鶴の湯のブログ一覧

折れたステアリングラックギヤの破断面を見ると、鋳物のように見えました。




友人言わく、「　鋳物は、普通、溶接しないけど、やってできないことはないよ。
プレスの機械も鋳物たけど、割れたので溶接したことがある。

　破断面の角をテーパーに２ミリか３ミリ削って、その溝を溶接で埋めればいい。
　ラックギヤを電溶で溶接してやるから、鋳物用の溶接棒を買ってこい　」　とのこと。





ネジ屋さんで、鋳物用の溶接棒を２本購入。
店員のおばちゃんが、「　鋳物用だから高いよ　」　
１本320円。　２本で640円でした





心配なので、別の友人に聞くと、大笑い。
ステアリングラックギヤは、鋳物ではなく、焼きの入ったハガネとのこと。

溶接なんかしたら、死ぬからやめろとのきつい忠告！


そうか、ハガネか。
30年前の嫌な思い出が蘇る。

初代のロータス スーパーセブン　シリーズ２のフロントスタビライザーを外すと曲がってたので、近所の鉄工所で同じものを作ってもらいました。

そっくりな物ができたのですが、鉄工所のオヤジさんが、
「　なんか違うような気がする　」　って。
　　＊下の写真はスタビライザーのイメージ画像です。


後日、この友人のところに、スタビライザー作ったよって、持っていったら、あの時も大笑いされてしまいました。

「　ただの鉄じゃ、スタビライザーの役割をしないよ。じきに折れるよ
　スタビライザーは、ハガネなんだよ　」　って。

あ～　　シロート判断は恐ろしい！！！！！
よって、ステアリングラックギヤ溶接計画は、中止となりました。




その後、大阪のたくや３３さんから情報をいただきました。
クラッシュ２回を経験しているとのこと。
たくや３３さん、貴重な情報ありがと～☆彡
たくや３３さんの黄色のスーパーセブン・・・かっこいい～です！

ケーターハムを流用できるとのことですが、流用方法とか、加工の方法とか、どのタイプがいいのか等は、問題山積。

この話の解決には、紆余曲折があり、またあとで。

私の親友のお兄さんが、前のオーナー。
その前のオーナーは、この屋敷の亡くなった息子さん。
さらに前のオーナーは、○○クラフトさんの知っているかたです。




89歳になる前の前のオーナーのお父さんが、セブンの修理場所を引き受けてくれました。
ご自身でミニショベルカーを操作して。サクサクとセブンの置き場所を整地してくれました。
お父さん、元気です。89歳には見えません。
感謝。

埼玉県入間市のckckさんの工房、カロッツェリア・カワノにて、ちぎれたフロントホイールの仮づけ修理完了。（フレーム修正含む）




転がせるようになったので、持ち帰る。
レンタカーのレッカーを借りようとしたら、カロッツェリア・カワノ所有のレッカーで、ckckさんが無料で運んでくれました。感謝、感謝！
ckckさん、ありがとうございました。




搬送先は、前の前のオーナーの屋敷。




前の前のオーナーは、病気で亡くなりました。
そのお父さん（爺さん）が迎えてくれました。
お父さん（爺さん）の表情をみると、
「あ～、こんなになっちゃって」
という、気落ちした表情が見受けられました。
このセブンは、亡くなった息子さんの形見です。ごめんなさい。










何年ぶりかの里帰り。
亡くなった息子さんの形見。
お父さん（爺さん）と記念撮影をする。



「なつかしいなぁ～、なつかしいなぁ～」
いとおしむ、お父さん（お爺さん）



ckckさん、いい仕事しています。
フレーム修正もあり、今にも走れそうなくらいに形を復元して仕上げてくれました。
ホイールは仮づけです。まだまだ、これからが正念場です。





セブンの形にはなってきました。ckckさん、ありがと～☆彡
今にも走りそうです。まだまだ、長い道のりがあります。
これからが復活できるか、どうかの別れ道。


89歳。車４台、トラクター、ミニショベルカーを取っ替え、引っ変えて乗りこなすお父さん（爺さん）です。
ご老体ですが、超元気です。
ckckさんのボート用のレッカーに興味しんしん。



お父さん（爺さん）とckckさんのトラクター談義



車庫の中で発見。いいなぁというと、お父さん（爺さん）が、あげるよって。　こうなったらいいなぁという、私の気持ちとぴったりなので、いただきました。






ステリングラックが手に入らなければ廃車
この、お屋敷で１/1の置物として余生を送ります。

ステリングラックが手に入れば、復活のスタートラインに立てます。

埼玉県入間市、ckckさんのカロッツェリア・カワノにて、ちぎれた右フロントホイールを仮付け修理







吹き飛んだパーツ


フロントフレーム修正のため、外したパーツ
























赤いシャフトは、油圧式のポートパワー。
フレームを押したり引いたり。力持ち。
アタッチメントを交換すれば、何種類もの動きをさせることが出来る。
交通事故で運転者が出られない状況で、消防の救助隊が使う機具です。




先端のフレームを切り取り、新しいパイプを溶接
ステアリングギヤボックスの設置台も修正








ちぎれたロアアームの先端を溶接


ちぎれたアッパーアーの前の部分を溶接


ちぎれたアッパーアームの後ろの部分を溶接

右フロントホイールの仮づけ完了！
ckckさん、ありがとうございました☆彡

埼玉県入間市のCarrozzeria　Kawanoさんで修理開始



これは、5月26日、事故当日の夜の写真です。
東京都練馬区からレッカーを軽井沢まで呼び、埼玉県入間市のckckさんの工房、カロッツェリア・カワノまで運ぶ。
桃奈々さんの紹介で実現した超ド級のレッカー大作戦ですです。
桃奈々さんに、感謝、感謝、感謝です。
激安レッカー屋さんは、お子さんと外出中で、お子さんを連れてのお仕事となりました。




これも、5月26日の夜の写真
私が落ち着く6月5日まで、11日間、現状保管していただく。
屋根もあり、ボディカバーをかぶせ、フェンダー等の角には、保護テープを貼る等の細かい気配りがありました。
ckckさん、ありがとうございます。




これも、5月26日の夜の写真
ツーリングに同行していたckckさんのタイガーが、帰宅していました。
このカロッツェリア・カワノで、後日、修理を始めることになりました。




６月５日、さあ、修理開始です。
転がしてレッカー車に載せられるように、ちぎれて吹き飛んだ右フロントホイールの仮りづけ修理をお願いしました。
ホイールの仮づけが終わったら、セブンを持ち帰ります。



うしろの大きい赤い箱は、サンドブラスト。
これを使うと、サビサビのパーツが新品のように蘇る。これを使うとレストアが楽しくなる機械です。
左右に立っている赤いアームは、エンジンを吊るクレーン。



右手のほうに、旋盤がありました。
外注じゃなくて、ckckさんがパーツを作っちゃいます。



右側が折れたステアリングギヤボックス
この部品が手に入らないと、復活の道は閉ざされます。

直さない。廃車にして別の個体を買うというのが正常な判断。
どうしても思い入れがあって直す場合、スカットルの前からフレームを作り直し、アルミパネルも新たに張替える等、 費用を惜しまず修理すれば、仕上がりは元のレベルに戻るのですが・・・。
予算もなく、こうなってしまったからには、形にこだわらず、走れればいい程度に、中古品、リビルト品できるだけ安価に直すことに決めました。



ステアリングギヤボックスアッセンブリーが必要です。
バーキンのアッセンブリー持っているかたいらっしゃいませんでしょうか？
トライアンフ、MG、国産軽四輪等のアッセンブリーで、これが使えると、ご存知の方、申し訳ありませんが教えてください。
１９９５年式マルカツのバーキンです。フロントサスペンションはナローです。よろしくお願いします。