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NISSAN GT-Rが、1-2フィニッシュ

SUPER GT第4戦は、6月20日(日)にマレーシア・セパンインターナショナルサーキット(5.543km)で決勝レースが行われ、ポールポジションからスタートした「カルソニックIMPUL GT-R」(#12 松田次生/ロニー・クインタレッリ)が優勝。予選3位からスタートした「MOTUL AUTECH GT-R」(#23 本山哲/ブノワ・トレルイエ)も2位に入り、NISSAN GT-Rが1-2フィニッシュを遂げた。

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1-2フィニッシュ
ウーン、イイ響きですね♪

今大会から、GT-R12番と24番には新仕様のエンジンが載せられてたようだ。
これで、持ち前のコーナリング性能に直線の速さも加わったということなのでしょう。

目指せ、年間タイトルを！！


明日の夜中のTVはしっかり録画しなければ・・・
地上波] フジテレビ「スーパーGTコンプリート」
第４戦：セパンサーキット

FIA GT　初優勝 !!

NISSAN GT-R、デビュー２戦目で優勝だ！

こういう、同じメーカー、チームの色違いの車がタンデム走行する姿というのは
凄くいいと思う。
フォーミュラではない、GTマシンレースの醍醐味ですね。

そしてこのFIA-GT1は、
1時間のスプリントレースなので、SUPER GTみたいにだらだらなレース運びでなく、
激しいバトルが繰り広げられるというのがまたよろしい。

カテゴリー違いの混走も無し。これもわかりやすい！

日本のレースも見習うよろしアルよ！！(^^ )


FIA GT1 2010 Rd. 2 Silverstone - Race 1 Part 1/9






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このまんまで日本の地上波で放送してほしいな＾＾

レース中継と言えば、
古館一郎がF1実況をやるようになってから、実況中継の質が落ちました・・・
以来、そのようなスタイルを真似した金切り声を張り上げるような実況穴が増え、ホントにつまらなくなった。
あのうるさい絶叫を聞かされたり、
レースと関係ない作文を長々と聞かされるのは苦痛です！
レースを純粋に楽しめませんよ！！

以来ワタシ、あのかん高いエンジン音と絶叫穴の金切り声を聞きたくないので、F1中継は見なくなりました。

昔(古館以前)のレース中継、スポーツ中継に戻ってほしい。
そう思ってるのはワタシだけでしょうかね？(^_^;

Le Mans24時間のレギュレーション変更があと1，2年後だったら、
表彰台はきっと
NISSAN一色だっただろう・・・

1992年、その憂さを晴らすようにデイトナへ乗り込んだ。。
日産ニスモチーム初参戦・初優勝の記録
日本人ドライバー（星野一義・長谷見昌弘・鈴木利男）としても快挙だ。

GT-R開発の水野さんの顔も見える。
水野氏と開発ドライバーの鈴木利男氏の関係はこの頃からあったようだ。

言わば“NISSAN GT-R”開発の原点のひとつのシーンかもしれない。

そう想うと感慨深い・・・


1992 デイトナ24hデイトナ24h 01/19


1992 デイトナ24hデイトナ24h 02/19


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この年は日産ニスモチームが初参戦するはずだったが、湾岸戦争の影響で見送られたらしい。
来年の参戦に向けて日産ニスモチームはNPTIのピットでデータ取りをしている。
林さんの顔も見える。

このレースは、次の年の日産ニスモチームの“歴史的快挙”の前哨戦だ！


いい雰囲気のレース番組です♪
90分番組の16分割
長いので、飲み物でも用意して、お時間のあるときにでも・・・

1991 IMSAデイトナ24h 01/16


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1991 IMSAデイトナ24h 16/16

ビデオコレクションシリーズ(^_^)

IMSA GTP 89 R13 シアーズポイントGP

NISSANが年間チャンピオンを決めたレース。


IMSA GTP 89 R13 シアーズポイントGP 1/6


IMSA GTP 89 R13 シアーズポイントGP 2/6


IMSA GTP 89 R13 シアーズポイントGP 3/6


IMSA GTP 89 R13 シアーズポイントGP 4/6


IMSA GTP 89 R13 シアーズポイントGP 5/6


IMSA GTP 89 R13 シアーズポイントGP 6/6


NISSAN《GTP ZXT》
のワン・ツーフィニッシュ・・・ウレピー！

でも、こういう光景・・・最近見てないな(>_<)ヽ