黒にゃのブログ一覧

第一段階教習５～６時限目。
教習項目
９．狭路の通行
１０．隘路への侵入
１１．通行位置の選択と進路変更、障害物への対応
１２．交差点の通行（直進・左折・右折）、見通しの悪い
　　　交差点の通行、信号、標識・表示等に従った運転
~(=^‥^)ノ☆ おはよぉと起きると雪だった。(;￣ー￣A
教習ｺｰｽの積雪が心配だったが０センチで(´▽｀) ホッ。
坂道発進、Ｓ字、隘路進入、踏切、右左折と前回までの
復習に感じた内容。
大分、車にも慣れてミラーを見る余裕が出て来たと思う。
外周の指示速度40Kmで1回目は指示速度を出せず。(>_<;)
教官のお手本を観察すると、直線に入る前のカーブの
半分過ぎあたりから加速しているのに気が付く。
２回目のトライでは指示速度をクリア。＼(^O^)／
順調に習得出来ている希ガス。が、２→３速のギヤチェンジが苦手なのでした。
体感的に４割位が１発で入らないのよネィ。(^^ゞ
次回２時間乗って見極めが貰えれば第一段階終了デス。

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Passo
371.2Km走行。25.00L給油。燃費14.84Km/L。
(単価106円/L・総額2,650円)

エリアに入っていたけど繋がるかどうかワカランので
買わなかったイー・モバイル。
たまたま借用する機会が巡って来たんで早速装着。
WindowsXpだとCD等を探す事無く自動でDriverが
Installされて再起動のみで使えるようになりますた。
(・0・*)ホ,(゜0゜*)ホ--ッッ便利じゃのぅ。
ISDN→7.2Mのｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞはチョーカイテキ～
コレは気に入ったゼ。(⌒^⌒)ｂ

第一段階教習３～４時限目。
教習項目
７．坂道の通行
８．後退
９．狭路の通行
１０．隘路への侵入
坂道発進から始まりました。
普通車と変わり無く、半クラとエンブレ使えれば桶。
違いは右折しながら坂道へ侵入するので大型車だと
ギリギリ車線に入るってカンジ。中型だと余裕だと思ふ。
検定項目には無いのですが、バックの坂道発進も体験。
次は後退。ま、方向変換ですな。
車体左右50㎝程度の所にﾎﾟｰﾙを立て、その間をくぐって後端を突当りのﾎﾟｰﾙ50㎝以内で停車させるんデス。
が、タダ後退する訳では無く、右左折しながらﾎﾟｰﾙをくぐらなくてはなりませんのです。
普通車でもコンナに狭かったっけ？？？
時間制限は有りませんので落ち着いてﾐﾗｰを見ながら後退、後端確認は目視で行えば大丈夫。(^-^)/
コレで３時間目は終了。
次は狭路（Ｓ字）。右折で進入、左折で退出。進入さえｸﾘｱ出来ればｻｲﾄﾞﾐﾗｰをﾎﾟｰﾙの壁に沿わせるだけで桶。
大型は白線を踏んでもオッケー。もちろん、縁石踏んだら×(￣^ ￣ )ダメー ×(￣- ￣ )ダメーーーーー
不思議と1発ｸﾘｱ。でも、失敗しないと上手くならないのﾖﾈ。
お次は隘路への進入。
コレは説明が難しいのでリンクを辿ってクダサイナ。(笑)頭から駐車場に突っ込む練習？
ナゼに途中で止まらずにやらなきゃならんのか意味不明な検定項目ですなァ。コレも1発ｸﾘｱ。＼(^O^)／
と、今日はココまで。
で、感じたのはﾊﾝﾄﾞﾙ切ったら兎に角ﾐﾗｰを見て後輪と縁石の位置を確認する事。
１に全長、２に車幅、３で車高に気を付けるべし！(o^-')b
今日は走行ちうにﾊﾞｯｸにｷﾞﾔが入ってビビッタ。(゜○゜)!ｸﾗｯﾁ繋がなかったケド。(笑)
前回はイッパイイッパイでこの先不安だったケド、今日は楽しめましたヨ～

本日から教習開始。第一段階１～２時限目。
教習項目
１．車の乗り降りと運転姿勢
２．運転装置の取扱いと日常点検整備等
３．車両特性に基づく運転死角と
　　車両感覚等を理解した運転操作
４．基本的な運転操作
５．時機を捉えた発進と加速、目標に合わせた
　　停止並びに路端における停車及び発進
６．カーブや曲がり角の通行
教習車は長さ12mｘ幅2.5mｘ高さ2.8mの平ボディ。7速M/T。
一番最初は死角の体験。
運転席に座ってシート位置を合わせ、教官が車の回りを一周。
目視とミラーで見える位置、見えない位置を体験。
次に日常点検。
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙを開けてｳｨﾝﾄﾞｳｵｯｼｬｰ、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ、ｸｰﾗﾝﾄ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ量の確認。
最近はｶﾞｽ欠時にｴﾝｼﾞﾝを再始動出来ない人が多いらしくｷｬﾌﾞを上げて燃料のｴｱ抜き位置の確認。
ﾌﾟﾗｲﾐﾝｸﾞﾎﾟﾝﾌﾟの操作までは教えてくれないっス。
ｺｺまで教わってｴﾝｼﾞﾝ始動、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷを解除するにもﾄﾞﾚだか分からず。。。
最初の質問となった。(笑)
次は車高の感覚を掴む教習。ゆっくりｺｰｽに出て高さを変えられる障害物の前に停止。
ﾊｻﾞｰﾄﾞを点けろと言われたがｽｲｯﾁが分からず、2回目の質問。(そう言う事は走り始める前に教えてｸﾚﾖﾝ～)
障害物の高さを色々変えて通れるか否かを答える。
次は目標に合わせた停止の教習。
左の間隔は30cm以内、感覚的にはﾐﾗｰの張り出しｷﾞﾘｷﾞﾘ位で前進。微調整はｻｲﾄﾞﾐﾗｰを見ながら。
前はｻｲﾄﾞｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰを見て合わせられる。信号待ちで大型車が後ろｷﾞﾘｷﾞﾘに付けて来る謎が解けたヨ。
が、ココって普通車とかのｽﾀｰﾄ位置なもんで人を引掛けそうでメッチャびびる。(;￣ー￣A アセアセ・・・
次は左一杯に寄った停止位置からの発進の教習。
ﾊﾝﾄﾞﾙ切ってから走り出すと後輪から後ろの荷台が振出して(最大70㎝位)危険なので振出を最小に抑えるために前進しながら右に出る練習。
コレで１時間目は終了。因みにｺｰｽは全て右回り。内輪差がキーワードですな。
次は右折の練習。イキナリでも意外と何にも考えずに曲がれます。
で、最初の難関は左折。ゆっくり前進して交差点がｼｰﾄの背中を過ぎたらﾊﾝﾄﾞﾙを目一杯左に切る。兎に角切る。
前方を見ながら後輪をﾐﾗｰで見る。脱輪しないようにﾊﾝﾄﾞﾙで調節しようなんてのは忙し過ぎてムリ。
ﾊﾝﾄﾞﾙ切り始めのﾀｲﾐﾝｸﾞを掴んで一発で決め、アトはﾐﾗｰで確認するのが宜しいかと。
当たり前ですが、ﾌﾛﾝﾄは完全に対向車線に出てる。対向車線にハミダスのってカナリ勇気が要りますね。
ところで教習所の場内で使うｷﾞｱは2速で発進、走行中は4速、落として3速。
ﾉｯｷﾝｸﾞしそうになったら半ｸﾗでゴマカシマス。＼(^O^)／

前回、教習所で深視力NGだったんで
運転免許センターにて運転適正相談をして来ました。
(相談料は無料。証明写真２枚が必要)
皆さんの仰る通り、免許センターのは見易い！
教習所は機械から離れて検査するタイプでしたが、
免許センターのは視力検査のように覗き込むタイプ。
３回測定して３回合格。機械との相性があるのかなァ。
で、写真のような免許センターのお墨付きを貰って
晴れて教習所に入所、第一段階の８時間(４日)分の
教習の予約を入れて来ました。
因みに再度教習所で深視力を測ったら合格。
(￣~￣;) ウーン何となくコツが掴めましたヨ。
棒が動いていると言う先入観でボタンを押すと早過ぎるんですね。
(「・・)ン?と思って一呼吸置いてボタンを押すと丁度良い感じ。

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Diamante
353.0Km走行。44.00L給油。燃費8.02Km/L。
(単価114.4円/L・総額5,286円)