ELLAN MRのブログ一覧

　先日の、みんカラＣＵＰにお友達のうさつむりさんご一家も参戦されていましたが・・・


ご主人と娘さんが、一緒に応援されてましたー


近づいてみると・・・


お姫さまが・・・


「ママはや～い！　ママのクルマはや～い！！」・・・っと声いっぱいで応援されていて、ちょっと泣きそうなくらい感動しちゃいましたよ！（なんで、他人のオマエガ？というツッコミはナシですよ！！）


ご家族で楽しんめているのはいいですよね～


これからも・・・ママ、ガンバレー！（笑）

　今回のみんカラＣＵＰですが、ぎりぎりまで参加する予定がありませんでしたが・・・


なんとか、参加できそうになったので直前までいろいろとやってました。


一番大変だったのが、車高調交換でしたー。


今回、以前よりもリヤを少し硬めのバネに交換しました。


足回りの仕様変更をしたばっかりなのに、１ヒート目からやりすぎてしまい・・・最終コーナー手前のＳ時で・・・スピン＆コースアウト・・・


そこで、リップとカナードを損傷してしまいピットイン・・・


ガムテープで応急処置をして・・・生き残ったカナードを外し・・・


減衰調整などして、なんとか２ヒート目から再トライできましたー


今度は、リヤの挙動を確認しながらなんとか走行終了できました。


それから、徐々にアクセルを開けてみては・・・減衰調整やガソリン容量を加減したりしてリセッティングしながらの走行でした。


みんカラＣＵＰは６ヒート走行できるので、その点ではよかったです。


４ヒート目からようやく、いい感じになってきたのでアタック開始できました。


５ヒート目、６ヒート目もそれなりにがんばったのですが・・・なかなかタイムにつながらなかったですねー（笑）


こんなコンディションですが、なんとかベスト更新はできたのでよかったです。


１ヒート目で壊してしまったカナードですが・・・けっこうフィーリングが良かったので、もう一度リベンジしたいですねー



【コンディション】

＊ＡＣＤ

グラベル

＊ブースト

1.5ｋ

＊タイヤ

ＢＳ　ＲＥ０１Ｒ（賞味期限切れ）



＜ベストタイム＞

45.806


＜クラス順位＞

8位/１３台中


＜総合順位＞

２２位/６２台中



写真１

写真２

えー、みんカラＣＵＰで足回りの仕様変更後なのに無謀にも１ヒート目から調子にのって全開くれてしまった結果です・・・orz

　今回のみんカラCUPですが、もともとクルマ的に参加できない状態でした。（笑）




しかし、女王様が久々にサーキット走行復活されるということで・・・むりやり参加することにしました！（笑）


そこで、いろいろとメンテをしてきたのですが・・・


ギリギリになって・・・この方から中古の車高調を譲っていただけることになり、急遽交換することになりました。


　もともとは、フロント１６Ｋ、リヤ１４Ｋで使用されていたものですが・・・今回ワゴンということでフロント１４Ｋ、リヤ１６Ｋで使用してみようと思いバネを前後入れ替えて装着しました。


　エボの場合、リヤのアームが多少オフセットされているので、だいたいバネレートの８０％くらいになると計算しての変更です。（１６Ｋ×0.8なので・・・12.8Ｋかな？）


　今回の交換ですが、本当に急遽だったもので４輪コーナーウェイト調整までする時間が無かったことと・・・（ちゃんと前後バランスも調整しておきたかった・・・車高も上げたのに・・・）


サーキットを実走する時間も無かったこと・・・（これが一番大きいかな？）


　以上の理由や交換後の初走行・・・しかも１ヒート目というのに・・・全開走行をしてしまった結果・・・（バカ？・・・笑）


　見事・・・２ヘアではリヤが流れてしまい・・・フルカウンター・・・！（王様ほど華麗にはいきませんでしたが・・・汗）


リヤにトラクションがかかりません！（やはり、賞味期限切れタイヤではダメかな？）


　そして・・・Ｓ時の進入では最初からリヤがスライドし始め・・・そのままスライドして出口では振りっかえしでスピン・・・


　結果・・・左手のグラベルにフロント半分が飛び出す形でコースアウト・・・という結果になってしまいました・・・


　１ヒート目でいきなり、フロントリップとカナードを破損してしまい・・・ピットイン＆リタイヤとなりましたー（泣）


フ　ロントカナードの効果は抜群でコーナーでもノーズがグイグイ入っていい感じだったもので・・・ちょっと、調子に乗りすぎてしまったようです（まあ・・・某赤いＲＳを追いかけまわしていたせいもありますが・・・汗）


ピットに帰ってきて・・・ジャッキアップして下周りをチェックしましたが・・・


幸いにもオイルモレなど目に見えるダメージは無さそうでしたので、割れたリップをガムテープ補修して・・・


ふっとんでしまった右カナードの残りの左カナードはしょうがないので取り外しました・・・（左周りだったらそのままでもよかったかもしれませんが・・・笑）


そして、以前つけていたチビカナードに交換してなんとか走行しました。


スピンの原因としていくつか考えられたので・・・いろいろと出来る範囲でリセッティングしました・・・


１、フロントの減衰を＋２段

２、リヤの減衰を－２段

３、ガソリンを大目に追加（リヤ加重のＵＰを狙いトラクションＵｐのため）

４、リヤタイヤの空気圧を０．１下げる



・・・以上の応急処置の結果徐々にですがリヤのトラクションがかかる感じになり、少しずつアクセルを開けられるようになりました・・・（ハンドルが多少ブレましたが・・・）


今回、前回のタイムを少しでも更新したいと思っていたので出来る範囲で探りながらタイムアタックをしました・・・


結果として・・・なんとか、プチ更新ができてよかったです！


前回のベストが「45.908」で今回が「45.806」でした！


しかし、わたしのいた「２クラス」は「猛獣クラス」にいてもおかしくない猛者たちが多かったので・・・クラス内では・・・１３台中・・・８番手でした・・・


トップのお方は・・・別次元なのでおいておくとして・・・


２番手から１０番手までが同じ４５秒台で1/100を競うタイムでの熾烈な戦いとなりました・・・


いやー・・・みんカラＣＵＰって、毎回本当にレベルが高くなってきてますよね～


周りの激速な方々には、大きなワゴンボディーや爆音、爆炎、爆煙などで・・・かなり迷惑をかけてしまったと思いますが、スミマセンでした！（笑）


とりあえず、なんとか無事に帰宅できたのでよかったです。








・・・とりあえず・・・バンパーとリップ・・・それにカナードも交換だなー・・・

　


　カナードが・・・ふっとんでましたー（泣）







昼休中に百万石さんに・・・


「あのー・・・カナードが落ちているようなので回収に行きたいのですがー・・・」とお聞きしたところ・・・


「いいですよー・・・ウォーキングしてきてください！（ニヤリ）」・・・と言われたので・・・


ヒトリ寂しく行ってきました・・・


しかし、さすがカーボンですねー



バンパーからふっとんでも・・・ステー金具が壊れてカーボン自体はよじれて亀裂が入るだけでした・・・


また、作り直しだ～（まあ、型はあるので・・・）