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今日は車検だった。

最低限の整備でした。
タイヤもブレーキパッドもまだまだいけそうですね。
乗り方が大変大人しくて、何時でもゆっくりと、安全運転の成果でしょうかね(^_^)


代車は現行ノートでした。
少し前に乗ったときより、CVTの変速が低回転を使うような設定に変わっていた。
HARD的には何も変わって無くて、
燃費は18㎞/Literから20㎞/Literに向上したそうだ。
そんなので、2㎞/Literも良くなるとは・・・
運転の仕方でも、相当変わるということでしょう。

そして、さすがに日産の車。
足まわりは、ロールも少なく、なかなか安心感があって、首都高も快適だ。
しかしブレーキは、CKV36に慣れた体には、
高アベレージ走行には、ちょっと怖い。
し、街乗りでは、スムーズに止まるにも気を遣う感じだ。。

最近、この方の弄りの影響からか・・・
妄想が膨らんでます。

ものは前に買ったあったのですが、心の火が消えてました・・・^_^;
デイライトとして点灯させるのは、それ程難しくないみたいです。
が、手元スイッチも付けたいな～、と頭の中で妄想中です＾＾







検索したら、同じことを考えてる人発見！！＾＾

ドライビング・ミュージックと言えば、
中央フリーウェイ
は定番ですね♪

車載カメラは運転席の前が、やっぱりいいね。
運転してる感じが違和感ない・・・

中央フリーウェイのイメージ壊れましたね？！(^◇^;)

お口直しに・・・

パワーショットS95による、
デジカメ動画第二弾です！＾＾

このデジカメは、
ホワイトバランス、露出、ピント（もともと撮影中のautofocusはできませんけど）が固定できるので、
車載ビデオには、うってつけかも・・・

今回ホワイトバランスは「太陽光」なので、
この動画の色は、ほぼ見た目通りの色です。

そして、本来はスチール写真撮り用なんでしょうけど、強力な手振れ補正が、
動画撮りでも効いてくれるところが、嬉しい誤算でした。
道がでこぼこでも、なかなかスムーズな車載ビデオが撮れます。


CKV36スカイラインクーペ。
ヘッドランプ上下の補正が、少し大きめに動きます。
動画だと、suspensionの上下動が大きいように見えますが、ヘッドランプ上下の補正が大きいんです。
（ワタシはこの大きい補正の仕方が、電子制御が仕事してくれてるのを感じれて好きですけど・・・）

そしてワインでイングでは、
ステアリング切ってすぐにAFS（可動式ヘッドライト）が動きながら・・・
一瞬遅れてコーナリングしている様子がわかります。

しかしこう見ると、後半は結構速く回ってますが、
ロールがほとんど無い感じ(^_^)

オモシローイ＼(^O^)／！

フォグHIDを
今までの35W／6000Kから、55W／8000Kに換えました。

8000Kは、やはりちょっと青過ぎますね。

しかし、さすがに純正フォグの配光！
ロービームの配光の外側には、ほとんどいって無いようだ。

そして青いせいからなのか、55Wでも35Wよりそんなに明るくは感じません。
“フォグだけで走れる”というほどでもないですね＾＾

スチール写真だと解りにくいので、動画で録ってみました。
IXYのしょぼい動画です・・・あしからず(^_^;

Fog Light HID 55Wattのテスト
1.ロービーム35W／6000K
2.フォグ55W／8000K
3.ロービーム35W／6000K＋フォグ55W／8000K

Street View


at Store Parking


Wall View


Window Reflection01


Window Reflection02


パーツレビュー