黒にゃのブログ一覧

←２４時間の短いお付き合いだったDBA-KGC10。
で、書類上ウチの銀パソ君も公道を走り続けられるコトになりますた。
皆さんの期待を裏切り、前整備での指摘は２点。
ﾌﾛﾝﾄﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙﾗﾝﾌﾟのLEDﾊﾞﾙﾌﾞ、ｸﾘｱﾗﾝｽﾗﾝﾌﾟのLEDﾊﾞﾙﾌﾞ。
ココは交換が面倒なんで予めﾉｰﾏﾙﾊﾞﾙﾌﾞを持って
行ったと言う確信犯の仕業。（ﾟ∀ﾟ）
自前の前々整備は各種LEDﾊﾞﾙﾌﾞ(ﾗｲｾﾝｽﾗﾝﾌﾟ、ｻｲﾄﾞ/ﾘﾔﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙﾗﾝﾌﾟ、
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ、ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ)の保安基準適合品への交換。
ｳｨﾝｶｰ点滅ｽﾋﾟｰﾄﾞを規定内に調整。ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ付きと言うのは内緒でつ。
流石にお上もリレーボックスまでは開けない模様。(￣ｍ￣〃)
ﾀｲﾔの溝が無くなってたんでｽﾀｯﾄﾞﾚｽへ履き替え。
社外ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟﾊﾞﾙﾌﾞOK、社外HIDﾊﾞｰﾅｰOK、社外ﾎｰﾝOK、全高OK、
最低地上高OK、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｺｲﾙの遊びOK、LED付ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰOK。
今回、ﾌﾞﾚｰｷの点検･清掃･給油をお願いしたんでDIYﾌﾞﾚｰｷ周り強化作戦
は完成検査済みとなりますた。カナーリ時間が経過していますがね。(笑)
ついでに『保証がつくしプラン』加入。
と、言う事はドコへ入庫したかは言わずとも。
ところでコレっての所有者が変わると無効になるんですね。
ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄには載っていませんが、保証書の最後の方に載ってます。
白パソ君で気が付いた事(Racy比)。回転半径が小さい、ｴﾝｼﾞﾝ音が静か、燃費良い。
(58km走って3L給油。燃費19.33Km/L)←ﾌﾟﾁﾄﾖﾀの実力発揮でつね。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷが効き難い、ﾋｰﾀｰが効き難い。(ウチの子は寒冷地仕様だから？)
以上、雑駁ながら。。。<(_ _)>

車検は来月と言うのに60,000㌔。
嬉しいような、悲しいような。。。
自家用じゃ走ってる方になるんだろーなぁ。

セルフスタンドでやってみたくなるのが『ＸＸ．００Ｌ』。
で、結果は0.01Lのオーバー。(*≧ｍ≦*)
またのお越しを～。

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Passo
452.6Km走行。30.01L給油。燃費15.08Km/L。
(単価139円/L・総額4,171円)

ちょっくら前からフロントで『キー』と言う異音を奏でるようになってますた。
で、ブレーキパッドを点検してみると・・・
残り１ｍｍしか無かったでつ。(;￣ー￣A
取敢えず温存していた純正パッドに交換。
社外品がカナーリ減ってたもんで、ブレーキシリンダーも
カナーリ出て来て居て、押込むのがチョー大変ですた。(笑)
(￣- ￣ ) ンー 全然効きませんね、純正品。
コレでブレーキ弄りの優先順位がハッキリしましたヨ。
パッド → ローター → ホース → (キャリパー) の順でつね。
優先順位が小さいほど効果の体感度合いが小さくなりますです。
街乗りPsssoじゃローター径拡大とかキャリパーのシリンダー数増までは
必要無いと思います。（も掛かるし。）
さて、次のブレーキパッドは何にしようかにゃ？

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Passo
481.0Km走行。26.76L給油。燃費17.97Km/L。
(単価142円/L・総額3,800円)
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ&ﾌｨﾙﾀｰｴﾚﾒﾝﾄ交換。

Passoの車検まであと１００日位。
６万㌔になっちゃいそう。
(T▽T)アハハ!

追伸：日にちの計算はココを利用させて頂きました。