35015434/</link><description><![CDATA[先日のロッカーカバーに貼らさってたSIRIUSのステッカー、
近所の印刷屋さんに話したらゴッソリと作ってくれました。
ほぼ同じような出来具合でしたね。
で、ウチもこんなに要らないので必要な方にお分けします。

入り用な方はメッセ下さ～い。...]]></description><pubDate>Wed, 04 Feb 2015 12:11:31 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドカバーに付いてるステッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/34941310/</link><description><![CDATA[ここのところヒマを見つけてはガレージの整理をしとります。
昨夜も片付けしてると隅の方からヘッドカバーに貼ってあったステッカーを発見。
以前剥がしてそのまま放ってあったのかなと
G6エンジンにはヘッドカバーの隅に金地、黒文字でSIRIUSと貼られてました。
ヨクヨク見るとRの中抜きが星の形になってるし ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jan 2015 16:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>ちっこいオイルシール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/34933373/</link><description><![CDATA[ランタボのSPIに付いてるスロポジがベトベトに
スロットルのシャフトからガソリンが滲んでるようです。
本体をバラしてシャフト根元のオイルシールを確認します。カチカチのボロボロ、30年近く使ってるので限界かと
パーツリストにもここまでは載ってませんでした。
サイズは内径10mm&#215;外径 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2015 21:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>正月休みは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/34823777/</link><description><![CDATA[新年あけましておめでとうございますです。



も～早4日となったか…
元日の朝から吹雪模様で三が日は雪かきに追われとりましたね～
昨日午後から幾分穏やかになりまして、ようやっと余裕が出来ました。
で、車庫の整理、
散らかし放題で使ってたもんでドンダレコンダレ状態をせっせと片付けてよ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2015 06:01:15 +0900</pubDate></item><item><title>ポテンザRE340</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/34617423/</link><description><![CDATA[かなり古いスパイクタイヤ
某オクにて格安で新同を手に入れました。
39と似たようなパターンにシングルフランジのマカロニを打ってます。
ピン突き出しが3ミリ程、
果たして効くのか…


...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2014 14:19:14 +0900</pubDate></item><item><title>バルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/34144558/</link><description><![CDATA[エンジンが動いてる間は常にポコポコと上下に運動している働き者。
傘部を磨いても普段は見ることは出来ない地味な存在。
テカテカにすることに依り得られるのは…
とりあへず自己満足かなと。

ここまで磨くのもけっこう手間はかかりましたね～...]]></description><pubDate>Mon, 29 Sep 2014 11:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>処分品…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/33905546/</link><description><![CDATA[昨日函館に行った際、
某大手カー用品店に寄ってみました。
バキュームホースが欲しくて寄ったのですが、
残念、在庫してない。

なにげにオイルコーナーを観ると、
レッドラインのギアオイルが在庫処分ということで特値になってるのを発見。
迷わずまとめ買いでした。

昔でしたらこの手のカー ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Aug 2014 08:26:51 +0900</pubDate></item><item><title>ランサーＥＸ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/33776354/</link><description><![CDATA[毎週やってる“土曜は寅さん”
いつも録画で観てます。先週の分で寅さんがウィーンに行くという話。
ウィーンの街角のシーンで画面に見慣れた後ろ姿が、
ムムッ、 ランタボ…ウンニャ、ランサーＥＸでした。
多分4G32B搭載の1600なのかなと。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2014 21:29:02 +0900</pubDate></item><item><title>小樽ハチミの帰り道…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/33622187/</link><description><![CDATA[本日開催のハチマルミーチングお集まりの皆さん、それと運営のスタッフの方々ご苦労さまでした。

マイナーな存在のランタボもどうしたもんか7台も集まりまして、
楽しかったね～
盛り上がったね～
みんなもう家に着いたべね～

ワシ、まだ帰れません
家まであと15キロの辺りでオルタが逝きまし ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jul 2014 21:53:19 +0900</pubDate></item><item><title>我ニ追イ付ク敵機ナシ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/33552746/</link><description><![CDATA[太平洋戦争中、昭和19年6月、サイパン島に上陸作戦中の米軍を偵察に行った、横須賀海軍航空隊の偵察機“彩雲”が敵戦闘機（P38、F6Fという説も）の追撃を振り切った際に打たれた電文でした。

午前中ですが五色に染まった彩雲が見れたのでこの話を思い出しましたね。...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jul 2014 16:36:51 +0900</pubDate></item><item><title>昔の石垣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/33398242/</link><description><![CDATA[松前藩の頃、太櫓場所と呼ばれ、かってはニシン漁で栄えた海岸。
集落からかなり離れたところにあった石垣。
作られたのは多分、明治のはじめ頃かと思います。谷積みという工法で、お互いの石が積まれることにより強固に支え合う構造で積まれています。
珍しいのは出隅部、天端部をラウンドするように積まれている ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jun 2014 18:20:01 +0900</pubDate></item><item><title>RAPホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/33369628/</link><description><![CDATA[近所の農家さんに仕事に行った際
『使うならくれちゃるョ～』と有り難いお言葉を頂きまして。
早速貰ってきました。
当時、最軽量だったBSのRAP038ホイール。
サイズも14でランタボにピッタシでしたね。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2014 12:59:23 +0900</pubDate></item><item><title>開拓集落跡 ヌタップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/33299757/</link><description><![CDATA[北海道には戦中戦後の食料増産を目的として国策で多くの方々が辺鄙な地域に開拓に入りました。
多くの開拓民は苛酷な環境に置かれ、収量もままならず、貧困に喘ぎながら離農して行きました。
こちら道南にも開拓集落の跡が多く残ってます。
せたな町大成区宮野、川沿いに山道を行くこと約8キロ、羆の頻出するヌタップ地 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2014 07:58:06 +0900</pubDate></item><item><title>廃物利用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/32633321/</link><description><![CDATA[巷では三連休とか…
ウチはしがない自営業ですんで今日も稼いでます。

車弄りされてる方々は、それぞれでしょうが小物パーツを保管するのにどんな物を使われてるんでしょうね。
ウチは専らコレ
いつも使ってるスタンドから頂いてたウォッシャ液の空容器、
底を切り抜きボルトやらなんやら入れるのに使っ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2014 10:55:20 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン出来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/32593510/</link><description><![CDATA[４年の長きに渡りダラダラとやってきたエンジン製作がようやっと完了しました。

たいしたことはしてませんが…

主な仕様
ブロック、G63Bスタリオン搭載、85.5Φダミーヘッドボーリング、プラトーホーニング実施
ピストン、エボⅣ、フルフロ加工、重量合わせ
コンロッド、フルフロ加工ブッシ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2014 16:59:56 +0900</pubDate></item><item><title>犬と散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/32391031/</link><description><![CDATA[いつも歩いている海岸沿いにある森林組合の作業道
相棒は黒柴の“小次郎”それと黒ラブの“アメリ”
二匹連れての雪中行軍

冬場は誰も歩くことの無い道
たま～に鹿が歩いてるようですね～
（シーズンになると羆も出没します）

しばらく歩くと黒松の林
けっこう趣のある小径なんですが訪れる人は少ないですね

 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2014 10:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>北海道最西端</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/32179019/</link><description><![CDATA[檜山北部にある尾花岬
昨年道道740号線の開通により近くまで行けるようになりました。
※岬突端は岩場が険しく経験者でなければ到達不可能です。
岬の付け根は入江となっており、かって日昼部と呼ばれた集落が存在してました。
（昭和38年の水害により無人の地となりました。）
松前藩が納めていた頃は ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2014 11:53:56 +0900</pubDate></item><item><title>完成か…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/32141755/</link><description><![CDATA[先日入手の小物パーツを取り付け足掛け４年に渡って製作しとりましたエンジン、
完成目前でしくじり…
オイルレベルのパイプを抜き差ししてるうちに根元のO-リングがポロッと、
オイルパンに落ちて行きました。

またスタンドにセットしてオイルパンを剥がさねばなりまへん…...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jan 2014 09:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>昨夜の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/32002308/</link><description><![CDATA[仕事が終わってからコソコソとガレージに籠もりエンジンの続きです。
インマニも取り付け吊り金物も付いたことでスタンドから降ろしました。
先だって製作の架台に載せてコロコロと、キャスター付きなので移動は楽です。
あと、補機類取り付けで完成となりますね、推定でカタログ値＋αの性能だべな…...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2013 08:46:05 +0900</pubDate></item><item><title>スパイクタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/31886352/</link><description><![CDATA[昨夜、タイヤを交換して走ろうかと目論んでたんですが、
午後から妙に暖かくなり日没後から雨雪。
イイ按配の圧雪路もグサグサ、残念でしたネ～。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2013 07:52:02 +0900</pubDate></item><item><title>バルブタイミング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/31835512/</link><description><![CDATA[あれこれと参考書を読み込んで勉強しとります。
整備解説書によるとノーマル純正カムだとバルブタイミングはINが19BTDC開－57ABDC閉、EXが57BBDC開－19ATDC閉、
ということは作動角は256&#176;、中心角は109&#176;、オーバーラップは38&#176;となるのかな…
ハテ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2013 11:34:44 +0900</pubDate></item><item><title>楽しい工作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/31713575/</link><description><![CDATA[仕事の合間に端材を使って製作しました。
エンジンをチョコンと載せてコロコロと移動できる架台でした。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Nov 2013 12:10:56 +0900</pubDate></item><item><title>ランタボのフロントバンパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/31535437/</link><description><![CDATA[当時としては珍しいＦＲＰの一体成形で出来てました。
下部左右にブレーキ冷却のために吸気孔が開いてます
ダクトを通してローターに走行風が当たるという具合で
これが冬場はけっこう怖い、新雪状態を勢いづいて走ってると…

ブレーキがぁ～

止まらないぃ～

ということが度々ありましたネ～ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 17:16:56 +0900</pubDate></item><item><title>古～い自転車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/31458646/</link><description><![CDATA[仕事に訪れたとある農家の作業場の片隅にあった自転車、
今では見ることが無くなった実用車、
ガッチリとしたダイヤモンドフレームとパイプ製の荷台、革のサドル（ブルックス製でした）、ロッドで作動するブレーキライン、
ヘッドのエンブレムをみると英国製の“ラレー”
聞けば昔、街の獣医さんが診療の際に使 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2013 08:54:21 +0900</pubDate></item><item><title>スズキスイフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/31319410/</link><description><![CDATA[現在流れていますスズキスイフトのＣＭ
女優の杏が赤いスイフトを軽快に運転するシーンが出ます。

見覚えのある景色だなァ～
と思い調べるとウチの近所。
普段は牛かトラクターしか通らない農道がロケ現場でした。

残念乍、杏本人は来なかったそうです。
...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2013 18:15:18 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＳＤ（リミテッドスリップデフ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/31268003/</link><description><![CDATA[リミテッドスリップデフ、競技車両や一部産業車両では欠かせないパーツでランタボもオプションで設定がありました。
この純正ＬＳＤがなかなかの優れもので４ピニでバラして組み替えるとイロイロと楽しめます。
純正だと

プレッシャーリング:ａ
フリクションディスク:Α
フリクションプレート:Β
スプリングディ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Oct 2013 09:01:13 +0900</pubDate></item><item><title>またまた車磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/31186065/</link><description><![CDATA[スイッチが入りまして今日も朝から磨き作業、
ポリッシャと手作業でかなりキレイになりましたね～

タイヤとホイールをどうするか…
あと泥よけも…

カラッポニヤミの病が出てきたような…

...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2013 11:49:45 +0900</pubDate></item><item><title>懐かしい木の椅子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/31175865/</link><description><![CDATA[先日、とある施設に行った際、

懐かしい椅子に遭遇

昔々、家具メーカーに勤めていました。
そこで作られていた木の椅子

ステューレユングのデザイン“ルントオム”

３０年以上も前のデザインですが今見ても古さを感じません。
無駄のない機能美に優れている椅子です。

...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2013 08:37:30 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/31135569/</link><description><![CDATA[しばらくワックスもかけたことなかった
こすけてるんで旧いクルマがさらにボロく見えます。
一念発起でクルマ磨きのスイッチオン
まずはボンネットから

細かいキズがやたらとありますんで一皮剥く感じで
1500～2000番と水研ぎ、コンパウンドを荒～超極とかけて
汗だくになってセッセと半日か ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Sep 2013 07:56:33 +0900</pubDate></item><item><title>自転車競技…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/31108906/</link><description><![CDATA[ツールド北海道が始まりますね～

昔、自転車競技に入れ込んだ時期がありました。

号砲でスタート、踏み込みながらストラップをセット（ペダルから足が外れないように固定ネ、今はビンディングが主流です）
気合いを入れる間もなく集団から脱落、

時間切れで回収されることも度々

クリテリウ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Sep 2013 08:17:42 +0900</pubDate></item><item><title>風立ちぬ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/30896035/</link><description><![CDATA[松田聖子、ポッキー、大瀧詠一とくるとアナタはオヤジ世代です。

今話題のジブリ作品

お盆休みだったのでカミサン連れてトコトコと室蘭まで（いちばん近い上映館まで150キロあるんだワ）
零戦関係の本は何冊か読みましたので、フィクション構成乍ウンウンと頷ける場面がけっこうありましたネ。
エン ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Aug 2013 09:35:55 +0900</pubDate></item><item><title>犬に関する一冊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/30796371/</link><description><![CDATA[以前から探していた本がようやく手に入りました。
『犬の伊勢参り』仁科邦男著
昔、江戸時代の頃飼い主に変わり伊勢にお参りに行った犬が多くいたという話。（遠くは青森黒石から往復した記録も）
なにかで聞いたことはあったんですが、実際にあったとは、チト驚きです。
読んでみるとなる程ということが分かり ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Aug 2013 15:11:34 +0900</pubDate></item><item><title>これも三菱製？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/30736052/</link><description><![CDATA[作業場の隅に転がってたパイプレンチ、ジョーの動きが渋いナ～と思いながら油を指してメーカー名を見ると
MITSUBISHI HEVY INDUSTRIES LTD
それと見慣れた三菱マークが刻まれてた。
ホォ～ッ、なんかちびっと嬉しくなりましたネ。...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jul 2013 11:09:32 +0900</pubDate></item><item><title>サイレントシャフトキャンセルその後…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/30661066/</link><description><![CDATA[先週の恵庭往復431KM走行、で給油ハイオク15L、あとはレギュラーで満タンに（概ね95オクタンになる様に入れてます。んでないとノッキングが…）計34.1Lの給油でした。
バランサー回さなくてよくなった分フリクションの軽減となったのか燃費は向上しました。
12.64KM/L、今までここまで伸びた ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2013 09:14:59 +0900</pubDate></item><item><title>ランタボ蘇生大作戦 完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/30471457/</link><description><![CDATA[車載状態での腰下修理、完了しました。
シャフトレスの効果は…
吹け上がりは向上しましたね、まだおっかないので５千以上は回せませんが。
Ｒ側バランサーオイルライン封止に依り一割程度油圧が上がりました。
振動は以前より増しましたね、ピストン、コンロッド他回転部が手付かずだったので仕方無いかと… ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jul 2013 08:14:26 +0900</pubDate></item><item><title>恵庭メイプルフィールドフェスタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/30230047/</link><description><![CDATA[今年も案内が来ました
日時:７月１４日（日）
参加資格:８５年迄に生産された国産、外国車で車検を有する車両
主催:（有）メイプル企画
TEL 0123-33-8118

...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jun 2013 11:11:40 +0900</pubDate></item><item><title>ようやっとここまで出来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/29954911/</link><description><![CDATA[連休も最終日となり、なんとか趣味の時間が出来たのでエンジン製作の続きでした。
ヘッドを載せてカムシャフト他取り付けて進捗状況八割という所でしょうか…
ロッカーカバーを被せて（先だっての草ヒロΛから取ってきたノペッとした初期型）と、概ねこんな按配です。
今時のエンジンと見比べると発動機みたいです ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2013 19:26:03 +0900</pubDate></item><item><title>興味深い一冊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/29693758/</link><description><![CDATA[先日のNHKラジオ文芸館で朗読されていた作品
小関智弘著『鉄の花』
著者自らが旋盤工であり、この業種の方々には興味深い記述がそこかしこに表されてます。
冒頭の定盤の修正方法などは興味津々。
アナログ的なメカ好き方にオススメです。...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2013 14:18:05 +0900</pubDate></item><item><title>燃焼室の容積</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/29502342/</link><description><![CDATA[メスシリンダー、ピペット、アクリル板やら用意して容積の測定でした。
５０ccのメスシリンダーに赤いＡＴフルードの灯油割を目盛り通りに満たし、こぼれないように注いでいきます。
ヘッドで５４cc、ピストンで１７cc、ガスケットが１．４ミリ&#215;８６．３ΦとなってＯＳ０．５のピストンだから～
 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2013 21:23:59 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/29382915/</link><description><![CDATA[修正面研（硝子板でズリズリの自力研磨ね）もやったし、バルブも磨いて摺り合わせ、洗浄して仮組完了、ポートに灯油を浸して漏れ確認も大丈夫、燃焼室によくあるＧ６二弁にありがちなクラックも入ってないし
とりあへずこれでヨシなんだが…
更に手を入れようか、
思案中...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 10:19:33 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＣＵ移動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/29244542/</link><description><![CDATA[たいした作業ではありまへん
ＥＣＵボックスをアンダートレイに置いただけでしたね～。
カウルトップの穴は塞いだんですが、ハーネスのグロメットがダメで、こっからも水漏れしとりました。
ハーネス伝わって真下のＥＣＵに滴るという按配です
アンダートレイに横置きするとＥＣＵまで水漏れは来ないべというこ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2013 21:29:18 +0900</pubDate></item><item><title>歴史の遺構</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/29057803/</link><description><![CDATA[昔々、ニシン漁が盛んだった頃に作られた袋潤。
当時、大量に採れたニシンを一時保管する為に作られたものです。
開口部に仕切板を入れる為のコンクリート製の柱が二本立ってました。
多分、昭和になって間もない頃に作られたのかと思います。
北原ミレイの曲が頭をよぎりますネ～

ゴメ～が鳴くから… ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jan 2013 09:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>隣街まで…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1299515/blog/28872290/</link><description><![CDATA[隣街の役所まで用事足しに、片道５０キロの山越となります。
けっこうな峠道なのでランタボ出動、
本日も雪、新雪路面なのでタイヤはスタッドレスで、往復１００キロでこんな按配となります。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jan 2013 21:47:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>