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資格取得週間第五弾は再び秩父へ。
季節柄行きはスイスイ帰りは渋滞。(>_<;)
ソノハナシハ＼(￣ー＼)(／ー￣)／オイトイテ
解体はデスネ、ビルとか道路をカタカタカタッとブッ壊すアレです。
本体は油圧ｼｮﾍﾞﾙなんですが、ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄを解体用に交換すると
別の資格になるんデス。
他に免許を持たず、未経験で取得しようとすると学科１１時間、
実技２４時間と言う恐ろしい時間が掛かるのでカナリ敷居が高い。
ところが、車両系建設機械(整地・運搬・積込み用及び掘削用)を
取得済みであれば学科２時間、実技１時間と言う超ｽﾋﾟｰﾄﾞで取得可能。
まァ、前者の講習ｺｰｽを取扱っている教習所って見た事無いですが。
講習内容は以下の通り。(内容が多いので試験対策に絞って進められた)
第一章 ﾌﾞﾚｰｶに関する基礎知識←種類、本体との組合せを学ぶ
第二章 ﾌﾞﾚｰｶの作業に関する装置の構造←構造、各部名称、選定、作動原理を学ぶ
第三章 ﾌﾞﾚｰｶの作業に関する装置の取扱い等←取扱い、基本作業、ﾁｾﾞﾙ(たがね)、脱着を学ぶ
第四章 安全運転および合図・誘導の要領←呼んで字の如し。
第五章 ﾌﾞﾚｰｶの点検、整備←点検、定期検査、故障の発見を学ぶ
第六章 力学および電気の知識←力・重心等、毎度お馴染みの内容。
第七章 岩、ｺﾝｸﾘｰﾄ材等の性質および土木施工等に関する知識←各材質、工法を学ぶ。
第八章 関係法令等←お約束。
学科試験は4択式の20問。試験時間約30分。ｱﾀｼσ(゜-^*)は１問不正解だったそうです。(＠゜Д゜＠;)あらら。
学科試験受験者数10名。合格者数10名。合格率100%。
ココまでが午前中。午後は実技の練習でｽﾀｰﾄ。練習は各人１回のみ。(゜○゜)!
機体は整地・運搬・積込み用及び掘削用で使用したものでｱﾀｯﾁﾒﾝﾄをﾌﾞﾚｰｶ(MKV 500)に交換。
課題は以下の通り。(作業開始前点検は終わったものとしてｽﾀｰﾄ。)
乗車前の機体前後安全確認。少し右に旋回した状態で駐車してある機体に乗込み、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ装着。
ｴﾝｼﾞﾝ始動、ﾒｰﾀｰのﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ確認、ｴﾝｼﾞﾝ回転をﾂﾏﾐで上げ、安全装置解除。
前後左右安全確認、左へ旋回、ｽﾄﾚｰﾄﾄﾞｰｻﾞを上げ、ﾌﾞﾚｰｶを上げて走行姿勢を取る。
約3m前進、ｽﾄﾚｰﾄﾄﾞｰｻﾞを下げる。
ﾌﾞﾚｰｶを垂直打撃姿勢にし、4～5回打撃する。(ｺｺが実技試験のｷﾓらしい。)
ﾎﾟｲﾝﾄはﾁｾﾞﾙが垂直であるか否かと、空打ちか否か。
前後左右安全確認、ｽﾄﾚｰﾄﾄﾞｰｻﾞを上げ、ﾌﾞﾚｰｶを上げて走行姿勢を取る。約2m前進、ｽﾄﾚｰﾄﾄﾞｰｻﾞを下げる。
ﾌﾞﾚｰｶを水平打撃姿勢にし、地上約3mの高さの的に合わせる。(ｺｺも実技試験のｷﾓらしい。)
前後左右安全確認、ｽﾄﾚｰﾄﾄﾞｰｻﾞを上げ、ﾌﾞﾚｰｶを上げて走行姿勢を取る。
約5m後退、前後左右安全確認、ｽﾄﾚｰﾄﾄﾞｰｻﾞを下げ、ﾌﾞﾚｰｶを下げる。
ｴﾝｼﾞﾝ回転をﾛｰｱｲﾄﾞﾙに戻し、安全装置を掛け、ｴﾝｼﾞﾝ停止、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを外し、機体前後安全確認、降車。
実技試験は時間の都合？で水平打撃姿勢はカット、垂直打撃姿勢のみとなった。
今回ほど受験番号１番を悔やんだ事は無いっス。待ち時間も無いけどぶっつけ本番に近い！
打撃姿勢はﾌﾞｰﾑ、ﾌﾞﾚｰｶ、ｱｰﾑの順で操作すると良さそうだと気が付いたのはアタシσ(゜-^*)の順番が
終わった後だった。(;￣ー￣A アセアセ・・・
まァ、合格したから桶。実技試験受験者数10名。合格者数10名。合格率100%。

資格概要
・車両系建設機械運転者

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