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萌？

この方と一緒にお出かけ。お互いそれぞれのお買い物で長野市へ。

ちょこっとGRBとGDBｽﾜｯﾌﾟして乗ったりして楽しいﾄﾞﾗｲﾌﾞも。。。

予定されていた所用が急遽ｷｬﾝｾﾙされてしまい予定が無に成ったので

兼ねてから興味有った場所へ行ってみることにしました。












































































メイド喫茶　麗（爆）

HPはこちら・・・







かれこれ2年ほど前にｱｷﾊﾞに仲間と上京した際にﾒｲﾄﾞ喫茶初体験を
未遂に終えて以来、長野にも上陸したとのことでいつかは帰宅（ﾜﾗ）して
みたかったのだが、男2名で帰宅してみました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
最初迷いに迷って1時間ほど歩いてやっと見つけました。

「ご主人様ご帰宅の際はﾁｬｲﾑを押して下さい」と入り口にﾋﾟﾝﾎﾟﾝが・・・




ピンポ～ン♪　扉がｶﾞﾁｬﾘと開いたらﾎﾞｰｲのｵｯｻﾝがお出迎え( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!


だが奥を見るとﾒｲﾄﾞがΣ(ﾟДﾟ υ) ｲﾀ!!

ちょっと入ったらメイドの決め文句「お帰りなさいませ。ご主人様」と。。。


ｍ＆てつ　「あ、えっと・・・　ただいま（笑）って言うんだよね？ﾎﾞｿｯ」


なんかもう・・・　萌って言うより段々とこの空気に違和感が(；・∀・)

とりあえず帰宅料+ﾜﾝｵｰﾀﾞｰしろとの事で、ｺｰﾋｰとｺｺｱを注文。



ﾒｲﾄﾞが運んできました。


メ「ご主人様の為に甘～いココアをお作りしますね」

すると胸に手を当てﾊｰﾄのｶﾀﾁを作り・・・

メ「ご主人様のｺｺｱが甘くなれ～　萌・萌」

ﾒｲﾄﾞが一所懸命手で萌萌思念を注入してます（;´Д｀）

つぎに私のコーヒーに・・・

メ「恋（ﾚﾝ）が愛情を持ってお作りしますね」恋とはﾒｲﾄﾞの名前らしい。

ﾒｲﾄﾞがﾐﾙｸとｼｭｶﾞｰを入れて手をｺｰﾋｰにかざし・・・

メ「珈琲よ美味しくな～れ！恋（ﾚﾝ）ビ～ム！」







この時点でストップの魔法掛けられたように2人で時間が固まりました。約10秒

余りのしょーもなさに、これが萌の世界？





オレには無理だ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

この空気、そしてﾒｲﾄﾞとの微妙にｽﾞﾚに30分の帰宅滞在時間を短縮し
飲んだら即刻お出かけ（爆）する事にしました。
ﾒｲﾄﾞが出かける私達を暖かく？「いってらっしゃいませご主人様」と
送り出してくれました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡




いっやー。ﾒｲﾄﾞ喫茶。ｵﾚには無理な世界だった（ｗ
冷めていてその世界に入り込めないだけなのか兎に角
早く現実に戻りたい空気だった。まだｷｬﾊﾞｸﾗのが楽しい。
まぁ田舎のﾒｲﾄﾞ喫茶だから入り込めなかったのかもしれない。


アキバのメイド喫茶でﾘﾍﾞﾝｼﾞか！？
夜にｽﾃｰｷ宮で合流した3名は強制連行でつ（ｗ

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻでｽﾉｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ。。。



でも、ｺﾚは・・・









ozさんがupしてたの見てﾋﾞｯｸﾘ。


凄すぎ(´∀｀*)ｳﾌﾌ　ｲﾝﾌﾟの登坂能力は凄そうだ。

そしてジャンプ力！！


ちょっとやってみたい(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

今日は寒いながらも天気が良かった。

気分がﾉｯﾀのでDIY（ｗ











ﾋﾞﾘｵﾝのFANｺﾝﾄﾛｰﾗｰ　VFC MAXをｻｸっと♪

既にﾃﾞﾌｨの水温計が付いているのでもっと簡易なFANｺﾝでも良かったのですが
ちゃーぼー氏がｲﾝﾌﾟﾚｯｻを降りると言うことでその形見分けで格安で入手。
お陰様で・・・

6連ﾒｰﾀｰにﾎﾟｹﾓﾝ進化
ﾒｰﾀｰ乱立しちゃって・・・ｽﾊﾞｦﾀと言われても反論出来ない！？　(；・∀・)

ECU側の水温情報を読み取るﾀｲﾌﾟで取り付けはECU配線の水温、FAN1、FAN2
電源、ｲﾙﾐ、ｱｰｽ、ﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽの7本。接続までは良かったが
いろいろ分解したのでﾊｻﾞｰﾄﾞｶﾌﾟﾗ抜いたの忘れそのままｴｱｺﾝ吹き出し口を
付けてしまったため、走行試験中ｳｲﾝｶｰが付かないｼﾞｬﾝって気が付く
ﾎﾞｹもかましました（ﾜﾛﾀ

設定は・・・

85度で第一FAN作動低速運転
102度で第二FAN作動全力運転
84度でFAN作動停止としました。

EJ207の温度による部品間ｸﾘｱﾗﾝｽがもっとも最適とされる温度は
100度前後らしいとどっかの本でみたがやはり110度くらいからが
ﾔﾊﾞい領域の目安と前から思ってきたのでそのような設定。
夏場など普段から低速走行時などは100度越えていたので
FANの任意運転で温度制御出来そうです。
ｵﾌﾟｼｮﾝで吸気温度ｾﾝｻｰを追加すればｴｱｸﾘからの吸気温度も測れそう。
ちょうどｾﾞﾛｽﾎﾟのﾊﾟｲﾌﾟだから穴空けてネジ穴溶接すれば使えそうだ。
やる気が出るかは不明だが・・・（爆

また興味深いのは水温計が二つ付いたことによるそれぞれの誤差。
ﾃﾞﾌｨのﾒｰﾀｰよりECUが認識する水温は約6度ほど高いという事。
ｺﾚはﾃﾞﾌｨがｱｯﾊﾟｰﾎｰｽにｱﾀﾞﾌﾟﾀ割り込ませｾﾝｻｰを取り付けているが
純正ｾﾝｻｰはもっとｴﾝｼﾞﾝから排出直後の冷却水のﾃﾞｰﾀを拾っているからだと
推測されます。と言うことはｱｯﾊﾟｰからﾃﾞｰﾀを取ってる水温は
+6度ほど加算した見方をした方がより実測に近いのかな？
100度を差していたとすると106度は到達してると言うことかΣ(・ε・；)





しかしまぁ・・・　派手に成ってきた車内(ﾉ´∀｀*)

戦闘機のｺｯｸﾋﾟｯﾄな感じが好きな私としては大満足♪

踊るﾒｰﾀｰ達の動画＞

KEY ON　ﾒｰﾀｰ始動！


VFC MAXｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞ


ｴﾝｼﾞﾝ始動！計器確認(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ





う～ん。格好いい。Σ(♥∀♥；)萌

朝一のﾛｰｼｮﾝ駐車場集合の図（ｗ

その後最終的に14台くらいに。。。
今回も大盛況に。









毎月恒例の柳沢ﾓｰﾀｰｽでの月一工場開放での作業会を
今回も企画してみました。
内容的に自分はフロントパイプ（触媒）とｵﾘｼﾞﾅﾙｱｰｼﾝｸﾞ、電動ﾌｧﾝｺﾝの
3点でした。そして他の車両は水系の仕事がﾒｲﾝだったようです。

隣のﾘﾌﾄではこんな真っ赤な流血事件も目撃（ｗ
もう一台も破水してﾋﾟｯｺﾛ大魔王の様な緑色の血が流れた(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ






自分も外科手術がﾒｲﾝでかなりﾊﾞﾗﾊﾞﾗに♪
SARDﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ導入に辺り分解中でしたがﾀｰﾋﾞﾝ部分の
分解の為、熱が掛かる場所なのでﾈｼﾞの固着が激しく
今回も？ﾀｰﾋﾞﾝ遮熱板固定ﾈｼﾞ2本折れと、ﾀｰﾋﾞﾝと触媒固定ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄが
舐めてしまうﾄﾗﾌﾞﾙも有りましたが、想定内で新品部品を用意済み。
そしてＹＭ工場開放ならではのﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞでｸﾘｱ！



画像のタービン部分とﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ接続部分
折れたﾎﾞﾙﾄはﾄﾞﾘﾙで除去しﾀｯﾋﾟﾝｸﾞorﾅｯﾀｰで新規構築。
舐めたﾎﾞﾙﾄはｶﾞｽ溶接機のﾊﾞｰﾅｰで炙り熱膨張させて除去。
一人でＤＩＹしていたら頭真っ白になるとこですね（ｗ



上：SARD貴金属触媒（密度200ｾﾙ）
下：外した純正ｾﾗﾐｯｸ触媒（密度600ｾﾙ）

重量的にも純正の2/3くらいの重量で多少の軽量化。
そして触媒の密度の荒さが増したお陰で排気の抜けが向上。
吹け上がりが良くなりﾌﾞｰｽﾄの立ち上がりも向上。

折角なので外し序でに自分のタービンの中身を撮影してみました。



まだまだ風車のﾌﾞﾚｰﾄﾞにｶﾞﾀなさそうだし使えそうです（笑
今回、触媒交換してみてＤＩＹではかなりしんどい作業かも。
ﾘﾌﾄで上げ下げしながら交換したのでまだなんとかＤＩＹ出来たが
ﾘｼﾞｯﾄﾗｯｸでの作業とか考えると絶対やりたくない作業だと思った。
なにしろ遮熱板のﾎﾞﾙﾄが非常にやっかい。
今回ﾗﾁｪｯﾄに150ｍｍｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ3連結+首振り+14ｍｍﾎﾞｯｸｽでやっとｱｸｾｽ出来る
ﾎﾞﾙﾄとか小ぶりな板ﾗﾁｪｯﾄを腕突っ込んで回す作業などかなりの
知恵の輪要素と極悪な作業ｽﾍﾟｰｽのお陰で難航したから。

正味4時間くらいでしたがﾌﾟﾛﾒｶﾆｯｸに掛かると1.5Ｈ・・・
改めてｽｺﾞｲと思いました。

あ、ﾒﾀｷｬﾀ考えてる方へ。
SARD製は純正遮熱板のｶｯﾄは要らずそのまま再利用出来ました。
ＨＫＳなどはｶｯﾄが必要な様ですがｺﾚはＯＫ。
値段も一番安いしどうですか？　　satoshiさん。来月辺り手伝うよ（爆



んで、ﾒﾀｷｬﾀを終えてこの方ｵﾘｼﾞﾅﾙのｱｰｼﾝｸﾞﾌﾙｾｯﾄ「接地君」を
装着して貰いました。ﾌﾞﾙｰ皮膜が綺麗な12ｽｹﾔ？くらいのｹｰﾌﾞﾙと
平型ｱｰｽ線のｾｯﾄで、自動車ﾒｶﾆｯｸならではの豊富な知識での
的確な効くｱｰｽﾎﾟｲﾝﾄ落としを施工して貰いました。
ｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞでその場で採寸してから端子ｶｼﾒて製作しながら付けたので
現車合わせで長さも丁度良いです。
マフラーアースも今回ｾｯﾄで付けて貰いました。



ｱｰｽの効果は燃費など後日判明してくると思いますが
ｵｰﾃﾞｨｵが音質上がった気がしてﾏﾌﾗｰもｼﾞｪﾝﾄﾙになって軽やかに
なった感じがします。なによりｾﾞﾛ発進がＡＴ車のように
ｽﾙｽﾙーっと動き出すのには驚きました。
今回ﾒﾀｷｬﾀもやってるのでどれが効果発揮したかいっぺんに施工時特有の
疑問になっちゃいましたがかなり効果ｱﾘなようです。

興味有る方は来月の工場開放日で♪
電動ﾌｧﾝｺﾝは未装着だったのでまだﾈﾀは有るな（ｗ






今回の作業で準備は整った。あとは投入したｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂの統合制御。
ﾀｲﾔが変わる頃、車の性格も変わるかなぁ｡* ﾟ + ｡･ﾟ･｡･ヽ(*´∀`)ﾉ
今回お手伝いして頂いた専属メカ、ＹＭのﾒｶﾆｯｸさん、そしてみんな
ありがとうねぇ。来月も弄って遊びましょう！

暫定ですが座椅子として使います（ｗ

ｼｰﾄﾚｰﾙが無いのよ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡












RECARO　SR3　ﾙ･ﾏﾝｶﾗｰ


前車ﾚｶﾞｼｨBG5でも使っていました。懐かしい。

座り心地いいよ。