カプチくまさんのブログ一覧

俺は基本的に国産車がドイツ車に劣ってるとは思わない。

特に、値段が遥かに安いのに、スバルはBMW、アウディ、ベンツ等のドイツ車以上で、マツダ車は同格以上だと思う。

ただ、レクサスはとてもそうは思えない。

トヨタ車の塗装を良くして、内装も見せかけの高級感だけで、ドイツの高級車と同程度の値段で売ってる。

ドイツの高級車は、内装には本皮や本目メを使っており、レクサスの偽物とは大きな違い。

走りもドイツ車は高級サルーンでありながら、スポーツ走りも十分できるが、レクサスはクラウンの延長線で待ったりした走り。

それでも、値段は変わらない。

しいて言うなら、故障しにくいことぐらい。

レクサス（トヨタ車全般）が売れてるのは、車は故障しなくて長持ちしたら良いアメリカで日本国内で安売りしてるからだけで、高い評価を受けてるわけではない。

このままでは、更に安売りしてるヒュンダイに負ける日が来ると思う。

世界の先進国で、日本は車のガラパゴスと言われてる。

ハイブリッド、ミニバン、背高軽が売れるのは日本だけ。

ハイブリッドは、カタログ燃費は良いけど、実燃費は６割くらい。

エコカーと言ってるけど、カタログ燃費が良いだけで、車の値段を燃費で取り返せないし、エンジンとモーターの併用の車を作るのだから、車を作る過程ではエコどころか、普通の車より環境に悪い。

音が静かなのは、モーターのみで走れる平坦地のノロノロ運転だけで、登り坂はモーターやバッテリーの分、車重の重い車をエンジンで走らせるから、普通の車より音はうるさい。

ミニバンや背高軽は天井が高いぶん中は広く感じる。

乗せて貰ってる家族は開放感があって良いだろうけど、運転してるとバスを運転してるのと同じ。

登り坂は車重が重いから全然走らない。

反対に下り坂は車重の重さから、スピード出過ぎてブレーキも効きにくく、重心が高いからカーブでふらつきやすい。

こんな運転して楽しくない車が日本では売れる。

海外（特にヨーロッパ）では、セダン、コンパクトカー、スポーツカーが売れる。

このまま、日本車が日本人の好みでこんな車作りをしてたら、海外では売れなくなる。

発売されてから、日数が経つのに新型コペンを道で見ない。

スタイルの好みはともかく、今度のコペンの剛性は凄い。

ボディの着せ替えを可能にするためにシャシーや、骨格だけで、剛性を保てるようにしたから、軽のオープンカーやのに、ＦＴ８６くらいの剛性は十分持ってる。

前の四気筒エンジンから三気筒にしたため、低速トルクも強くなった。

マフラーも凝ったものになったから排気音も凄く良くなった。

シートも標準でヒーター付きのセミバケでガッチリしたシート。

コーナーリングは元々ＦＦとは思えないほど良かったが剛性アップでさらに良くなった。

俺のカプチーノとは比べものにならないくらいいい車。

カプチーノはＦＲだから上と思ってる人は、頭が古い。

今のＦＦは抜群に曲がるし、カプチーノのようにスピンの心配がないから、思い切ったスピード出してもコーナーを曲がれる。

でも、こんな良い車が売れない日本て、どういう国？

名前ばかりで先行予約で買うけど、実際に試乗して、良さを体験して買う人がいかに少ないかが良くわかる。

土日とスポーツカー好きの二人と車の話をした。

一人は実家の近くの３７歳のみんカラで知った人で初対面やのに４時間半も話した。

彼は、ラリー好きで車に詳しい。

２０代の初めにＡＺ１に乗ってて事故ったと言ってた。

ラリーに詳しいから、スズキのカルタス、ホンダのシティ、ダイハツのブーンＸ４など隠れた名車をよく知ってた。

あとバブル時代の日産のパルサー、１３シルビア、３２のＧＴＲ、ローレルターボ等面白い車が多かったなあと話した。

俺も彼もスバル車は世界一やなあという意見やった。

もう一人は３年前にサーキットで知り合った同じカプチーノ乗りの２歳年下の友達。

彼とは、年齢も近いので、将来カプチーノでサーキット走れなくなったらどうするという話になった。

俺は、カプチーノを赤にしてから、気にいったので宝物として飾っておくと話した。

彼は、すぐ故障して動かなくても良いからランボルギーニが欲しいと言った。

彼は、有名な車が好きで、過去にＢＭＷのＭ３、ポルシェを所有してた。

考えてみるとスポーツカー好きはみんな子供の心のままやなあと思う。

大人の理屈っぽさがなくて、純粋な気持ち持ってるので幸せやと思う。

長らく、俺の中ではＳ１３シルビアが人生で一番好きな車でした。

かのジウジアーロをして、もう少し大きかったら最高のデザインと言わしめたくらい素敵なデザインと普通車のターボなんで、気持ちよい加速、軽い車体でドリフトは自由自在とまさに最高の車でした

故障がちなんで買い換えましたが、残念なことしたと後悔してました。

カプチーノは、軽のオープンで、走りも軽とは思えない加速とハンドルを少し切るだけでクイっと曲がれるシャープなコーナーリングで走りは最高に面白い車です

ただ、紺色しかなかったので、見た目に、どこかモッサリしてシルビアと比べてスタイルに不満がありました。

ところが、赤に塗り替えてみると、抜群にかっこ良くてシルビア以上に見た目が好きになりました

オープンカーだし、人生で一番好きな車がシルビアからカプチーノに変わりました

この車は一生の宝物として大切に乗り続けます