イトケン(G)のブログ一覧

　オレが乗ってみて、ダメだと感じた自動車は、おそらくプロのモータージャーナリストの方もダメだと感じていると思うのだが、雑誌や専門サイトのインプレッションで、率直な指摘をされていることはほとんどない。上手にオブラートに包んであって、一見してそれがダメな部分の指摘をしているのだとは読み取れない。

　それでも「言いたいことがあるんだけど言えない」って感じで、奥歯に物が挟まったような表現がしてあれば、勘の鋭い人であれば本質を見抜きながら、内容を読み取ることもできる。しかし、かなり問題のある自動車を、ネガティブ部分は一切書かず、すごくいい自動車だと絶賛していたりすることもあるのだから、もう全く信用できない。

　ちなみに、特に信用できないのは国産車のインプレッションですね。

　極めつけが、モータージャーナリストが自らその自動車を買っているケースだ。モータージャーナリストが自腹でプライベートカーとしてチョイスしたってのは、これほど強いお墨付きはない。「この人が買ったぐらいだから、絶対に良いクルマだ」と思ってしまう。しかし、これが要注意だ。

　メーカーにしてみたら、これほど効率の良い宣伝方法はないわけですよ。CM一本放映するのに億単位で経費が必要なのに対して、主要なジャーナリストに一台ずつ格安で融通すれば、宣伝経費はずっと安く済む。場合によってはプレゼントしているかもしれない。いや、札束をトランクに詰めて熨斗(のし)までつけているかもしれない。ともかく、あとは、ジャーナリストが「自分も乗っているョ」と紹介してくれるだけで、商品が良いものだと印象付けることができ、相当な宣伝効果があるのだから、簡単な話だ。

　図面を見る限り構造上に明らかに問題があり、実際に乗ってみたらやっぱりヒドい車で、これは何ともならないと思う車が、このようなコマーシャル戦略が功を奏してバカ売れしているのを見ると、とても悲しくなる。

　ま、でもそれは仕方がないんだよね。自動車専門サイトってもの自体が、メーカーがスポンサーとして金を出しているものなのだから。ジャーナリストも自分の原稿料を出してくれているところの車の悪口は書けない。大人の事情と言うヤツなのだ。

　だからこそ、オレたちアマチュア自動車評論家が頑張らねばと思う。良いクルマを選ぶだけで人生は豊かになる。多くの人に良いクルマに乗ってほしい。また、良いクルマが売れる市場を作り上げることが、メーカーを教育することにもなる。

　ただ、やっぱりオレはアマチュアだ。自分のレポート内容には自信があるが、皆さんに信用してもらうためには、それなりの説得力が必要だ。一番の説得力を示すならば、やはり、絶賛したクルマを買う、ということだろう。

　と、言うことで。

　買っちゃいました。

　スイフトRS。

　長い長い前フリでしたが、最終的にはその報告でした。てへ。