黒にゃのブログ一覧

２日目と言っても修了証が届いたってだけなんですけどね。
講習当日に合否が判ってたとは言え、実物が届くまでは
実感が湧かないもので。
プラスチックカードで立派なもんですハイ。
実際、役に立つ資格かどうかは非常に微妙。
今はクレーン使う場合が殆どかと。(^^ゞ
機械や工法の発達で廃れる資格も有ると言う事ですね。

資格概要
・建設用リフト運転士




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あんまり聞かない見掛けない資格取りに行って来ますた。
場所は東京都北区でゴザイマス。
ンー、生まれて初めて北区で留まったかも？
電車の往復で４時間はチトツライ。
会場のドアを開けると、思わず狭っ！
受講者はたったの２５名でした。やっぱりね。（笑）
講習は学科が５時間、実技が４時間、学科試験アリ。
なのですが、学科講習と学科試験のみで終了。
実技は労働安全衛生規則第３７条の「特別教育の科目の省略」に
あたるのかなァ？
で、講師には申し訳無いですが判り難い講習でしたヨ。
チョット本題からズレテル内容が多かった希ガス。
限られた時間ですのでテキストを読み飛ばすのは結構ですが、
飛ばしたトコロから試験に出すのはフェアじゃないと思う。(｀□´)コラッ!
ま、全員合格したから文句も出ませんでしたが。。。
因みに学科試験は☓式の２０問でした。

学科の内容は以下の通り。
１．建設用リフトに関する知識
　１．１　種類と型式
　１．２　昇降装置
　１．３　安全装置
　１．４　操作方法
　１．５　ワイヤロープ
２．建設用リフトの運転のために必要な電気に関する知識
　２．１　電気に関する基礎知識
　２．２　電動機（モーター）
　２．３　電磁接触器及び制御盤
　２．４　制御装置例
　２．５　現場における配線
　２．６　感電の防止
　２．７　電気部品の特長
３．点検等
　３．１　組立・クライミング・解体時の基本事項
　３．２　点検及び検査
４．建設用リフトの運転のための合図
　４．１　合図の方法と用途
　４．２　合図者の心得
５．災害事例
６．関係法令
　６．１　労働安全衛生法
　６．２　労働安全衛生法施行令
　６．３　労働安全衛生規則
　６．４　クレーン等安全規則
　６．５　クレーン取扱い業務等特別教育規定

資格概要
・建設用リフト運転士

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平日ですが２日目。
昨日の通勤渋滞で失敗したんで今日は高速でブーンと行きますた。
が、開始１時間前に着いてしまった。(;^_^A
帯に短し襷に長し。ヽ(TдT)ノアーウ…
午前中は実技の練習。
←教習車はコレ。ＫＯＭＡＴＳＵ社製のＳＤ２３。リーチ機能付き。
バケットは山刃の０．９㎥。ＳＤ２３なのにダブルタイヤと言う事は
恐らく教習所仕様と思われ。（カタログに載ってる所が凄い！）
建機の教習車で補助席有るの初めて見た！(◎-◎;)
参加者７名なんでスグに順番来るワケで３回も練習出来たヨ。
(￣▽￣)b グッ!
動かした感想ですが、メッチャ怖い機械デス。
何がって超フロントヘビーなんで前転するかとオモタ。
バケットいっぱいで０．９㎥ｘ土砂の単位体積質量２．０ｔ＝１．８ｔ。
が、運転席の荷重表はリーチイン時２．３ｔ、リーチアウト時１．４ｔ。
っつー事はリーチアウトすると能力オーバーなのねん。(>_<)どうりで後輪浮くワケだ～。
と、言うワケでワタシみたいに欲張ってバケット一杯にすくってはイケマセン。（笑）
教官には褒められるが、リフトアップしただけで揺れるんでリーチアウトやダンプの操作なんてビビリ捲くり。
午後も２回ずつ練習して実技試験へなだれ込む。
課題はＶシフトローディングでダンプトラックへ土砂を積込むと言う想定。
実際は高さ２ｍ、幅５ｍ程の幅広の山の端からすくって反対側の端へダンプするんですけどね。
以下、覚え書き。
エンジン掛かったまま駐車してある車両に近づき、車両前方、車両後方の安全確認。
３点支持で乗込み、シートベルト装着。変速レバーニュートラル確認。
リフトレバーの安全装置解除。
アクセル吹かしながらバケットを地上３０～４０ｃｍリフトアップし、次に一杯までチルトして、走行姿勢を取る。
（油圧シリンダはアクセル吹かした方が早く動く。但しリフトダウンはシリンダが単動なので無意味。）
変速レバーを１速へ入れ、前後左右安全確認。
フットブレーキを踏みながらパーキングブレーキ解除。
土砂の山の右（または左）方向へ向かい、１ｍ程手前でインチングペダルで停止。（作業中はブレーキペダルは使わない）
変速レバーをニュートラルに入れ、バケットを水平よりやや下向きまでダンプする。
地上に届かなかったら更にリフトダウンする。
変速レバーを１速へ入れ、前後左右安全確認。
土砂の山へ直角に進入し、エンジン吹かしながら前輪がスリップする直前まで進む。
スリップしそうになったらバケットを少しチルトしてタイヤのトラクションを稼ぐ。
２駆のトルコン車は駆動力が無いからエンストするより先にタイヤがスリップし始めるので兎に角エンジン全開！
バケット一杯に土砂が入ったら変速レバーを後退に入れ、前後左右安全確認し、５０ｃｍ程後退。
変速レバーをニュートラルに入れ、バケットを少しダンプしてエンジン吹かしながら素早くチルトしてバケット内の土砂を均す。
（フライパンでチャーハンの米粒を返す要領。要はすくった土砂はバケットの先端側に寄っているからバケットの奥側にも均等に均して移動中に土砂をこぼさないようにする）
変速レバーを後退に入れ、前後左右安全確認し、後退。
変速レバーを１速へ入れ、前後左右安全確認。
土砂の山の右（または左）方向へ向かい、２ｍ程手前でインチングペダルで停止。
変速レバーをニュートラルに入れ、ダンプトラック荷台高さ想定までバケットをリフトアップ。
変速レバーを１速へ入れ、前後左右安全確認。
ダンプトラック想定の土砂の山へ直角に相対し、１ｍ程手前でインチングペダルで停止。
変速レバーをニュートラルに入れ、後輪が浮き上がらない事を確認しながらアームを直角位置までリーチアウト。
バケットをダンプし、土砂を落とし切ったらバケットを少しチルトし、エンジンを吹かしながら素早くダンプ＆チルトを２～３回繰り返してバケットに付着している土砂を払い落とす。
エンジン吹かしながら一杯までチルトし、一杯までリーチインする。
変速レバーを後退に入れ、前後左右安全確認し、２ｍ程後退。（ダンプトラックのアオリに干渉しない位置まで後退を想定）
変速レバーをニュートラルに入れ、バケットを地上３０～４０ｃｍまでリフトダウンし、次に一杯までチルトして、走行姿勢を取る。
変速レバーを後退に入れ、前後左右安全確認し、スタート地点へ戻る。
変速レバーをニュートラルに入れ、パーキングブレーキをロックする。
バケットを水平までダンプし、次に地上までリフトダウンする。
リフトレバーの安全装置をロックし、シートベルトを外す。
３点支持で降車する。

ポイントは乗車・降車時に３点支持である事。前進・後退前には安全確認をする事。←どの建機でもお約束。
作業装置の操作時は変速レバーはニュートラルである事。←後退後に忘れるとバックブザーでバレバレだよん。
よっぽど危険な行為をしなければ落ちないが、上記に気を付けると減点が少ない。
他の建機との大きな違いは２つ。
作業中はブレーキペダルは使わずにインチングペダルを使う事。
リーチ付きなので車両転倒側に重心が移動する事。←力学を体感するには打って付け？
あとは練習あるのみ！
因みに本日の実技試験は７名受験。７名合格。合格率１００％なのでした。＼(^O^)／

資格概要
・ショベルローダー等運転者

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今朝ちきゅう４周達成したッス
直したいトコロは色々。
でもマダマダ“o(￣‐￣*) ゲンキゲンキ!!
政府は乗換えるエコを推進してるようですが
ワタシは乗換えないエコを選んでマス。
反政府ですがな。(T▽T)アハハー!
３Ｌエンジンで８ｋｍ/Ｌ走ってますから、
ヘタなミニバンよりエコじゃないかにゃ？
最近はじんわりアクセルが求められる車がエコだそうで。
しかし現実はパワーウェイトレシオの適正な車の方がエコな希ガス。
若しくはトルクの有る車だな。ディーゼルエンジン車とか。
日本は狭い。故にスタート・ストップが多いワケで。
この特性に合った車じゃないとエコにはならんわね。

最近会社の有給取得運動が活発化。消化しないとイケナイ雰囲気。
それではと有給使って狭山市の教習所へ。
朝６：３０に車で家を出て着いたのが８：１５。
ウーン (Θ_Θ;)通勤ラッシュを舐めてました。(>_<;)
明日は高速使って行く事にしよう。。。
さて、久し振りに運転系の資格デス。
トラクターショベルとショベルローダーって何が違うのって思うでしょ？
どっちもバケットが付いててバラ積み用の車両デス。
トラクターショベル→四輪駆動、四輪操舵、車両系建設機械
ショベルローダー→前輪駆動、後輪操舵、車両系荷役運搬機械
因みに
フォークリフト→前輪駆動、後輪操舵、車両系荷役運搬機械、フォークの上下はマストで行う
フォークローダー→前輪駆動、後輪操舵、車両系荷役運搬機械、フォークの上下はアームで行う
違いが分かったところで教習デス。本日の受講者は７名。
講習は学科が１１時間、実技が２４時間。学科・実技試験有り。
ですが、大型特殊免許所持の私は２４時間免除されて学科が７時間、実技が４時間。
講習内容は以下の通り。
第１編　総則
　第１章　ショベルローダー等の概要
　第２章　ショベルローダー等の機能
第２編　ショベルローダー等の走行に関する装置の構造および取扱いの方法に関する知識←ココは大型特殊免許所持は免除
　第１章　構造
　第２章　取扱いの方法
第３編　ショベルローダー等の荷役に関する装置の構造および取扱いの方法に関する知識
　第１章　構造
　第２章　作業の方法
第４編　ショベルローダー、フォークローダーの運転に必要な力学に関する知識
　第１章　力
　第２章　質量・重量および重心
　第３章　物体の運動
　第４章　荷重、応力および材料の強さ
第５編　災害事例
第６編　関係法令
　第１章　労働安全衛生法
　第２章　労働安全衛生法施行令
　第３章　労働安全衛生規則
　第４章　ショベルローダー等運転技能講習規程
　第５章　安全衛生特別教育規程
　第６章　ショベルローダー等構造規格
更に学科試験。全５０問中１５問免除されて合計３５問、試験時間は１時間。
ココは正誤をマークするマークシート形式でした。
私は２０分で提出。マークシートですから機械が合否判定する訳であっという間に結果発表。
７名受験して７名合格。合格率１００％。＼(^O^)／
明日は実技デス。晴れより曇り位が良いなァ。

資格概要
・ショベルローダー等運転者

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