もとじのブログ一覧

山口県のガードレールは黄色いと
テレビやネットで見て知ってはいましたが
いざ自分の目で見ると「おっ」と思いますな。

ちなみに手前の鉄路は山陰本線ｗ

長旅で汚れたレガシィを洗車してもらいに
ディーラーに行ってきましたｗ
（今日は感謝デーです）

待ち時間に担当から「DIT試乗できますよ」
と言われたので小一時間ばかり乗ってみました。

感想は・・・僕には合わないですねぇ。

動力性能の高いサルーンカーといった位置づけなのか。
その前に車として熟成不足な感じで、
エンジン・CVT・脚周り・ボディのバランスが取れてないように感じました。

エンジンはトルク感ありますが、極低回転でブースト掛かるまで
一瞬かったるい感じがあり、そのあとブーストに押されて加速する感じ。
欧州車をちゃんと乗ったことないけど、ダウンサイジングターボって
みんなこんな感じなんですかねぇ？
自分はアクセルコントロールにちょっと気を遣いました。

あと、上まで回しても全然面白く無い。
レブリミットが6000rpmと低いこともあるけど、
そんでも引っ張るよりはギアを早めにどんどん上げて乗ったほうがよさそう。

でかいボディに小さいハンドルと軽すぎるパワステで
ワインディングは面白くなかったです。
曲がることは曲がるんだけど、車との一体感無いんですよね。
BRZの対極にあるような感じ。
レガシィって高速道路をまったり速く走る車になっちゃったのかねぇ・・・

ま、直噴ターボという新技術を始めて導入したスバル車でもあるので
これは年改による今後の熟成に期待といったところでしょうか。
そして出来ればもっと小さいボディの車に載せてほしいですね。

さっき突如気づいたんですが、今日3月29日は
現車BPレガシィGT SpecBが納車された日でした。

先月初回車検を受けたわけですから
今日で手元に来てから丸3年が経ったわけで
時間が経つのは早いもんですねぇ。

たまたま今日、冬タイヤから夏タイヤへの衣替えも終了。
よくも悪くも今のところこの車にとって代わる存在が見当たらないだけに、
大事に乗らないといけませんねぇ。

（BR/BMレガシィはついにMT設定が無くなってしまうそうですし・・・）

時の経つのは早いもので、SpecBを買ってから約3年が経過。
ということで初回車検を受けてきました。

特に問題点はありませんでしたが、これまでスバル車を乗り継いできた経験から
保証延長は加入しておきました。
初回車検時は安いですしね。
あわせて、今年から雪道走行の機会が出来たため
下回りに防錆処理のひとつであるスリーラスターも施行しました。

あと、現在履いているスタッドレスのサイズが225/45R18で
標準の215/45R18より外径が一回り大きいのですが、
スピードメーターの誤差は許容範囲内で収まったみたいです。

今のところ他に欲しい車も出てこないですし
BPにはもう暫く頑張ってもらわなきゃならんですな。

レガシィが入院のため、暫しの間こいつにお世話になります。
見た目ヨシ、装備も豪華（アルカンターラシート）ですが
1500,FF,4ATの1.5i-Sリミテッドです。
もうちょっと低速トルクがあればいいんですが
日常使いでは合格レベルでしょう。

ただしオーディオレス（蓋すらない）のため
せっかく借りたけど遠出する気になりまへん。
せめてAMラジオでもついてりゃいいのになぁ。