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2012年07月18日 イイね!

MTタイヤ~ほっしいな~♪

今年の初めに足廻りも交換し、来年(・・・?それとも衝動買い?)に向けてタイヤをどうするかw
昨年も同じようなブログを書いた覚えがzzz

さて・・・、当時は足廻りの仕様も決まってませんでしたが今回は違いますっ!!
今の仕様は2インチアップで、バランスも考えてタイヤサイズ等も今後決めたいと思います^^

候補のタイヤ:MAXXIS M8060 Trepador 185/85R16
         TOYO TRANPATH M/T 195R16C 104/102Q
          DUNLOP GRANDTREK M/T2 195R16
          YOKOHAMA GEOLANDAR M/T+ 185/85R16

M8060が現在第一候補ですかね。
でも値段も一番高価なんですよね><
家族が乗る事を考えたらATなんだろうけど、やっぱりMT入れたいし^^;

困ったものですzzz
Posted at 2012/07/18 23:30:41 | コメント(12) | トラックバック(0) | タイヤ | クルマ
2012年07月18日 イイね!

ナックルオーバーホール整備手帳UP

先日、教授殿に講師をしていただきこの方に現場監督をしていただいたナックルオーバーホールの整備手帳を昨日UPしました。
Part1Part2Part3Part4と全4話完結長編となります^^

改めまして、御協力してくださった皆様にお礼申し上げます。
ありがとうございました♪

また、今回の整備手帳をご覧になって下さって自分でやってみようと思われた皆様。
ナックル関係は、自動車3大特性である『走る・曲がる・止まる』に直結する部位です。
ボルトが一本緩んだだけでも重大な事故になる恐れがあります。
オーバーホールを個人で実際にやられる時は、自己責任でしっかりと作業を行うようお願いします。

おいらも今回勉強させていただき、しっかりした知識(車の構造、工具の使い方等)と工具・そして忍耐力がDIY整備には必要なんだという事を再認識させられました。

Posted at 2012/07/18 00:12:17 | コメント(3) | トラックバック(0) | 足廻り | 日記
2012年07月15日 イイね!

本日は決戦の日

本日決戦の日でした。
とある教授さんに教えていただきながら、ナックルオーバーホールを実施。
途中から現場監督さんあの方も合流し、皆でワイワイと楽しく作業を行いました~♪

と言っても、ドライブシャフトが長い右側はお手本も含めて教授さんが1人で実施。
左側はお手本を見て、さらに教えてもらいながらオイラもやりましたが重要な部分はやっていただきました。

とりあえず、状況としては・・・
まず最初に実施したシール切れしていない左の状態。
ドライブシャフト外してまず驚いたのが・・・

グリスが固形化してるっ!?
そして、よく見てみたらグリス量が少なくない・・・?

ベアリング等の状態は・・・、

下側のベアリングは、サビて固着して動かない><
※興味本位でパーツクリーナーで掃除しまくったらガタガタだけどなんとか動く状態に
上側のベアリングは、ガタが多少あるけどまだ回転する^^;
という中破と小破の間くらいな状態でした・・・。

そして・・・本命となる右側はというと・・・、
恐る恐るドライブシャフトを抜くと。

見た目・・・チョコレートとヘドロのミックスジュースzzz
ベアリング等の状態は・・・

これまた酷い状態です^^;
下側は、完全に錆付いてパーツクリーナー使っても動かないです^^;
上側は、やっぱりガタは多少あるけどまだなんとか使えそうな感じがw

画像サビサビが下側のベアリングです^^;

綺麗に掃除して、新しいグリスを塗布してブレーキパッドにDEXCEL ESを組み込み完成です。



完成後はハンドリングが凄いスムーズになりました♪
きちんと点検して酷くなる前に対策をしないとだめだと言う事が良く判った一日となりました。

最後に作業を教えてくださった教授さん、そして現場監督さんとあの方
本当にありがとうございました~^^

今度は皆でノンビリとオフ会でもやりましょう♪

PS
作業については、まだ画像整理中なので追って愛車紹介の整備手帳でアップさせていただきます
Posted at 2012/07/15 22:48:59 | コメント(5) | トラックバック(0) | 足廻り | クルマ
2012年07月14日 イイね!

決戦は明日っ!!

決戦は明日っ!!本日未明・・・とあるブツがCross-jさんより我が家に遂に到着しました・・・っ!!
これが明日の決戦に必要なブツです。













中身はというと・・・

ナックルOH関係の部品達ですっ!!
他にもうひとつ余計なものも混ざってますがzzz

送っていただいた純正部品の数々

今回はベアリングにNTNも考えたのですが、純正品を使用する事にしました。

そして、じつはおいら的にこっちのほうが本命?

DEXCEL ES
どうせキャリパー外すなら一緒に交換しちゃおうっ!!
ってことで注文しちゃいましたw
ブレーキグリスが少量でも付いてくるとは思いもしませんでした。

OHに必要な部品やパッド選択で相談にのってくださった桜庭社長さん、ありがとうございました^^

その他に必要そうなものということで、

ブレーキクリーナー4本にモリブデングリス4本っ!!
ホームセンター4本セット特価でそれぞれ発売してたので購入w
メリヤスウェスも沢山購入して準備万端です^^
場所は某所にて決行予定・・・。

一緒にこちらも装着する予定です。

こちらの方よりいただいた、スペシャルパーツです^^
結構前に作っていただいてから、やっと装着する事に・・・申し訳ありません><

明日はがんばってOHと取り付けをしたいと思います。
Posted at 2012/07/14 16:28:45 | コメント(6) | トラックバック(0) | 足廻り | クルマ
2012年07月14日 イイね!

物欲で妄想しながらチューニングメニューを考えてみるw

物欲で妄想しながらチューニングメニューを考えてみるw物欲が~♪
現在、ジムニー君をもてあそびたい項目をまとめました。

と・・・、その前に庭に植えてたキュウリがw
こんなになってました♪

放置してたけど、こんなになってるとは思わなかった^^;








さて・・・本題に入ります。
1:タイヤ&駆動系
ショックなどは年始にやりましたので、まずそれで十分w
暫くはこのままですね。
タイヤ・・・現在:NANKAN FT-7 175/80R16
     妄想:185/85R16 (サイズからMAXXIS M8060 or GEOLANDAR M/T+?)
LSD・・・現在:ほんとうにノーマルすぎるw
     妄想:ORSタニグチファイナルLSD(とりあえずリアだけでも入れたい・・)
トランスファー・・・現在:最強に4型純正w
         妄想:ZAEL トランスファーダウンキット(でも高すぎる・・・)
             もしくは5型ファー移植zzz
2:ブレーキ関係
ブレーキパッド・・・現在:中古で購入時から交換してない純正zzz
         ※たぶん一度も交換されていないっぽい
          妄想:DIXEL ES
ディスクローター・・・現在:中古で購入時から交換してない純正
          妄想:DIXEL PD
3:エンジン関係・・・やり始めたらきりがないだろうけどzzz
イグニッションコイル・・・現在:ノーマル
           妄想:Cross-j Pro Power Ignition Coil
プラグ・・・現在:たぶん純正のKR7AI(中古で購入してから一回も確認してないzzz)
      妄想:NGK PREMIUM-RX DCPR7ERX-P
コンピューター・・・現在:もちろんドノーマルw
         妄想:kudo-j MINICON
スロットル・・・現在:まぎれもなくノーマルw
       妄想:ORSタニグチ ビックスロットル
ブローオフバルブ・・・現在:それはもう立派なノーマルw
           妄想:HKS SUPER SQV
フロントパイプ・・・現在:見事なサビができてるノーマル^^;
         妄想:Cross-j Front Pipe FP08K (今入れてるMRSのテールだと・・・)
センター&テールパイプ・・・現在:MRS SUSセンター&リヤマフラー TYPE2
             妄想:Cross-j STEALTH50K
4:内装
シート・・・現在:ヘッドレストに穴が開いてるどうみても4型純正品w
     妄想:RECARO LX-VF
         それか・・・KONDOH AUTO スーパースポーツシートTYPE2
          前にプラドで入れていたRECARO LX-VF・・・やっぱり入れたいけど、価格的に・・・
メーター・・・現在:メーターバルブをLED化
      妄想:4x4TECH ELメーターパネル
5:外装
サイドシルガード・・・現在:もちろん非装着w
           妄想:シートメタルジップJB23用サイドシルガード 高張力鋼板製
その他もろもろ・・・入れたいzzz

とにかく・・・こうやって書き出してみると、いくらお金があっても足りないですね><
消えない物欲に幸あれzzz


Posted at 2012/07/14 13:27:27 | コメント(10) | トラックバック(0) | クルマ

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