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近くのKTS○○でサス交換
サス持込交換代金　12,600
アライメント調整代金　10,290
追加料金　3,150（フロントのキャンバー調整だったような）
合計　26,040円
作業時間は3時間弱。店員さんの対応は良く，ついていたパーツもきちんと持ち込んだ箱に入れてくれていました。ガムテープで封までしてくれてます。
作業の終わり間近にお店に行ったのですが，作業風景が見られました。
リフトに上がっている愛車を見るのは感慨深いものです。
帰りにイトーヨーカ堂に寄ったぐらいなのですが，車高15mmはかなり高く感じられました。特にフロントはもう少し上がっているような雰囲気です。
まあ，家族あっての車なので，これは仕方なしです。さて，次は車検です。

追記）ちなみに，スバルにお願いすると，入れ替えだけで，６４，９１５円（税込）。別途アライメント調整費だそうです。きっと１０万コースですね(T_T)。

サス交換のために，
セルフロックナット（上部）０２３５１２０００＝105円　×４個
セルフロックナット（上部）９０２３５００１３＝６０円　×１２個
セルフロックナット（下部）２０５５０ＡＡ０１０＝２２０円　×８個
を購入（2,873円subaruカード割引）。営業さんは早く車検の予約を取れと言わんばかりのプレッシャー！
それより前に，サス交換をの予約を別のお店でしなくては！！

片ベリがひどすぎて車検を通らないと言うことでタイヤ交換。
パンク歴ありだったし，半年ぐらい置かれた在庫車だったために，まああきらめムードで交換。

国産タイヤは高かったので，オートバックスの新聞広告で見つけたP7000，37,800円を買おうと電話したが，売り切れだったので，DRAGONを矢東タイヤで購入。一本11,130円でピレル５％OFFというこもあり全体で52,400円の出費。必要経費ですね。

しかし，ディーラと違い，ここのお店の対応は敏速かつ丁寧。
方べりしたタイヤを見せていろいろと教えてくれました。やはり，米は米屋で肉は肉屋ってわけではないが，タイヤはタイヤ屋だな，と感じた。バイクのタイヤも文京区のマッハって所で交換したけど，かなり良い店だったな〜

しかし，たった５年でこんなに片ベリするものか，というぐらいにひどかった。

考えた！新車購入時にディラーはARAIサスを無理矢理GDAに装着した。アライメントはとったと記載があったが殆どぽん付け状態で納車したのではないだろうか？
あながち間違っていないような気がする。が，過去の話だ。

近うちにノーマルサスに戻そうと思います。

点検時に調べてもらったら，なんと７９万円。

３００万の車も５年経つとこんなものか・・・
いろいろパーツも付いてるのにな〜

しかし，「10月24日〜31日の機関は，インプレッサ３万キロ以内だと，一律１１０万で下取りします（詳細はお問い合わせください）」ってチラシもありました。

絶対，売ってやらね〜と思った瞬間でした。

のうのうと車検時にお取り替えくださいというディーラに辟易としてすぐに部品を手配してもらいました。
「トランスファー及び，Rデフ右オイルシールオイル滲み」の修理です。
一晩預けて取りに行ってきました。体感する部分でないので，なんとも言えませんが，延長保証はこういった時に役立ちます。５〜７年目は約４万６千円するので，それに入るかどうかは微妙な所・・・