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2015年01月21日

MINI・5ドア・COOPER(F55)

MINI・5ドア・COOPER(F55)  最初に言っておきますが、オレ、このクルマ嫌いです。なぜ不格好な5ドアのMINIを作らないといけないのか。5ドアが必要なら、わざわざMINIに乗らなくてもいいんじゃないのか。もう、見た目がエイプリルフールのネタじゃないかと思う。



 でも、乗って走らせたら良かった。チクショー、イイじゃねぇかこのクルマ。

 3ドアハッチのF56よりイイ。

 3ドアハッチ(F56)は、先代MINI(R56)と比べて、クルマの挙動がぼんやりした感があったのよ。トレッド幅の拡大の方がホイルベースの拡大よりも大きく、ホイルベース・トレッド比が変わったためだろうか、良く言えば「ゆったり、上質」、率直に言えば「もっさり、どんより」した感じ。サイズ以上にクルマが大きくなったような印象を受けた。

 5ドアはもっとでっかいクルマになっているわけだから、もっとぼんやりしたクルマになっていると思いきや、ハンドリングもボディの挙動もスゲーいい。素直でシャキッとしているのに、角が取れてしっとりした乗り味。ホイルベース・トレッド比と重量とサスペンションの減衰比が、絶妙にマッチしているのだろうね。

 文字どおりの「上質な乗り味」だ、チクショー。

 ドアが多いのにボディ剛性も上がっているような気がする。

 ふと見ると、ドアにサッシュ(窓枠)が付いている。窓は風景を切り取る額縁です。なんか、この窓のからの方が、街がドラマチックに見える。

 エンジンのフィーリングもイイ。低い回転域から太いトルクが湧き出して、モリモリ走る。エンジン音は相変わらずポコポコと、上品ではない音を発しているが、これだけ走りがイイと、この音も「味」だと思えてくるから不思議。

 走りは、イイ。すごくイイ。オレのMINI(R56)よりイイ。

 チクショー。

 オレは認めないぞ、こんな変な格好のクルマ。

 センターメーター風の丸い大きなリングも嫌い。丸くするならメーターにしろ。メーターにしないなら普通のデザインにしろ。

 もう一度言っておきますが、オレ、このクルマ嫌いですから。
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Posted at 2015/01/21 00:17:39

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この記事へのコメント

2015/01/21 00:23:09
ははは 面白かった!文が。

いや、気持ちは分かります。私も
これがミニ?の気持ちです。ミニじゃなくて
ビックだよ!泣
これならデミオでいいじゃん!

そうですか、走りも良かったですか。
期待通り 悪かったら良かったのに。(笑)

私も形式分かりませんが、一つ前の?モデルが
大好き。やっぱ現代ミニはあぁじゃなくちゃ!



コメントへの返答
2015/01/21 14:12:51
残念ながら、メッチャ良かったんです。BMWのMINIになってから、一番いいクルマかもしれません。そして、更に悪い知らせが。

MINIの3ドアハッチの最廉価のワン。こいつも、スゲーイイらしいんです。トルク、馬力充分で、フロントが軽い分、身のこなしも軽いようで。ベストバランスらしいです。

けど、MINIで許せるのはひとつ前までのサイズですよね、やっぱり。
2015/01/21 09:04:38
 コメント、失礼します。オリジナルMiniにも4ドアサルーンがあったとか言い訳をしていますが、あれはコーチビルダーの作ったようなもので、メーカーの生産品ではないように思いますが、NewMINIの拡大路線も来るところまで来たなぁという感じで思っていました。初代NewMINIオウナーとしては、モデルチェンジする度にコストダウン、大衆化していき、オリジナルMiniファンを置いて行った感が強いのですが、F系は販売面でも下降中とか。
 それにしましても、ロードスター4ドアの写真、とても良く出来ています。使わせてもらってもいいですか。
コメントへの返答
2015/01/21 14:17:14
コメントありがとうございます。画像は、2014年のエイプリルフールの際に、ジョークとして流布されたものですので、自由に引用していただいてOKだと思います。

F56は、MINIとしてのアイデンティティを完全に失ってしまいましたが、クルマとしては悪くないです。5ドアは、絶品でした。でも、MINIというブランドを維持していくうえでは、アイデンティティの継承は欠かせない作業だと思います。
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