黒にゃのブログ一覧

ヨミガエレ！と、言うとか言わないとか。
東京の都合は地球の都合で覆されるのか？
"o(-_-;*) ウゥム…
４月に報告をまとめる話を今持ち出すトコロがニオイますな。
世論次第で『消える魔球』かもネ。
政治次第で浮き沈みする会社も有るワケで。(謎)
暫定税率問題の隠れ蓑で終って欲しくナイお話です。
個人的に車種選択肢増は歓迎の方向。単に買替え時期とも言う。(爆)

← 画像は拾い物。<(_ _)>

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。

国産車部門：ダイハツ / ミラ
選んだ理由：
カオが可愛い！

輸入車部門：ダッジ / チャージャー
選んだ理由：
久し振りに乗りたい！と思うデザイン。Ｖ８が○！ＦＲが◎！
(;￣Д￣)650諭吉ですと？　性能落として半額位にならないかなァ？

特別賞部門：BMW / MINIクラブマン
選んだ理由：
吊るしのカスタムカー！（ﾟ∀ﾟ）

σ(゜・゜*)ンート・・・　温泉だったら『手ぬぐい』でわ？(￣o￣;)ボソッ

今日はトラックの日でつ。
全日本トラック協会(全ト協)が1992(平成4)年に制定したそうです。
目的は↓だそうで。
『トラック運送事業について広く国民一般に理解と関心を深めてもらい、
トラック運送事業者の社会的地位を向上させる日。』

で、社会的地位が向上したら新車を買って頂いて。
新車が無理ならエンジン買って頂いて。
エンジン無理なら燃料噴射装置買って頂いて。
出来れば某社製を。。。（ﾟ∀ﾟ）

日産ディーゼルさんがＶＯＬＶＯさんに買われましたね。
部品屋さんも完成車屋さんも望むも望まないも
欧米メーカーの戦争に巻き込まれている訳ですよ。
武器を使わない世界大戦な訳ですよ。
お陰で最近のお客さんは聞いた事無いメーカーさんが
チラホラですよ。
幸か不幸か日本は某知事の発言で排ガス浄化技術が
進んだ訳ですよ。
経済成長している国もお隣さんな訳ですよ。
でも、いいトコ取りされちゃうんだろーな。(￣o￣;)ボソッ
５年後の日本はどうなってるんだろう・・・

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Passo
433.7Km走行。28.4L給油。燃費15.27Km/L。
(単価117円/L・総額3,323円)

１０月２８日発行の読売新聞社会面（朝刊）についてモノ申す。

｢三菱ふそうのトラック、改良型「前輪ハブ」もトラブル｣
との見出しの記事である。
読売新聞を購読していない貴兄はこちらを参照願いたい。
尚、写真は三菱ふそう社が読売新聞社に提供したものである。
上記リンクより転載した事をことわっておく。

蛇足であるが問題の箇所が解らない方の為に
三菱ふそう社広報部が発信している資料へのリンクを貼っておく。

今回のﾄﾗﾌﾞﾙ内容を要約すると三菱ふそう社が亀裂や破断などは起きないとしてきた100万ｷﾛの走行距離に
達せず約９２万４０００キロで破断したとの事。日常の運行状況・点検記録等の記述は一切無い。
果たしてコレで公平な報道なのだろうか？
アタシσ(゜-^*)はこの記事に非常に危機感を感じますね。ﾒｰｶｰが保証した云々じゃ無いでしょう？
プロが自分の道具の状態知らないで恥ずかしくないのかね？
道具使って金稼いでるのなら使えなくならないように手入れするんじゃないの？
924,000キロ走ればタイヤ減るよね？交換するよね？ついでに点検しないのかな？
三菱ふそうさんも1,000,000Km持つなんて言わなきゃ良いのに。
貨物車は1年車検だから1年持つ設計で良いんじゃないのかな。1年でそんなに走る車の割合は？
そんなに走らないユーザーさんは過剰な品質の高価な部品を買わされてるって事ですよねぇ。
因みに365日で1,000,000Km走るって事は時速114Km/hで24時間365日走り続けないと無理。
道交法以外にも労働基準法etc.の違反だわね。
この記事には報道・輸送・設計と３種のプロが登場するけど本当にプロなのかな？(￣o￣;)ボソッ