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10月9日の納車でしたから，月1000 kmペースで到達。
ゆっくりかわいがっていきます。

最近滅多にいかない本屋へ何気なく入りました。
前々から報道されていたFT-86についての本，「トヨタ新ハチロク　全貌と実力」を見つけました。
何となく手に取って記事に目を通しました。
う〜ん，この車おもしろい！

ここしばらく車の本は買うことなく過ごしてきました。今の車を購入するに当たっても情報は全てネットで仕入れたくらいで。
でも，この本，再編集された記事を中心に構成されたものでしたが，なかなかに良い内容でした。
またこの車に対する好奇心があおられたせいもあり，珍しくお買い上げ（笑）。

帰宅後，さらに読み込みましたが，ますますこの車，気に入りました。
もともと走り屋でもなく，この手の車に乗った経験はないのですが（独身時代，寝ても覚めてもというくらい自転車競技にのめり込んでいたので，そういう意味では走り屋でしたが）。

家族には「宝くじが当たったら買う！」と宣言してしまいました。
あきれていました（笑）。
本当に買えるとしたら，足回りの特性からスバル BRZかな...

法要のため実家がある九州に里帰り。
そしてBRFくんでの初遠乗り。
トランクスペースは，一番下の子のオムツも含んだみんなの荷物でいっぱい。

上のチビ助は「あったらしい車♪」とうきうきしています。
やっぱり男の子だねぇ。

走行距離はまだ400 kmほどなので，最初，高速道路でも90 km/hでクルーズコントロールをセットして走りました。
この速度ははっきり言って眠くなります。安定性が高いためかスピード感なさ過ぎ。

結局，後半はクルーズコントロール設定上限の114 km/hをそれなりに使いました。
これで気分はようやくしゃっきりしました。

往路で約300 km走りましたが，実家に到着したときの車載燃費計は12.7 km/Lを記録。
思ったほど燃費は伸びない（欲張りすぎ？）。

法要で実家ーお寺間の移動をしました。
そして自宅のある広島に帰り給油をし，満タン法で燃費計算をした結果は11.83 km/L。
燃費はさらに低下したわけだ...

この遠乗りで総走行距離は1000 kmに到達しましたが，磨きがかかるにはまだまだこれからですね。

DBA-BRFの納車と，これまで連れ添ってきたTA-BP5 2.0GTの引き渡しを行いました。
DBA-BRFは8年ぶりに購入する車であるとともに，あれこれと検討した末に決めた車であり納車を楽しみにしてました。

一方のTA-BP5 2.0GTは永らく生活をともにしてきた車で，所有してきた期間に職業上の転換点，子供たちの誕生，そして父の死と今後忘れることができない出来事をともにしてきました。
100 kmを超える毎日の通勤，決して安定しているとは言えなかった妻の妊娠と遠方にすむ父の闘病生活を支援することを助けてくれました。
この車を引き渡すこのとき，走行距離は17万 kmに届こうかというところに達していました。

新しいDBA-BRFもこれからの家族の生活を支えてくれると期待しています。