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教習２/３日目。中盤デス。
本日の教官は矢鱈エンジン回りの講義が長くて時間が押してしまったヨ。
小型移動式クレーンの話よりディーゼルエンジンの話の方が印象に
残っちゃった希ガス。どうやら元整備を担当していたらしいッス。
それでも学科は今日で終わりなんで学科試験になだれ込む～。(;^_^A
試験の形式は○×式で全５０問でした。
但し、移動式クレーン運転士免許保有者、床上操作式クレーン運転、
または玉掛け技能講習修了者は力学の１０問が免除され、全４０問。
内容は引っ掛け意図のイヤラシイ設問は無かったデス。
私は力学免除組なんで全４０問。スンナリ解答して１回見直して
約１０分で提出。(⌒^⌒)ｂ
で、本日の受験者数６名。合格者数６名。合格率１００％。＼(^O^)／
続いて合図の実技試験。実技と言ってもペーパーテストで、合図の絵と
合致する数字を記入する形式。これは全１０問でした。
サクサク解答し、１回見直しても５分で終了。余裕デス。(^^)v
ココまでで時間は４時近く。実技の練習時間が全然無い。(￣Д￣;) ガーン
しかも雨降って来るし。(;´д｀)トホホ。
それでも荷の振れ止めを各人１回ずつ練習。
使用する装置は４ｔ車に架装されたTadano製のＺＲ３０３。
つり上げ荷重２．９３ｔ、最大地上揚程約９．１ｍ（４本掛）、最大作業半径７．５ｍ、３段油圧伸縮式ジブ。
初体験の感想。横の振れはジブを水平に振って比較的容易に止められます。
が、移動式クレーンの場合、床上操作式と違って片持ちなんでジブを３段繰り出した状態で荷を吊ると
結構ジブがたわむんですね。
縦の振れはジブの起伏で止めるワケですが、ジブ下げ方向で止めようとしてタイミングを誤ると荷に
重力加速度がプラスされるんで余計にたわむ。
ゆえに、バンジージャンプよろしく荷が跳ね返って来て車体に思わぬ揺れを併発しますね。
どうやら、縦揺れを克服するのが課題になりそうデス。
↓操作レバーの配列はメーカーによって異なるので気を付けよう！(*￣0￣)/


本日の学科の内容は以下の通り。
　１－８　点検整備と検査
　１－９　合図・誘導の要領語
　１－１０　玉掛け作業
第２章　原動機及び電気に関する知識
　２－１　原動機
　２－２　ディーゼルエンジン
　２－３　ディーゼルエンジンの構造
　２－４　ディーゼルエンジンの性能
　２－５　燃料及びエンジンオイル
　２－６　エンジンの取扱い
　２－７　油圧装置
　２－８　電気の知識
第４章　災害事例
第５章　関係法令
　５－１　労働安全衛生法及び労働安全衛生法施行令
　５－２　労働安全衛生規則
　５－３　クレーン等安全規則
　５－４　クレーン等運転関係技能講習規定
　５－５　クレーン取扱い業務等特別教育規定
　５－６　年少者労働基準規則
　５－７　女性労働基準規則

資格概要
・移動式クレーン運転士
・小型移動式クレーンの知識

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