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フェアレディーＺと言えばやっぱりＳ３０Ｚが思い入れ深い。
デビューの東京モーターショーで飾ってあった赤いＺが今だ胸に焼き付いている。

アメリカのIMSA　GTSシリーズは連戦連勝でした。
MovieではＺ３２のGTSカーのワイドで地べたを這うように走る姿がカッコイイ！！
当時夜中にTVでIMSA GTPっていうプロトタイプ（Ｃカー）が、やはり連戦連勝してたのをよく見てました。
どっかにVＴRも残ってるはず。。
Ｚとプロトタイプカーが一緒に走ってるシーン、本当にカッコイイ！！
あのころはアメリカ日産のレース部門が本当に元気良かった。


FRの２４０Ｚがモンテカルロラリーに出て思いっきりドリフトしてましたし、サファリラリーでは優勝してるんですよね。。
昔友人のＳ３０Ｚを運転したときは、運転ポジションが凄く低く潜り込んでてしかも後ろより、前がほとんど見えないし、操作系は全部重いので街中で曲がるときは、ノーアシストのハンドルにエイヤっとぶら下がるように力を入れないと曲がれません。
まさに男の仕事場でした。憧れでした。。

今日は寒くて本当は気が進まなかったが、明日が関東地方も一日中雪との予報なので仕方なく午後から行った。

スピーカー交換とデッドニングもやると、やはり日没まで掛かってしまったので、あまり写真を撮る余裕がありませんでした(^_^;

でも寒かったけど、やって良かった！！
劇的な音の変化に２時間くらい音楽に浸ってました(^-^)v

ニッサン R380-Ⅱ（1967年モデル）

ある意味キャンギャルよりもダイナマイトボディ！！

上の写真は、プリンス R380-Ⅰ（1966年モデル）
第2回日本グランプリにスカイラインにて参戦し善戦するも、ポルシェに完敗したことから本格的に開発を開始。
1964年（昭和39年）にプリンスR380が完成。翌1965年（昭和40年）に谷田部にて7種目・国内速度記録を達成。
写真は1966年（昭和41年）第3回日本グランプリでポルシェを破って優勝した砂子義一選手の11号車。

下側の写真は、ニッサンプリンス R380-Ⅱ（1967年モデル）
国際記録樹立車
1967年（昭和42年）、茨城県谷田部の自動車高速試験場コースにて7つの国際記録（50km、50マイル、100km、100マイル、200km、200マイル、1時間）を樹立した車両。（ドライバー横山達）


こうやって２台を比べると違いが良くわかります。
キャビンの形状。Ⅱ型はガルウイングで３次元的曲線になっている。
ボディは、Ⅰ型がアルミでⅡ型はFRP。
特に空力の進化が凄い。

東京オートサロン06 ニッサンR380編をアップしました。

日曜日行ってきました。
オートサロンは今回が初めて。
車や用品を見に来た人とキャンギャル目当てと完全に別れてましたね。。
私はって？
フォトギャラにUPする写真が物語るかも(^_^;
混んでて一番前の好位置（車のです）にはなかなか行けませんでしたが、これから少しずつ写真UPします。


キャンギャル01

キャンギャル02

エンブレムチューンです(^_^;

昨年暮れ、丸ちゃんの後ろ走ってて改めて魅せられちゃいました。
ディーラーに注文したらちょっと時間かかって今日到着。

厚みがあり、クロームの光沢がイイ！！