ＣＶＴの実力を肌で感じたヨ。

その昔、ﾎﾝﾀﾞﾏﾙﾁﾏﾁｯｸとゆーCVTを載せたLogoに試乗した事が
有りまして、当時の感想は出足しの加速感が電動ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ。
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝとｴﾝｼﾞﾝが直結かと思う位のﾀﾞｲﾚｸﾄさでした。
そのﾌｨｰﾘﾝｸﾞが頭にｲﾝﾌﾟｯﾄされていたんで長らくCVTは
敬遠していたのですが、とある事情で約１ヶ月のお付き合い。
1,300ccのそいつは最近お約束の燃費計が付いておりまして
ｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞを心掛けた結果の最高記録は画像の通り。
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸでは21.5Km/Lみたいですので偽り無しなのねん。
と、言っても発進時に後ろでｸﾗｸｼｮﾝ鳴らされた事も無く、
巡航時は法定速度+αですから車の流れを妨げているワケでは
アリマセヌ。(=｀^´=)エッヘン
で、気が付いたんですがｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞにはやっぱりﾀｺﾒｰﾀｰは必要ですね。
もしくは加速度計が有ればﾖﾛｼｲかと。
因みにｺｲﾂはﾀｺﾒｰﾀｰが装備されておりました。
さて気になる出足しですが、ｱｸｾﾙONで即加速と言うﾀﾞｲﾚｸﾄさは解消され、
停止時にはﾆｭｰﾄﾗﾙになってるｶﾝｼﾞでｱｸｾﾙ踏んで一瞬ｴﾝｼﾞﾝ回転だけ
上がって前に進まずって言う不思議体験が出来ます。
慣れないと後ろ下がりの坂で停車した時は発進時にズリ落ちます。(;￣ー￣A アセアセ・・・
走り始めてしまうと変速ｼｮｯｸが無い分、運転が上手くなったと錯覚します。(笑)
通勤ﾒｲﾝなら運転が楽なんでﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽかも知れません。車に酔い易い方にもｵｽｽﾒ。
近場のお買い物ﾒｲﾝならｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄ時にｱｲﾄﾞﾙ高めなんでATと燃費に差が無いカモ？