トヨタ博物館

かねてより行ってみたかったトヨタ博物館を
訪問して参りました。
ここはトヨタの車だけが並べられているのでは無く
自動車の歴史そのものを学ぶことのできる
とても意義深く重要な施設だと考えます。
入り口を入るとまず出迎えてくれるのは・・・



トヨダAA型乗用車（1936年・日）

トヨタ自動車初の生産型乗用車です。
車名が「トヨダ」と濁るところがポイントです。
ちなみに現存する個体は一台もなく、
これはレプリカだそうです。

ベンツ　パテント　モトールヴァーゲン（1886年・独）

一般的に、ガソリン自動車の第一号と言われている一台です。
子供のころ、自動車の歴史本を読んで覚えました。
ちなみにこれもレプリカです。

フォード　モデルT（1909年・米）

ご存知T型フォードです。
T型と言うと黒一色なイメージがありますが、
当初、流れ作業生産が導入される以前は
このようにカラーバリエーションが存在しました。
その後、生産効率を上げるために、最も塗料の乾燥時間が
短かった黒一色に統一されたそうです。
ちなみにモデル末期になると商品性向上のために、
再びカラーバリエーションが復活したそうです。

T型フォード　シャシー

なんとフィットも真っ青のセンタータンクレイアウトです（笑）
ギアボックスは前進2段の遊星歯車式で、
当時としてはかなり運転しやすかったそうです。
極めてシンプルで、自動車の構造を勉強するには
向いているかもしれませんね。

ロールスロイス　40/50HP　シルバーゴースト（1910年・英）

T型フォードと同時代、T型の正反対の位置に存在した車が
このシルバーゴーストです。
ロールスロイスは当時から絢爛豪華な超高級車でした。
幽霊のように静かでスムーズに走ることから
この名がついたそうな。

パッカード　トゥエルブ（1939年・米）
F・ルーズヴェルト大統領専用車

戦前の高性能車の代名詞、パッカード。
これはフランクリン・ルーズヴェルト大統領が選んだ一台です。
華やかなスタイルながらも防弾ガラスを装備していました。

トヨタ7（1969年・日）

時代は一気に飛びまして、オイルショック以前の
国内モータースポーツの花形、トヨタ7。
日産のR38シリーズと真っ向から戦いました。
本来はここに展示されているのは、幻のターボ7だった
のですが、なぜかこの日はNAの7が展示されていました。
ターボ7はどこへ？
見たかったので実に残念です・・・orz

トヨタ博物館は本当に盛りだくさんの内容で
時間の経つのを忘れさせます。
実際、私も4時間ほどいました(^_^;)

車に興味のある方は是非一度足を運ぶことを
オススメします。



トヨタ博物館
愛知県長久手町大字長湫字横道41-100
0561-63-5155
http://www.toyota.co.jp/Museum/index-j.html