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教習５～６時限目。
午前中だと言うのに汗が拭き出すどピーカンな日だった。。。
あたしゃ暑さにからっきし弱いのよねん。
５時限目も慣熟走行からスタート。外周３周ネ。
で、卒業検定１コースの半分位の内容の説明を受ける。
間髪入れずに走ってみる。
外周で４０㌔迄速度を上げ、右折で中央の信号の有る交差点に。
信号を右折して外周コースに突き当ったら左折。
左折でＳ字に入ろうと減速｡｡｡(o_ _)oﾄﾞﾃｯ
ありゃりゃー思わずフロントブレーキ使ってしまったヨ。(;^_^A
チャリンコじゃないんだから！
本日１回目のエンスト。幸先悪ぅー。
Ｓ字を右折で抜け、見通しの悪い交差点を横切り、右折でクランクへ。
と、と、と？と本日２回目のエンスト。ε-(￣ヘ￣)┌ ダミダコリャ…
クランクを抜け、左折で外周コースへ。路肩の障害物を交わし、
左折で中央の信号の有る交差点に。信号を直進して左折。
外周コースに突き当ったら右折。外周を１/４周してコースアウトで終了。
コレをもう一周。今回はエンストする事無く無事一回り。学習機能は正常だったのでアリマシタ
残りの時間は直線ポールと平均台の復習。グルグル繰り返し。
最後の最後で平均台を降りる寸前で足着いてしまい３回目の転倒。
オマケに疲れで中々起こせないと言う大失態をかます。(/・_・＼)アチャ-・・
１０分間休憩。しかし、ε-(´ｏ｀;A アチィ。水分を補給。
６時限目も外周３周慣熟走行からスタート。どうやら毎時間のお約束のよう。
今時限の課題はパイロンスラロームと坂道発進。先ずは教官のお手本を見物。
で、教官の後ろに乗ってパイロンスラロームと坂道発進。スロットルを開けるタイミングを掴むのが狙い？
でわ、パイロンスラローム初トライ。ブブブブと通り抜ける。ま、いーんじゃね？パイロン倒れてないし。
ところがギッチョン「ブー！タイムオーバー！」だと。∥*ﾟдﾟ)ﾅﾆ? 時間制限？シラナカッタぉ
どうやらスロットルを使わないと規定時間で抜けられない模様。ブブブブぢゃなくてブンブンってカンジ。
気を取り直して坂道へ。停止線で停止、右方向指示器出して、ミラーで後方確認、次いで目視で後方確認。
スロットル開けーの、クラッチレバー離し―の。。。ン？タコメーターの針落ちて来ないじゃん！(;^_^A
再度試みても変わらず。ヤバイ。半クラ状態がワカラン！これじゃラチがあかないんで意を決して適当なトコで
リヤブレーキを離してアクセルを開けてみるがエンスト。(>_<;) ５回目位のトライでやっと発進。
で、教官からヒトコト。「コレ出来ないと次にススメマセン」そりゃそーだ。
残りの時間はひたすらパイロンスラロームと坂道発進をグルグル。周回を重ねどコツは掴めず時間切れ。
さて、本日の講評。「パイロンスラロームの入口と出口はもっとスロットルを開けて下さい」ごもっともデス。
(-ω-;)ウーン、今日のクルマはクラッチの遊びが大きかったような希ガス。左手がメッチャ疲れたゾー。
何とかハンコは２つ貰えましたデス。練習あるのみと言う事ですね。ハイ。

本日の教習項目（技能教習　第１段階）
１２．バランスのとり方（曲線）
１４．坂道の通過
１５．坂道における停止及び発進