だーふくのブログ一覧

今回は8.42km/l \173円。
8キロ代をキープ。先週伊豆界隈を走ってきました。
ほとんど高速だったのでこんなものかな。
でもガソリン代は安くなってきています。
次は１５０円台にのせて欲しいですね。

まだまだこんな距離です。
雨の中、川崎ラゾーナへ向かっている途中で達成。

先日のオイル交換で指摘されたオイル滲みを修理してもらいました。
【修理内容】
・T/Mエクステンションシール漏れ
・R/Dコンパニオンフランジシール漏れ
【費用】
　なし、保証の範囲。
この作業を行うときに、トランスミッションオイルとリアデフのオイルも一緒に交換されているのだろうか？T/Mには、ギアオイルダイと使用部品に書いてあるのですが、R/Dにはオイルに関して書かれていないので…
営業さんに聞いてみよ～。

先週装着しましたが、まだ乗っていませんでした。
奥様を実家に送る際に乗ってみました。
シフトブーツやサイドブレーキブーツの見た目はGOOD。
サイドは下ろした時になんとなく突っ張りを感じますが、すぐに革がのびてなじむかな～。
デュアルコンソールは、シフトチェンジに時に多少肘が当たります、それが気になるひとはとことん気になって外しちゃうかも…
個人的には停まったときなどに肘を置けるので良いと思います。ただ、若干作りが伽差なのか、下の蓋（二段になっているので蓋が上下ある）が閉まる時、あまりしっくりきません。
結局使わなかったコンソールリッドカバーは、ヤフオクに出しちゃいました(^_^;)

※4900円が3000円でしたので、-1900円…（９／２７追記）

コニシボンドG17をゲットし、夜な夜なくっつけました。
朝から装着！！
取り付け時にコンソールBOXのクリップを少し破壊してしまいました(-_-;)
シフトブーツはリベラール製の合皮。
サイドブレーキブーツはコレミヤ製の本皮。
ステッチの色が微妙に違います(>_<)
質感はリベラール製の方が良いですね。（ほとんど純正と同じような表面だからそう思うのかも？）
※夏で純正のチタン製シフトノブが熱いので、本皮シフトノブへ戻しました。実は初めて変えました。