やぶちゃのブログ一覧

購入して３カ月、ようやくエンジンもこなれてきたせいか燃費が徐々に改善しています。といっても総合で12～13あたりなんですが。
先日名阪道で19.1km/Ｌ出ました。その後下に降りても18くらいを上下していました。
購入前の予想は名阪道で17km/Ｌ、市街地で12km/Ｌなのでここまでいけば満足です。
運転はほぼアイサイトＸまかせでした。なかなか優秀です。

レイバックを購入して二週間が過ぎました。２４年ぶりの車の進化についていけなくて大変です。ようやくアイサイトの扱いに慣れた次第です。
　さて最初の10ｍ。なんだか分かりますか。車の素性が乗り出しの10ｍで分かるということらしいです。人に例えると初対面の10秒間てところでしょうか。
　ディーラーでの試乗のお話です。駐車場から道路へ出ようとハンドルを左に切ると車の鼻先がすいこまれるように向きを変えました。これが先に乗ったクロストレックよりとてもスムーズで切れがいい。こちらの方が大きいのに小回りしやすく感じました。しかも歩道と車道との段差を横切ろうとすると大抵は頭が揺れるのに全然ゆれません。この揺すられが実はとても苦手なのです。前車ランカスターでは対策に苦労しました。
　話がそれましたが残りの試乗はおまけ程度で済ませて第一印象を覆す欠点は見つかりませんでした。ところでこの乗り心地を皆さんは試されましたか。これを実現するためにはボディー強度やたくさんある要素を満たした車体と丁寧な作りこみが必要です。なかなかこのような車に出会えることはありません。自分としては最後のエンジン車かもしれませんがようやく見つかりました。
　ハイブリッドではないため燃費はよくなく候補から真っ先に落とされるタイプです
でもこの先、同じように手間をかけて開発することをメーカーが採用するのかな。次はストロングハイブリッドが待っています。その次はEVかな。低燃費ハイパワーだけど車重も価格も上がります。幸い私の乗り方が郊外メインなのでエンジン車を選びました。

東新町のテレピアでナショナルジオグラフィック展やっていました。

撮影の参考になるかなと少しは期待していたのですが。とにかく待つことが大事だそうで私には到底無理、役に立ちませんでした。

栄の大津通は歩行者天国でした。今でもやっているんですね。でもガラガラ。

１００ｍ道路の公園ではテレビ塔から大須の辺りまでいくつもの催し物がやっていてこんなのでいいのかと思うくらいの大音量。そこへさらに戦争反対のデモも加わってもうとにかくうるさい街であることを再認識しました。

昨晩は名駅の割烹酒場 ばりばごにて中部メンバー久しぶりの飲み会でした。

いつもどおり？集合時間を間違えて、みなさんの期待に応えることができました。

初めてお会いしてから早、十数年が経ちいつの間にかみんなええオッサンになりました。


お次はいつものパステルへと向かいましたが残念ながらお店が入っていた大名古屋ビルヂングは建て替えの真っ最中でした。

ＪＲビルに席を替えデザートにありつくことができました。

でも、江南のラーメンも行きたかったね。ボソッ

日曜日に信州へいってきました。
長野県と他県と結ぶ道路は雪のためあちこちで通行止めが発生しているようでした。行きかえりに見かけたトラックはごく僅かでコンビニの食料品がほぼ売り切れていたことから物流がマヒしているようでした。ガソリンスタンドへ入るタンクローリーを１台見かけただけなので燃料の供給も心配されます。

飯田で通行止めの高速を降りてから辰野まで１５３号線を北上し塩尻手前の峠を避けて岡谷へ迂回し２０号線で塩尻へ入りました。

塩尻市内の国道１９号線は片側１車線ずつが除雪されていましたが車両が多く渋滞でした。
それに比べて市内西部の道路は除雪は進んでいませんがそのため交通量が非常に少なく進むことはできました。道路の積雪は２０センチから３０センチです。


あまり遠くまで足を延ばすのは無理なので安曇野を散策することにし、記憶を頼りに数年前に行きそびれた蕎麦屋さんをさがしましたが見つからず別のお店で昼食をとりました。

ところが倭から穂高へ移動中にそのお店が見つかりました。そのお店がこちらです。信州産のそば粉を使いそばがきも出していただけるそうです。


食後は安曇野の大庄屋山本家へ。


帰り道で常念岳入山口から常念方面を撮影し、昼過ぎにようやく開通になった１９号線で帰路につきました。