みるクンのブログ一覧

おはようございます。

２０１４年も今日で最後となりました。









N-ONEに乗り換えて、はや1年3ヶ月、

振り返ってみると、少しずつゆっくりですが

N-ONEを自分の好みに仕上げていけた、そんな年となりました。

ありがたいことに、うちのN-ONEに500以上のイイね！付けて頂き、

感謝感激です(^-^)

来年も、車を壊さないように

チューンナップ・カスタマイズを楽しんでいきたいと思ってます。



暖かくなりましたら、時間を見つけてナイトオフに参加したいと思いますので、

どうぞよろしくです。





最後となりましたが、イイね！を押してくださった方、いろいろ絡んでくださった方、

本当にありがとうございました。

来年もどうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

バックヤードスペシャルさんとこで、


ゴニョゴニョしてからトルクアップを感じて、


さらに走りが頼もしくなった、うちのNスヌーピー号(N-ONE)。






体感的には、速くなったと思うのですが、、、



実際、速くなったの？　どうなの～？




ということで、いまさらですが・・・　パート２！　　


　　　話の流れがわからない方は　　2個前のブログ　「いまさらですが・・・」　からご覧下さい




じゃ、　いってみよー　　ε=┌(；・∀・)┘ｲｯﾃﾐﾖ!!








お約束ですが、、、





今回も走行映像は、、、





残念ながら、ありません。（爆)　　やっぱり(´・ω・｀)　　







では、車の仕様から。
前回からの変更箇所はピンク色の箇所です
試験車両　N-ONE　（DBA-JG1)　年式25年9月　
　グレード　プレミアムツアラーLリミテッド
　ミッション　CVT　７速パドル　
　エンジン 　S07A  (turbo)　ノーマル
　吸気系　　エアクリーナー　ノーマル
　　　　　　 　バックヤードスペシャル　ビックスロットル
　排気系　　ノーマル
　ＥＣＵ　　　ノーマル
　　　　　　 　バックヤードスペシャル　リミッタカットコンピューター　　　　　　　　
　燃料系　　バックヤードスペシャル　強化プレッシャーレギュレーター　　　　　　　
　スロコン　無し
　
　足回り　　車高調　(TEIN STREET FLEX  減衰力調整EDFC Active制御)
　タイヤ　　165/50R15　(ヨコハマ　S.drive)
　ホイール　15インチ6J　(HOTSTUFF CROSS SPEED PREMIUM-6 Light)



　　試験機材
　　　COMTEC　ZERO71V
　　　COMTEC　ZERO74V　　相変わらず秒の単位までです(´･_･`)
　　　COMTEC　OBD2-R1
　　　




　　試験場所
　　　こちらもお約束、、、ないしょです。









　試験モード
　　　ECON　OFF
　　　CVT　Sモード　パドル未使用
　　　TRC　ON　　　
　　　TRC　OFF





　　で、結果は、、、、






一番初めの　ノーマル状態の時　↓



０→４００m　　19秒


おそいです。(´･_･`)











そして、ゴニョゴニョ　してトルクアップのあと






じつは、先々週も計測してました。



その時のタイムはこれです。　　↓




０→４００m　　18秒




おっ　約1秒アップしてます！









そして、今日のタイム　　　↓





０→４００m　　17秒




おっ　またタイムアップしてます！


ちなみに速度も出ていますが、これは400mの終速ではありません

400m通過後も加速して、リミッターカット解除を確認しただけです。

この速度が終速なら16秒台です(^_^;)




N-ONEのゼロヨンタイム目標はとりあえず、18秒を切ること、と考えていたので


目標達成です。(*ﾟ∀ﾟ*)






現時点の仕様ではとても満足しています。



できれば、17秒○○まで測りたいですが、、、、
　(機材を考え中)















でも人というのは、もっと、もっと、、、と思ってしまいます。











さらに、タイムアップを望むなら、高回転でタレるブーストを


なんとかしないと、いけないでしょう。



シロウト考えですが、


マフラー、強化アクチュエータ、ブーコン、レーシングプラグ、、、


何より　チューンドECUが必要でしょう、



さらに、エンジン本体、CVTの負荷も高くなるので、、、、、、、、














車イジリは、、、



ああ、底なしです。（爆）




       To be continued