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イイね!
2007年10月31日

RJ2007 オフィシャル体験記 第1話

周りがみんなレポートを書き始めたので
焦って自分も書くことにしました(^^;
疲れもまだ取れてないのに、これでますます寝不足に・・・

今年は過去3回と異なり、初めてオフィシャルとして
内側の人間になりました。
そこでいつものように紀行文から入らず、
ちょっとオフィシャルの説明から入ります。

ちなみにオフィシャルに応募した動機はコチラ
応募から決定までの経緯はコチラです。

まず今年のラリージャパンには、
800名のボランティアオフィシャルが参加しました。
ちなみに初年度はこの倍いたそうですが
大人の事情で今はこの人数でやってます。

オフィシャルの種類は色々ありますので
コチラをご覧ください。
ちなみに000カーはもちろんのこと、00カーや0カー。
帯広SSSや陸別のMCもオフィシャルの一員です。

で、オフィシャルのうちSSを担当するチームを通称「山」と言います。
ラリージャパンでは6つの山があり、それぞれA山~F山と呼ばれます。
私はこのうち「D山」に配属されました。

このD山の担当SSですが、LEG1がSS3/7キムンカムイ26.03km、
LEG2がSS12/16プライ34.96km、LEG3がSS23/26ペンケ22.19kmでした。
各レグとも最長SS担当のため、D山は総勢100人に及ぶ大所帯でした。

D山の組織ですが、RJ最長SSプライでの布陣で説明しますと
まずステージコマンダー、通称「山長」と呼ばれる責任者がいます。
次いでデュプティステージコマンダー(副山長)が3人。
生活面を担当するステージマネージャーが2人。
TC・スタート担当、ストップ担当がそれぞれ約10人ずついます。

それからレスキュー・医療チームがあります。
これには、ドクター同乗で真っ先に事故現場に駆けつけるFIV1。
消化工作車のFIV2。ドクター・看護士同乗のAMB(救急車)。
レッカー車で構成されています。
このチームは通常スタートに配置されていますが、
WRCのように1SS距離が15kmを超える場合には、
中間地点にも同様のチームが配置されます。
これをMIDポイントと言います。
RJ最長SSプライは約35kmありますので、
このMIDポイントも2箇所に設置されます。
D山に副山長が3人いるのもこのためです(MID1,MID2,STOPに各1名)。

それから競技車の通過確認をする、SOSトラッキングがあります。
これはステージ上、約3kmに一ヶ所配置され、
プライでは12ヶ所22人が担当しました。
私が担当したのもこのSOSトラッキングです。

そして林道の枝道を封鎖するロードクロージャーというのがあります。
プライでは10ヶ所20人が配置されました。

このようにロングSS担当の山は必然的に大所帯になるわけです。

続く・・・
ブログ一覧 | RJ2007 | 日記
Posted at 2007/11/01 00:24:11

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