https://minkara.carview.co.jp/userid/1299899/blog/2010年12月に前期型よりの乗り換え。 前期型の仕様は、RSRの車高調のみでしたが、後期に乗り換え、俄然やる気でやっています。 2012年12月現在 XYZ車高調SSタイプ　Fr19K Rr10K クスコ製　フロント強化スタビライザー　　リヤアッパーアーム TOMS製　前後タワーバー　　強化ブレースフルセット　　リヤロアアーム ISverｓionS用リヤスタビ THINK DESIGN製　 前後スタビリンク　　強化エンジンマウント　　強化フロントスタビブラケット　リヤスタビジュラコンブッシュ　　ジュラコンデフマウントブッシュ　　リヤメンバーカラー フロントロアアーム強化ブッシュ　　ビッグスロットル　 OS技研製１．５WAYLSD パワーエンタープライズ製作 ロトレックススーパーチャージャー　ARC製ワンオフインタークーラー セッティング、SARDコンピューター＋P-MAP制御 ワンオフマフラー右シングル出し 2013年1月 熱対策で、オイルクーラー　ラジエーター　ATFクーラーを作製中。 近日、公開します。 ブログは面倒なので、やりませんが、パーツはアップしていきます。 よろしくお願いしまーす。 　2013年3月 熱対策完了と思いましたが。 富士を走行中にATFが150℃に・・・・。 まだまだ、思いっきり走れません。 電動ファン付けてみます。 © LY CorporationjaMon, 20 Apr 2026 02:05:07 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1299899/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/1299899/blog/29647194/Fri, 05 Apr 2013 16:28:17 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1299899/blog/29066708/Fri, 01 Feb 2013 14:30:27 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1299899/blog/29035873/Mon, 28 Jan 2013 13:23:20 +0900