S監督のブログ一覧

家族で旅行に行くには最高の車だと思います。
但し、乗り心地はもう少しよくしたい。

ローダウンスプリングの交換や、諸々の取り付けで1泊2日預けた「ボッシュカーサービスYABUKI」に、https://www.yabuki.co.jp/
妻のABARTH695C RIVALEを取りに行くと、何と横にはご先祖様と言える「ABARTH750」が！


既に65年を経過した「ABARTH750」ですが、燃料系が動かないという事で、サクサクと治されていました。
めちゃめちゃコンパクトで、お洒落な個体で、素敵でした！



ちなみに妻のRIVALEの作業内容は
①オレカ・エアホーン交換
　＊想像していたよりも高音で控えめな音量でした。

②オレカ・レーシングアースシステム with スーパーストレージキャパシタ
　＊効果はどうなんでしょう？色々と一緒に付けたので～

③オレカ・ギャレットタービン用　ハイレンジマップ＆ブーストセンサー交換
　＊695Cは595Cと違って150から踏み込んだ時にもたつくので変えてみました。

④マエカワ・レディユ－サー大容量クワッドタイプ取付　
　＊皆さん言うようにエンブレ効かなくなります（笑）

⑤TM Works Ignite MSI ＆ Ignite VSD alpha 16v 取付
　＊めちゃめちゃ良い感じですね。

⑥FORGEターボブランケット取付
　＊これめちゃめちゃ良いです。高速走行後に熱かったエンジンルーム内が10℃以上下がる感じです。

⑦オイル＆オイルフィルター交換（エンジン内部洗浄剤有）
　＊YACCOのギャラクシーは、セレニアやMOTULよりも一番パワーを体感できるオイルですね。

⑧タイクーン（エアクリーナー）洗浄（K&N洗浄キット持ち込み）

⑨THREEHUNDREDカーボンフォグランプカバーの再取付
　＊様々なスリハンのパーツ付けていますが、このパーツだけは精度が全然ダメです。元々付いていた両面テープで固定したところ、走行中に外れそうになって再取付です。
＊更にアウトスペックさんに取り付けてもらった「カーボンリヤリフレクターカバー」も、少し歪んでいるなと思っていましたが、いつも間にか左側だけがいなくなっていました（走行中に飛んだかと～）

⑩WAKO`S　パワーエアコンリキッド
　＊パワープラスを持ち込んだら、冷媒の関係で使えなくて（2020年1月モデルからは1234yfに変わっています。)今週土曜に実施予定です。

⑪LOWビームHID→LED交換＆光軸調整
＊HID屋さんのポン付けLED（D1S 12200lm 6500k）めちゃめちゃ明るいです。
　他の人が書かれていた筋が出るというのも、明るすぎて筋が見えませんし、運転席からの見た目はHIDの倍くらい明るいです。


⑫ロワリングスプリング交換（VOGTLAND→THREEHUNDREDハーフダウンへの変更）
＊前の595Cでスリハンのローダウン付けていて、JRの線路渡るときに底をするのでノーマルに戻しましたが、今回ハーフダウンという事でVOGTLANDよりも乗り心地良くなると思いましたが、VOGTLANDのほうが突き上げ少なく乗り心地良いです。

⑬THREEHUNDRE・フェンダーエッジ取付

⑭オレカ・レーシングマフラーアースシステム取付

⑮リジカラ取付
　＊納車時にアウトスペックさんでつけたのを忘れていて
　　矢吹さんから電話で「リジカラついているけど？」と言われて思い出しました（笑）

⑯オレカ・リアフレームサスペンション取付
　＊カブリオレなので一応つけてみました～

⑰La Buono・センターブレス取付
　＊昔からMark Tさんのみてつけたいと思っておりましたが、直接面識ないので～

あと、THREEHUNDのカーボンディフューザーつけると、AKRAPOVICのマフラーエンドが引っ込んで見えるので、同形パイプを5cm溶接して頂いて、ツライチになるように加工して頂きました！

オシャレなコンパクトカー

一緒のガンバって走るという
人車一体感が、素晴らしい！
アバルトはパワーがありすぎるので、こっちのほうが走っていて楽しいです。

小さな高級車として、595Cよりも全然お洒落でセンスよいです。