大型１種免許取得への道（１１日目）

第二段階教習１０～１２時限目。
教習項目
５．方向変換及び縦列駐車
６．経路の設定
７．貨物自動車の特性を理解した運転
８．危険を予測した運転
９．夜間の運転
１０．悪条件下での運転
１１．特別項目
１２．教習効果の確認（みきわめ）
本日は晴天ナリ。しかし、チョット風邪気味かなァと思える体調。
何故か教習前から緊張し、コンディションは最悪。。。
そう言うワケで１０～１１時限目はボロボロだった。
縦列駐車中に初のエンスト＆後方ポールに接触。(>_<;)
縦列駐車＆方向変換って１コマしか練習しないのねん。(◎-◎;)
５０分中に教官が１回づつお手本を見せてくれたら自分の練習って結局２回づつしか出来ないジャン！
｢スグに大型乗るの？｣と言う意味深な教官の言葉に｢いいえ｣と答えるとハンコが貰えたのでアリマシタ。
まァ、大目に見ると言うコトなんでしょう。C= (-。- ) フゥー
で、特別項目に突入。地域の特性等からみて必要性の高い運転技能を修得するのが目的ラシイが、
大型車じゃ該当が無いらしく、普通に路上教習でしたが、今度は路上で補助ブレーキ炸裂。
原因は狭い交差点の左折時に右後ろの振出しに気を付けなかったから。
もう少しで対向のトラックにウェスタンラリアート食らわせるトコロでした。((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
・・・(￣ ￣;) うーん今日はシフトも一発で入らないし、左折で曲り切れなくてバックするし、全然ダメポ。(´・ω・`)
ですが、またもやお情けでハンコをゲト。v(o￣∇￣o) ヤリィ♪
何とか規定最終時間へ突入。時間が経つにつれ教習前の緊張はほぐれリラックスして挑む。
縦列駐車、方向変換をこなし路上へ。シフトミスも無く快調。右左折では教官が時々頷くのが分かる。
コレはイケるかも？教習所内へ戻り、再び縦列駐車、方向変換。ココで教官が内緒話を。(」´⊿｀)´-)フムフム
実は縦列駐車の枠ポールは１本だけ色が違うのが居るのでした。Σ(゜□゜(゜□゜*)ナニーッ!!
後方間隔の寄せが苦手と見た教官が超裏技を伝授してくれたのだった。ｺﾞｼｺﾞｼ(-_＼)(/_-)三( ゜Д゜)ｽ、ｽｹﾞｰ!
で、それ以外は問題無かったらしく、ハンコを押しながら｢検定日を決めて行ってネ！｣
そうです、第二段階もクリヤです。＼(^O^)／
次回ｺｺを訪れるのは卒業検定の日。σ(゜-^*)が延長無しでｺｺまで辿りつけたのは奇跡だわん!(^^)
本日の人身事故０件、物損事故０件。物損事故未遂１件。(／(エ)＼)
---- 以下覚え書き ----
◎方向変換編
方向変換の袋小路を通り過ぎ、袋小路とは逆側に頭を少し振って停止する。
停止位置は袋小路から離れている方が良い。少なくとも車体後端が袋小路を通り過ぎているｶﾝｼﾞ。
理由は後輪を縁石ｷﾞﾘｷﾞﾘに寄せないと旋回中に後端がﾎﾟｰﾙに接触するﾎﾄﾞ狭いから。
袋小路から離れて置かないと後退しながら軌道修正出来ない。
停止位置からゆっくり後退し、後輪が縁石に差し掛かったらﾊﾝﾄﾞﾙを素早く目一杯回す。
ﾎﾟｰﾙが車体に接触しない事を確認しながら後退する。(ﾐﾗｰよりﾘﾔｳｨﾝﾄﾞｰからの目視の方が後端が見易い。)
両側のｻｲﾄﾞﾐﾗｰを見て、車体が袋小路と平行になる寸前でﾊﾝﾄﾞﾙを素早く回し、ﾀｲﾔを真直ぐに戻す。
(動きながらﾊﾝﾄﾞﾙを切るので平行になってからでは遅れてしまう。)
ﾊﾝﾄﾞﾙを回すｽﾋﾟｰﾄﾞは早ければ早いほど良い。
早く回して置けば袋小路突当たりまでの距離が稼げるので後退しながら車体の傾きを修正出来る。
車体と袋小路の平行を維持しながら後退し、袋小路突当たりのﾎﾟｰﾙと50cm以内に停止する。
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷを掛け、ｷﾞﾔをﾆｭｰﾄﾗﾙにし、完了を伝える。
◎縦列駐車編（左側しか練習しなかった）
駐車幅は車体の両脇に50cm程しか無い。(左右のﾄﾞｱを全開に出来ない位の幅)
乗車前に後輪上方のｱｵﾘ上端面に自分なりの目印を決めて覚えて置く。
目印はﾘﾔｳｨﾝﾄﾞｰから見えるﾓﾉである事が重要。
(教習車はｱｵﾘ上端面を固定する低頭ﾎﾞﾙﾄが有った。)
まずはｳｨﾝｶｰを出しながら駐車位置を通過、自分の決めた目印が十分ﾎﾟｰﾙを通過したあたりで停止。
ｳｨﾝｶｰを消してゆっくり後退し、一番端のﾎﾟｰﾙと目印が一致したらﾊﾝﾄﾞﾙを素早く左へ目一杯回す。
右ｻｲﾄﾞﾐﾗｰを見ながら後退し、右後端が奥の一番端のﾎﾟｰﾙと一致する寸前でﾊﾝﾄﾞﾙを素早く回し、
ﾀｲﾔを真直ぐに直す。
(ﾐﾗｰを見て右後端が奥のﾎﾟｰﾙより右に有ると浅いので右ﾐﾗｰが車道にはみ出す。
逆に左に有ると深いので左後輪が縁石に乗り上げる。)
更に後退しながら右後端がﾎﾟｰﾙと一致している事を右ｻｲﾄﾞﾐﾗｰで確認しつつ、左ｻｲﾄﾞﾐﾗｰが
ﾎﾟｰﾙを通過したらﾊﾝﾄﾞﾙを素早く左へ目一杯切る。
(素早く切れば後方突当たりまでの距離を稼げるから)
駐車位置と車体が平行になる寸前でﾊﾝﾄﾞﾙを素早く回し、ﾀｲﾔを真直ぐに戻す。
駐車位置と車体の平行を維持しながら後退し、後方突当たりのﾎﾟｰﾙと50cm以内に停止する。
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷを掛け、ｷﾞﾔをﾆｭｰﾄﾗﾙにし、完了を伝える。
発進時は右へｳｨﾝｶｰを出し、素早く右一杯にﾊﾝﾄﾞﾙを切りながら駐車位置を出る。