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ラリージャパンのオフィシャルウェアといえば
初年度よりColumbia製と相場が決まっていましたが
私がオフィシャルを務めた昨年はそのColumbiaが手をひいたため、
かなり作りの悪い、五輪の国製のウェアに変更されましたorz

しかし、パイオニアが冠スポンサーにつき
資金的に余裕ができた（？）今年のラリージャパン。
オフィシャルウェアについては
DOUBLE HEADが提供することになったそうです！

・・・って、だぶるへっどってなんじゃい？？？
ファッションに疎い私には全く想像もつかず。
GT300の#31 apr MR-Sのスポンサーと聞いて
初めて合点がいきましたf(^^;
たしかにアレ、ダブルヘッドMR-Sって言ってた。
ダブルヘッドが何かなんて、考えもしなかったよ（笑）

んでそのダブルヘッド製のオフィシャルウェアがコレ。

・・・ってこれ林道で着るんかい？
カッコはいいけどオイラに着こなせるんかなぁ・・・（汗）
もっと気になるのがアウターっつーか防寒着。
11月の北海道の林道は、なかなか寒そうだしねぇ。

しっかしピエール北川さんも、細かい仕事拾うなぁ（爆）

先日見に行ったラリー北海道は、いわずとしれた
国際ラリーのアジアパシフィック選手権（APRC）と
国内ラリーである全日本選手権の併催。

ですが走行順は混走ではなく、
APRCの選手権登録→APRCエントリー→全日本と分けて走ってきます。
インターラリー車の規定と、全日本ラリー車の規定は
ほぼ近づいてきたとはいえ厳密には異なるわけで
それぞれの選手権も掛かっているし、
分けて走るのはそれなりの理由があるわけですが。

一方でAPRC勢と全日本勢がガチで戦ったら、
どっちが速いの？
というのはファン心理としては当然なことで（^^;

今年はAPRCと全日本で、キャンセルになったSS数とか
条件が一緒だったので、両者のリザルトをあわせて
勝手に総合順位を付けてみました。

その結果・・・

総合1位は文句なしに世界のトシ新井（APRCエントリー）

次いで総合2位は、なんと全日本優勝の北村和浩選手！！
トシ新井とのタイム差は56.2秒。

以下、3位石田雅之選手、4位大嶋治夫選手と全日本が続き、
APRC選手権優勝の田口カツ選手は5位。
同じくAPRC選手権2位の柳澤選手が6位。
7位は岩下英一選手（全日本）、8位勝田範彦選手（全日本）、
9位ディーン・ヘリッジ選手（APRC）、
10位コディー・クロッカー選手（APRC）となります。

なんとトップテンのうち半分は全日本の選手なんですね！
しかも全日本勢は、APRC30台が通過したあとの
ザクザクに掘れた路面を走行してこのタイムです。
ですからもしAPRCと全日本が混走で、路面が同条件だったら
もっと僅差になるか、或いは全日本勢がAPRCを
うっちゃってしまう可能性は十分あるわけです。

この一面からも、全日本ラリーのレベルの高さが
うかがい知れるのではないかと・・・(^^)v

ですが実際、ギャラリーの中には、
APRC上位が通過すると席を立つ人も少なくないわけで・・・
「ちょっと待ってくれ～！もっと速い人はこれから来るんだ～！！」
と叫びたくなるシーンも多数あったり（^^;
速い人順に走行するWRCと違って、ラリホは最後まで見ないと
絶対に損すると思いますよ。

また、こうなると期待が高まるのはWRCラリージャパンのGr.N部門。
去年は並み居るPWRCの強豪を抑え、
田口カツ選手（全日本では無いけれど）が優勝を決めています。
今年も、PWRC勢とガチで争う全日本勢の戦いぶりが
拝めるのではないかと思います。

ちなみに、お買い物車だなんだと揶揄されるJN1.5のコルト。
優勝した（生き残った？）大井こずゑ選手のタイムを見ると
APRCのストーリアやブーン、ヤリスよりも速いです。
ほとんど最後方で、ザクザクの路面を走行していたことを考えると
意外にコルトって戦闘力あるんじゃないかと思いました。
もちろんドライバーの腕も大きいですけどね。