普通自動二輪車取得への道（３日目）

本日は３～４時限目教習。
では、サッソク３時限目のお話。
東○電力のオバチャン達の講習で原付バイクがうじゃうじゃと言う
最悪のコースコンディションでスタート。
まずは慣熟走行と言う事で外周を３周走って来いとの指令。
昨日とは打って変わり天気は快晴だったんで気持ち良く走る!(^^)
戻って来たら、幅約1m、長さ約5m程のｺｰｽの両ｻｲﾄﾞに立っている
ﾎﾟｰﾙの間を半ｸﾗｯﾁとﾘﾔﾌﾞﾚｰｷを使って出来るだけ減速して
通り抜ける。ｷﾞｱはｾｶﾝﾄﾞ。平均台のﾌﾟﾛﾛｰｸﾞって感じの練習。
帰りは平均台なんで、ほぼぶっつけ本番なんですがネ。。。(;^_^A
何回ｸﾞﾙｸﾞﾙ周ったかワカラン位、直線ﾎﾟｰﾙと平均台の繰り返し。
アタシはと言うと2回程ﾎﾟｰﾙを倒してしまいますた。(*￣∇￣*)エヘヘ
その度にｵﾊﾞﾁｬﾝ達からｷｬｰとか言われるし。
白バイ警官じゃ無いんだから失敗位するってーの！
って言うかﾊｽﾞｶｼｲとかｸﾔｼｲとか言う感情が起こらない自分に歳を感じてしまったのであった。。。
最後の２本は平均台のタイム計測。２回とも８秒台だったそうです。
規定時間は７秒以上と言う事なのでギリギリ_( -"-)_セーフ!
平均台はタイムより落下の方が減点が大きいとの事でコレも一つの攻略法ですな。
で、10分休憩。(^ .^)y-~~~
４時限目は８の字走行からだったんですが、混み合ってるもんでスペースが無い
ｳﾛｳﾛ教官と場所探し。時間食ってしまうまー。何とか場所を確保して２本のﾊﾟｲﾛﾝの間をｾｶﾝﾄﾞｷﾞｱでｸﾞｰﾙｸﾞﾙ。
何回周ったかは定かでは無いが、一回足を着いてしまったのは覚えてる。(>_<;)
お次はＳｔｏｐ＆Ｇｏ。教官のクラクションを合図に発進。二回目のクラクションで停止。
教官は後ろに居るので何時合図を出すのかは分からないと言う仕組み。
3回位のトライの内、一回エンストこきますた。(/・_・＼)アチャ-・・
気を取り直して次のお題は路肩の障害物。進路変更して難無くクリア。
次はS字でグルグル。特に問題無し。
見通しの悪い交差点も問題無し。
その次はクランクでグルグル。ココも問題無し。
残りの時間はマタマタ直線ポールと平均台の繰り返し。やはりココが鬼門なのねん。
繰り返すうちに大分コツが掴めてｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!
よろけたらスロットル開けて体勢を立て直すってのが理解出来た。地球コマの原理ですな。＼(^O^)／
あとは、どれだけ速度を落とせるかが課題かと。
さて、本日の講評。｢外周路ではもう少し速度を上げて下さい｣との事。
確かに前を走っている教官が居なくなっちゃうのよねー。
そう言えば自分的には凄いスピードなんだけど、メーター見たら２０㌔！(*￣m￣)ぷぷぷ
って事有ったなァ。。。
コンナに遅い人は珍しいカモメ。体感速度と実速度のギャップは埋められるのか？危うし黒にゃ

本日の教習項目（技能教習　第１段階）
０７．安全走行
０８．円滑な発進・加速
０９．速度の調節
１０．ブレーキ操作
１１．バランスのとり方（直線）
１２．バランスのとり方（曲線）