交換～

タイヤ交換完了～。















サイズは前のタイヤと同じ275/55/20にしました。メーカーはヨコハマで。



　　　　　　　↑ヨコハマ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フォルケン↑


交換して変わったことは足回りが若干硬くなったのと、

ロードノイズって言うのですか？あれが激減！

my durangoのエンジン音が前より聴きやすくなった。（＾ー＾）v

それと、地面の凹凸を拾って車体が、ぼよんぼよんしてたのが、少しましに～。


でも、タイヤの溝パターンは前のフォルケン（？）の方が好みだったかも；う～ん；；




そして悲しい事．．．。（毎回だな；）

今回はいつもと違うところでお願いしました。が。

ナットを締める棒が違うのか、（棒付きで渡したのに、最初、先っちょだけ渡された；）

ナットに合わせるパーツのネジ山みたいなのがツルツルになっているのが原因なのか分かりませんが、

渡す前はこの２つしっかりくっついて振っても離れなかったのに、

後日、片付けようとしてみたら、ポロって外れてしまうのです；



ナットに合わせるパーツって消耗品なのでしょうか？

それとなんかこの棒、３連パーツだった気もするのですが？

詳しい方アドバイス頂けると嬉しいです；（＞＜；）

＜追記＞

タイヤ取り付けしてもらったところで聞いてみたら、
あれは元々ピッタリくっつかない物で、
デュランゴのは劣化していたのと、変なところで無理やりハメテいてたのだと説明受けました。　普通はくっつかない応急器具みたいなものなんだとか。
だいぶ角が取れているため、いずれ交換必要とのこと。

消耗品なのね。