黒にゃのブログ一覧

本日は３～４時限目教習。
では、サッソク３時限目のお話。
東○電力のオバチャン達の講習で原付バイクがうじゃうじゃと言う
最悪のコースコンディションでスタート。
まずは慣熟走行と言う事で外周を３周走って来いとの指令。
昨日とは打って変わり天気は快晴だったんで気持ち良く走る!(^^)
戻って来たら、幅約1m、長さ約5m程のｺｰｽの両ｻｲﾄﾞに立っている
ﾎﾟｰﾙの間を半ｸﾗｯﾁとﾘﾔﾌﾞﾚｰｷを使って出来るだけ減速して
通り抜ける。ｷﾞｱはｾｶﾝﾄﾞ。平均台のﾌﾟﾛﾛｰｸﾞって感じの練習。
帰りは平均台なんで、ほぼぶっつけ本番なんですがネ。。。(;^_^A
何回ｸﾞﾙｸﾞﾙ周ったかワカラン位、直線ﾎﾟｰﾙと平均台の繰り返し。
アタシはと言うと2回程ﾎﾟｰﾙを倒してしまいますた。(*￣∇￣*)エヘヘ
その度にｵﾊﾞﾁｬﾝ達からｷｬｰとか言われるし。
白バイ警官じゃ無いんだから失敗位するってーの！
って言うかﾊｽﾞｶｼｲとかｸﾔｼｲとか言う感情が起こらない自分に歳を感じてしまったのであった。。。
最後の２本は平均台のタイム計測。２回とも８秒台だったそうです。
規定時間は７秒以上と言う事なのでギリギリ_( -"-)_セーフ!
平均台はタイムより落下の方が減点が大きいとの事でコレも一つの攻略法ですな。
で、10分休憩。(^ .^)y-~~~
４時限目は８の字走行からだったんですが、混み合ってるもんでスペースが無い
ｳﾛｳﾛ教官と場所探し。時間食ってしまうまー。何とか場所を確保して２本のﾊﾟｲﾛﾝの間をｾｶﾝﾄﾞｷﾞｱでｸﾞｰﾙｸﾞﾙ。
何回周ったかは定かでは無いが、一回足を着いてしまったのは覚えてる。(>_<;)
お次はＳｔｏｐ＆Ｇｏ。教官のクラクションを合図に発進。二回目のクラクションで停止。
教官は後ろに居るので何時合図を出すのかは分からないと言う仕組み。
3回位のトライの内、一回エンストこきますた。(/・_・＼)アチャ-・・
気を取り直して次のお題は路肩の障害物。進路変更して難無くクリア。
次はS字でグルグル。特に問題無し。
見通しの悪い交差点も問題無し。
その次はクランクでグルグル。ココも問題無し。
残りの時間はマタマタ直線ポールと平均台の繰り返し。やはりココが鬼門なのねん。
繰り返すうちに大分コツが掴めてｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!
よろけたらスロットル開けて体勢を立て直すってのが理解出来た。地球コマの原理ですな。＼(^O^)／
あとは、どれだけ速度を落とせるかが課題かと。
さて、本日の講評。｢外周路ではもう少し速度を上げて下さい｣との事。
確かに前を走っている教官が居なくなっちゃうのよねー。
そう言えば自分的には凄いスピードなんだけど、メーター見たら２０㌔！(*￣m￣)ぷぷぷ
って事有ったなァ。。。
コンナに遅い人は珍しいカモメ。体感速度と実速度のギャップは埋められるのか？危うし黒にゃ

本日の教習項目（技能教習　第１段階）
０７．安全走行
０８．円滑な発進・加速
０９．速度の調節
１０．ブレーキ操作
１１．バランスのとり方（直線）
１２．バランスのとり方（曲線）

本日は適性検査と１～２時限目教習。
適性検査は２輪も４輪も同じルール。
規定時間内の正解数が多いに越した事は無いが、
間違い箇所の訂正も点数に響くと言う寸法。
で、早くも脳の衰えを痛感。
繰り上がり下がりの有る引き算に時間が掛るんデス。
チョットショック。(>_<;)
気を取り直して１時限目。
先ずは身支度。ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ、ﾌﾞｰﾂ、ｾﾞｯｹﾝ、ﾍﾙﾒｯﾄ、手袋の装着。
で、ｸﾙﾏの点検。各部の名称とか操作の仕方。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ/ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞの掛け/外し方。
乗車状態で左右に傾けて己が支えられる限界の確認。
下車してこちら側/向こう側に倒れたｸﾙﾏの起こし方。
ｴﾝｼﾞﾝ掛けずに前進/後退/８の字でｸﾙﾏの取りまわし。
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞで支えた状態で乗車してｽﾛｯﾄﾙ/ｸﾗｯﾁ/ﾌﾞﾚｰｷの操作、ﾆｭｰﾄﾗﾙ/ﾛｰｷﾞｱの入れ方、
ｴﾝｼﾞﾝの掛け/切り方で終了。
まァ、ついてイケマスデス。ハイ。
１０分の休憩の後、２時限目。
乗車状態で壁に向かって(飛び出し防止？)半ｸﾗｯﾁの感覚を体感。
壁から0.5m/1m位離れて発車/停車の練習。
ココでチト苦労！どうも急ﾌﾞﾚｰｷになっちゃうの。
で、ﾌﾞﾚｰｷに気を取られるとｸﾗｯﾁ切るの忘れてｴﾝｽﾄ。。。
"o(-_-;*) ウゥム…イマイチコツが掴めん。
次は１０ｍ位の距離で発車～ｾｶﾝﾄﾞｷﾞｱ～停車の練習。
不安を抱えたままのﾄﾗｲでしたが、意外と上手く出来る。
どうやら距離が短いとアレ操作してコレ操作してと頭の中で考えてしまうのが先の原因かと。(^^ゞ
最後は外周ｺｰｽを右回り。
方向指示器右に出して後方確認、安全なら発車、ｺｰｽｲﾝしたら方向指示器を止めてｾｶﾝﾄﾞへ。
右ｶｰﾌﾞ手前でｻｰﾄﾞへ入れて直線手前でﾌｫｰｽへ入れて４０㌔。
次の右ｶｰﾌﾞ手前でｻｰﾄﾞに落とし、直線もそのままのｷﾞｱにて。
最後の右ｶｰﾌﾞ手前で方向指示器左でｺｰｽｱｳﾄ、方向指示器止めて、停車で時間デス。
講評を頂きますると｢コースを１周しか出来なかったケド、何とかなるでしょー｣とのコト。
２つハンコ頂いて糸冬了～。(・ω・)bグッ
人生初体験でしたが、何とかなりそうッス。
２輪のギアは想像以上にカバー出来る回転レンジが広いのですね。
ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽや回転数が全然違いますが、下からトルクを使えるんで体感的にはﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞに近いかなと。
タイヘン勉強になりました

本日の教習項目（技能教習　第１段階）
０１．車の取扱い
０２．自動車の機構と運転装置の取扱い
０３．運転姿勢
０４．ブレーキ操作の仕方
０５．発信及び停止の仕方
０６．変速操作の仕方

(￣ω￣;)エートォ...
ちきゅう最後のムーバーを目指していた黒にゃですが、
ヒモ無しでバンジージャンプをさせてしまった都合により
今日からフォーマーになってしまいました。(;^_^A
残念～！
落としたのは先週でして。
落下のショックで画面が真っ白。(￣▽￣;)!!ガーン
電源再投入やら電池パック取付・取り外しとか思い付いた事
やってみたけど症状変わらず。。。(>_<;)
何とかなるかなと一週間頑張ってみましたが。
時間が分からないわっ！
スケジュールアラーム鳴っても何だかサッパリ分からないわっ！
メールも読めないわっ！
当然メール書けないわっ！
アドレス帳に登録してある人に電話掛けられないわっ！
と、非常に不便デシタ。ハイ。
(-ω-;)ウーン今年は色んなモノが壊れるなァ。(;´д｀)トホホ
追伸：画像はオーストラリアのバンジージャンプ場近くの標識。拾い物ですが。。。

コンナカンジで画面が真っ白。

本日達成♪

ぁざ―+｡.:ﾟo（´∀｀）oﾟ:.｡+―っす!!

ふと、２輪車の免許を取ろうと思い立つ。
実はワタクシ、原動機の付いた２輪車には乗った事が無い。
と、言う事で原付未経験のアラフォーオヤジが一体何時間で
免許を手にする事が出来るのか？と言うトコロがネタである。（笑）
さて、ネットで情報を集めると近くの教習所でキャンペーンちう。
現金掻き集めてイザ教習所へ
取りあえず入所手続き。３枚位書類を書かされて写真撮影。
なんかタイーホされた悪人みたひ。。。
お次はシリョク,(p_・)/ Ｃ U n 検査。余裕の裸眼でハイOK。
教習料金支払って、適性検査と第一段階６時間分の予約をして
本日はコレマデョ。
参考）公認自動車教習所の場合
第一段階（最短９時限）・・・２時間/１日乗車可⇒最低５日必要
第二段階（最短８時限）・・・３時間/１日乗車可⇒最低３日必要
卒業検定有り
最短で卒業出来るのは９日間なのねん。