コロ衛門のブログ一覧

過去のブログでさらっと触れたレッドテール。
かつてアウトプラスが販売していた、縁が黒いモデルを
中古でゲットしたものです。

球切れ警告灯の点灯とエンジン切っても左テールの
ぼんやり点灯とリアフォグのエンジン切ってもしばらく続く
フラッシング。

ヤバい感じがプンプンするし、主治医もボディコンピュータを
壊したら大事だから辞めたほうがいいと言われ
放置してました。

ずっと見なかったことにしていたのですが、せっかく買った
ものだし、白っぽい感じの純正テールは、少しボケた感じが
するんですよね。

一念発起して、スタバのお友達が多数推薦するユニコルセ
さんに取付をお願いしました。

何でもアバルトは個体差があるそうで、一筋縄では着かない
そうで配線のチェックが必要だそうです。
車両を持ち込んだその日も何度もチェックしてくれましたが
判らずでテールランプを預けて、撤退しました。

後日、原因が判ったとの事。
数値の大きい抵抗がついていたそうです。
で、訪問し、装着し、ブレーキランプが点灯すると、警告灯が
コンニチハ。

お店のアバルトでチェックした時は問題なかったそうですが、
ウチのに装着すると点灯したそうです。

そこから1時間ほどかけて、トラブルシューティング完了。
無事、全て作動し、警告灯も消えてくれました。

が、ハイマウントストップランプの一部不点灯が発覚。
以前より切れていたかもわかりませんが、この時に
見つけました。

何はともあれ、諦めかけていたレッドテールが装着できて
よかったです。ボディとランプの隙間が少し気になりますが。


ハイマウントストップランプはまたボチボチ修理すること
にします。
前にいるクルマのLED切れは、とてもよくわかりますからねー。

アバルト500Cにビッグなプレゼントが!!

それは純正の695トリビュート・フェラーリの
ステアリング。
お友達から、譲っていただきました。
ノーマルでもカッコいいのですが、やはりトリビュート・フェラーリ
のは違いますね。

赤い革でアクセントをつけて、イタリアンフラッグのステアリング
センターもちゃんと埋め込み。

ステッチも赤で、めっちゃカッコいいです。

日本車に足らない所は、クルマ別で高級車を定義しているので、
小型車で高級車が作れないんでしょうね。もっと言うと、付加価値を
どうやってアピールして作りこむかの技法がないんでしょうね。

装着するとそれはもう、一気にスポーティかつエレガントに。



無事にパドルもステアリングリモコンも機能しました。

やっぱりクルマのコクピットは、ステアリングが変わると大きく
印象が変わりますね。

大切にしたいと思います!!