CT3990-Rのブログ一覧

今年の2月10日にCT21の
ツートンターボが引退しました。

車検が切れて1年半年、もう一度
公道に復帰させようと持って
いましたが結局できませんでした。

車検が切れて少ししてとりあえず
オイル漏れを直そうと少しずつ
ばらしてみたのですが、
水回りはサビサビでオイルは
至る所からタダ漏れ、エンジン本体からは
異音も出ていました。

すぐに今の自分には手に負えない事は
分かりましたが手放したくなく
今年の2月まで置いていましたが
もう乗る事はできないのに
置いておいても朽ちていくだけで
可哀想なので出しました。

このワゴンRには自分で弄る事や
冷めていたクルマ熱を戻してくれた
車でもあります。人からみたら
こんな車かも知れませんが
自分にどんな車よりも
ホントに良い車でした。

ワゴンRは直してあげれませんでしたが
直せる整備士になってワゴンRの分も
他の思い入れのある車を直してあげれる
ようになりたいと思います。

君の事は無駄にはしません。
出す前、形見にと
ツートンターボとRSの
ボンネットとスピーカーを
交換しました。RSもいつまで
乗れるか分かりませんがその分
大事に乗ってやろうと思います。

ワゴンR今までありがとう！！

毎回ですが久しぶりのブログ更新になります、、

前回の更新からRSのワゴンRですが、

異音がするのでロアアームを左右変えてみました。

ロアアームと一緒にスタビのブッシュを交換したり

お約束のハブベアリングも左右交換しました。

が、、、異音は直りませんでしたｗｗ

どうやらかなり暑い日にしかゴトゴト言わないので

寒くなってきて全く言わなくなったので放置しました（ー_ー）笑

その後ミッションマウントを交換したり冷却水変えたり水温センサー交換や

3000キロごとに全合成オイルとフィルター同時交換したりしました。

なので今は左後ろのハブベアリングから気持ち音がしているのと

アライメントが狂ってる以外はなかなか良好ですd(^^*) ｗ

ＲＳがやっと普通に乗れるようになったのは良いですが



ツートンターボが去年の8月で車検が切れました・・・



要整備のオイル漏れとオルタのベルトがこの世のものとは

思えないくらいユルユルなので時間があるときに直そうと

先月くらいまで全く手付かずでしたΣ(￣ロ￣lll)

部品は少しずつ揃えてたので仕事が一段落した先月、

タペットカバーのパッキン交換とプラグコード交換と

デスビのパッキンを交換してとりあえずオイル漏れをなんとか

しようとインタークーラーとエアクリボックスを外しました。

もともとタイベル交換済みで一応98000キロでこのツートンターボは

代車として使ってたのを通勤用に譲ってもらったものなので

上のパッキンを交換すればオイル漏れも止まるだろうと

甘い考えでばらしました。とりあえずパーツクリーナーで

オイル汚れを掃除していたら見えなかったタイベルのシールが

見えるようになりましたヽ(*´∀｀)ﾉ

距離と日付けを見るとなんと平成13年4月　101000キロで交換・・・・ｗｗｗｗｗｗ



このツートンターボがきたのは2011年ぐらいで走行は98000キロだったのに笑

97年式のワゴンＲが01年に10万でタイベル変えてる時点でちょっと意味が分かりません笑笑

超過走行車なのかなんなのか分かりませんが

もうそこは知らんふりしてタベットのパッキンを交換しようとネジを緩めましたが



超固着しててカバーが外れませんｗｗ原付のキックケースみたいに外すべきかな

等と思いましたが疲れたのでネジをしめて後日する事にしました。

オルタのベルトも張らないと、と思いましたが

下のネジの位置が分からかったのと上のネジがまたまた超固いので、

挫折して取りあえず全部放置してしまいましたﾊｧ━(-д-；)━ｧ...

ツートンターボは廃車にせずにどうしても持っておきたいので

今年の夏に車検を目標にまた近いうちに頑張ります♪

いつものことになってしまってますが

また久しぶりのブログになってしまいました∑(ﾟ□ﾟ;)ｶﾞｰﾝ

クルマの方は最近ずっと弄って

見る人によっては退化したり進化したりしています。

今日、めちゃくちゃショックな事がありましたw

ワゴンR(RSの方)なのですがお昼ご飯を買いに

近所のマックまで行った帰りＯＮＥ　ＯＫ　ＲＯＣＫとか

聞きながら天気も良かったので少し遠回りして帰ってたところ

道の悪いところに入った瞬間・・・ガタガタ！！ゴリゴリ！！

一時のハブベアリングのゴリンゴリンを思い出すような音・・涙

数ヶ月前からコトコト足回りから異音はしてたのですが

まあ大丈夫かな？的な感じでそのままにしてました。

今日のはかなりヤバイです。ブレーキ踏む時や段差で

ゴトゴト　ガタガタ　って音がずっとします。

もうドライブどころではなくテンションがた落ちで

スピード出さないようにして家に帰りました笑

推測するにロアアームのジョイントが

ダメになってる？又はずっと使いまわしのアッパーマウント？

ロアアームとしたらもしかしての脱輪するパターン！！？

ツートンターボはサービスキャンペーン行ってますが

RSには来てないので点検行けてないのと、

車検前の整備してる時にボールジョイントのブーツが

左右共パックリだったのでグリス入れてブーツだけ交換した覚えが・・・

そのときはガタはなかった記憶があるんですが（ノд｀＠）ｱｲﾀｰ

怖くて当分RSに乗れないです。

来月はツートンターボが車検切れるとか

色々あるのに困りました泣



弄りの方はスズスポショック入れたらテインのダウンサスのせいか

車高がだいぶ上がってしまい気に入ってたホクトレーシングの

ホイールの＋35の5Jが

はみだしまくりしばらくフェンダーモールつけてましたが

嫌になりフェンダー叩いたり引っ張ったりしましたが

改善せず、スパルコの13インチに変えたり、

カーボンボンネットが傷んできたのでノーマルにしたり

実は車高の割りに乗り心地が硬かったりｗETC付けたり

当時物のシートカバー付けたり、ブレーキをキッチリ

新品で直したり、RRのバンパーにしたり、RSの顔に

戻したり等々、

色々と迷走中なところです。

でもメチャメチャこの車は気に入ってるのでガタガタも

なんとか直せればなと思ってます。






画像は少しだけつけてたカーボンユーロテールです。

僕的にはCTらしくなくなったような気がしてすぐ紅白テールに

変えました。

現状は白いホイールの写真のRSです。

今回はすぐに後編書きます。

そしてネタはたくさんあるのでまだまだ

書きます笑

その後とりあえずツートンなターボに

スタッドレスを履かせてRSにツートンなターボの

アルミを取りあえず履かせました。

しかし・・・バリ山なのにタイヤの肩ベリが１本だけ

かなり激しいｗｗ買ったときからなんで？ぐらい

肩ベリしてたのを騙し騙し使ってたのですがもう

限界なので2本だけ交換しました。



タイヤはＤＩＲＥＺＺＡ ＤＺ１０１ にしました。

スポーツタイヤで安めでよさげなのでｗｗ

でその後RSのテールをユーロテールに交換して



マフラーはタナベに交換しエアクリはHKSの

純正交換タイプにしました♪

この時点で更新しようと思いましたが

仕事が忙しかったり色々あったので

できませんでした。

まだ付けれてませんがスズキスポーツのタワーバーも

購入しました。

ガフッ・・・ガフッは、ほったらかしですが

常にガソリンは半分以上にして走行してますからｗｗｗ

ですがそれも修理しました。

点火プラグがダメならコード？デスビ？と思いましたが

その時このクルマは数年置いてたんで起こしてすぐの時は

排気が物凄く臭かった事を思い出しました。

うちに来たときは当然ガソリン腐ってたのですが

そのままだったんで燃料系統？

どのみちガソリンタンクの中ヤバイだろーなと思い

燃料ポンプ変えたら直るかなと思い変えて見ることに・・・

タンクを下ろしてビックリ、サビサビでした笑

写真ありませんが信じれないくらいやばかったのです。

燃料フィルターと中古の燃料ポンプに交換して

タンクは洗浄しました。

それでガフガフは、ほぼ直りましたが最近また

錆びてきたのかEより少しでも下になると症状が・・・ｗｗ

ま、とりあえず直ったということにします笑



ここまで順調にきた訳ですが、ここから人生で一番の

改悪という事を痛感させられる出来事が起こります爆笑

RSも結構弄ったし次は車高下げたい！と

思いまして・・・

タナベのプレセディオワゴンて名前のダウンサスを買いました笑



そしてそれを純正のダンパーに組みました。

するとトプ画の通りダウンサスにしてはよく落ちて

外見は想定通りで満足でしたが・・・



乗り心地が悪い！！泣

そりゃスプリングだけ変えたんだから当たり前って

思われるかもしれませんが、とてもそんなレベルでは

ありませんでした笑　抜けたダンパーにパンプラバーもそのままで

組み付けたからかとにかくこの乗り心地は半端ないですｗｗｗ

ドッコンドッコンしっぱなしでCD音とびするように・・・

この乗り心地に耐えれず足を変えようとしましたが

金欠過ぎるのでしばらく我慢です泣泣

しかも今更ですが車検前に急ぎで用意したローターも

画像の通りでブレーキ利きが甘すぎですｗ

しかし！！給料日が近いのでヤ○オクでスズスポのショック(中古)

落札しました♪装着はいつになるか分かりませんがこれで普通に

乗れるようになる事を祈るばかりです。

長文、最後までお読み頂きありがとうございました。

また今度続き書きますｗｗ

通りすがりさんガフガフ等のアドバイスありがとうございました。

ブログを書くのは物凄くひさしぶりな気がします。

更新は10月から止まっていた訳ですが

RSはあの半月後に車検に無事通ったんです。

でも・・・・・・

一見すぐ車検を取れば乗れそうでしたが、

故障だらけでやっと最近やっと普通に走れるようになりました笑

まず出来事を大雑把にまとめて書きます。

11月に

仮ナンバーで試走して見たのですが

走行直後ブレーキから凄い異音ｗｗ

なーんとプレーキパッドが板の部分しかない泣

よってローターが傷だらけになり中古のローターと

新品のパッドに交換しました。(フルードも交換)

ボールジョイントのブーツ？が左右破れてるので交換と
足回りの消耗品を軽く交換。

あと当然オイルも交換。

とりあえずそれから車検を受けます。

結果・・・・一発合格！！

と、ここまではまあ数年放置してた車両を

起こす割りに一般的な車検整備で済んでよかったものですが。

まあその後、ワコーズのRECSもして



普通だったら絶好調のハズなんですけど・・・

ナンバー付いてから数日後、

普通に走ってたら・・・ガフッ・・・ガフッ・・・！！？

急に加速しなくなりました泣

ガソリン少ないからガス欠？と思い給油すると

一時的に症状が改善されるもののガソリンが半分以下に

なるとまた同じ事になります・・・

その時点で点火系を疑いスパークプラグをNGKのイリジウムに

交換するもののまったく改善されません。

そしてしばらく騙し騙し乗りますｗｗｗ

後編へ続きます笑

通りすがりさん今回も色々教えて頂き本当に
ありがとうございました。