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先日、茂原に行った帰りに、切れてるスモールを交換しようとしたらば、

こんな切れ方してました。
バルブに穴が空いてました。。。。

で、スモールのソケットのツメが折れてることも気になってたので、ソケット一式を交換しました。

左右で4000円超！！たかっ！


で、コンビネーションランプを外して見ると、、


なんか溶けてる！
ツメが折れているので、ブチルゴムで止めてあったのですが、それが原因か？！



なので、予備のコンビネーションランプに交換しました。


ふぅ、スッキリ！

もうバルブに穴が空きませんように・・・・

突然、思い立って来てみました。

超、すいてます。


しかし、タイムはさっぱり。。。

昨日のこと。
一週間ぶりにロドスタのエンジンをかけようとしたらば、カツカツ音が。。。。

バッテリー上がりのようです。











何気に、フツーーのバッテリー上がりって、初めての経験かも。。。

・バッテリー破損 一回
・オルタ故障 数回

って感じでしたね。


ロドスタの前回のバッテリー交換は平成17年らしい。ってことは、もう7年？

ってことは、そろそろ交換かな、と思ったんですが、せっかく
「メンテナンスモード」
付きの充電器を持ってるので、試して見ることにしました。

けっこう時間が掛かるらしい。


はたして、効果はいかに。

半年ぶりにオイル買いました。

今回は、Gulf Roadster 5W-40にしてみました。


前回、前々回は、

Moty's のM110というオイルを使ってましたが、なぜか値段が上がったらしい・・・・・


Gulf Roadsterは名前の通りロドスタ用のオイルです。
量が少なめの3.7Lなので、余らずに済むのが良いですね。

ロドスタって、エレメント交換しない場合は3.2L（交換する場合で3.4L）なので、4L缶を買うと、けっこう余ってしまうのです。

いちおう、保管はしてますが、一回分が溜まるのに何年も掛かるし。
結局、捨ててしまう感じなのです。


ロドスタって、シビ号と違って、オイル減らないので、使い道が無いし・・・・



オイル替えたら、日曜に走って来ようかな～♪

今日、燃料入れて、トリップの値を確認したところ、409キロ！！

給油したのが38.17リットルなので、燃費が奇跡(？)の10キロ/L を超えました〜♪

ロドを買ってから、最も燃費がよいかも。