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日曜日、天気良かったんでﾊﾞｲｸ分解。


まぁ青空整備です。







昨年からほっぽらかした結果・・・



見事に不動車(；・∀・)ﾊｯ?

ｷｯｸ100回はやった。ﾀﾞﾒで坂道まで転がし押し掛けで何とか始動。


まぁもともと調子悪かったんやけどね。

何故かﾚﾌﾞ11000rpmに当てる走りするとｴﾝｼﾞﾝが熱だれ？で

ｴﾝｺしちゃうの。そんでﾗｼﾞｴﾀｰを疑った訳ですよ。あとﾁｬﾝﾊﾞｰ。

なのでﾌﾙｶｳﾙ分解して燃料ﾀﾝｸ外してﾁｬﾝﾊﾞｰ外してﾗｼﾞｴﾀｰ外して。


・ﾗｼﾞｴﾀｰは全てのﾎｰｽ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟまで外し洗浄。
　※詰まりは無かった。ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは手で風車回らず？ｷﾞｱ駆動なの？

・ﾁｬﾝﾊﾞｰは2ｽﾄｵｲﾙ詰まりを疑って炭火焼きの刑に処す。
　※こんがりとまで行かないが焼いた。あと事前処理に酸入れた。

で、元通り組み付けて試運転。11000rpmまで引っ張ると・・・

また熱だれストール　Orz


しかも2ｽﾄｵｲﾙだかｶﾞｿﾘﾝがちょびっと漏れだしてる（爆


(;ﾟдﾟ)ｧ....


あ～あ、また分解だなこりゃ。変なﾄｺ緩めちゃった模様。

でも解った事。9000rpm以下でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてけば熱だれしない。

結構何時までも走行出来た。

熱だれの原因をﾗｼﾞｴﾀｰ液潤滑不良を疑ったが、もしかして

2ストオイルかなぁ？


このﾊﾞｲｸ購入してからﾌﾙで入っていたのでそのまんまですが

このバイクと同じ20年前の2ストオイルだったとしたら・・・


酸化・・・

ｵｲﾙでもｴﾝｼﾞﾝ冷却してるよね。古くて劣化してるから

熱だれの原因になってるのでは？と推測してみた。

ﾊﾞｲｸに詳しい識者の皆さん、原因はﾄﾞｺにあると思われます？




前回はﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ変えたけど次回、2ｽﾄｵｲﾙ変えてみようかな？



6輪ﾊﾞｲｶｰｽﾞの皆さん、ｵﾚのﾊﾞｲｸ直してクレー。

ｷｬﾌﾞもまた分解掃除してみっか。









今回の失敗談

ﾀﾝｸ落とした　ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)　

見事にﾍﾞｯｺﾘ凹んだ（汗

でもｶｳﾙで隠れちゃうﾄｺだったんで無問題　(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

←元・愛車（ｗ

長らく埃被っていた旧相棒。

2回の値下げ・・・

163→148→128万円






旧ｵｰﾅｰとしては、心境複雑でした（笑


バナナの叩き売り｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


それでも貰い手いないのか！？


あんな魅力的な車なのに！（核爆


だ、誰か買っておくれぇ～　って嘆いていたら

ようやく売れたっぽいです。（℡来て売れそうってｺﾄで質問来た。）

店頭から消えたので次ぎのｵｰﾅｰが今頃転がしてる頃でしょう。




って、ｺﾄで私の旧愛車、見かけたらパッシングを（ｗ

←誰かが写り込んでますが（ｗ










んーと、今日は古巣？のsubaru系ｸﾞﾙｰﾌﾟのオフ会に

お邪魔してみました。

今年初？のオフ会でしたが楽しかったです。

subaruを離れてもOBってｺﾄで大事にしていきたいお仲間ですね。

見ず知らずのｼﾙﾊﾞｰｺﾍﾟﾝさんも脇にいたので心強かった♪










んーΣ(´(･)｀；)


GPでそろそろコペンオフしてー（爆


こぺあきさん、よろちく○　(　￣ー￣)*ｷﾗﾝ

←嫁さんから頂きました♪









中身は・・・


チョコでは無く「時を刻むﾏｼﾝ」が入っていました。


ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)


高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞとか高価なﾓﾉでは無いですが


ｸﾛﾉｸﾞﾗﾌの立派なﾔﾂで凄く気に入りました♪


時計ちょっと欲しいって言ってたの覚えてくれてたようで。。。




バレンタインの日でしたが、例の如く友人と3人でＤＳ三昧（ｗ

最近ﾊﾏってるのは太鼓と女神転生ﾃﾞﾋﾞﾙｻﾊﾞｲﾊﾞｰ。

Orz