鶴の湯のブログ一覧

折れたステアリングラックギヤの破断面を見ると、鋳物のように見えました。




友人言わく、「　鋳物は、普通、溶接しないけど、やってできないことはないよ。
プレスの機械も鋳物たけど、割れたので溶接したことがある。

　破断面の角をテーパーに２ミリか３ミリ削って、その溝を溶接で埋めればいい。
　ラックギヤを電溶で溶接してやるから、鋳物用の溶接棒を買ってこい　」　とのこと。





ネジ屋さんで、鋳物用の溶接棒を２本購入。
店員のおばちゃんが、「　鋳物用だから高いよ　」　
１本320円。　２本で640円でした





心配なので、別の友人に聞くと、大笑い。
ステアリングラックギヤは、鋳物ではなく、焼きの入ったハガネとのこと。

溶接なんかしたら、死ぬからやめろとのきつい忠告！


そうか、ハガネか。
30年前の嫌な思い出が蘇る。

初代のロータス スーパーセブン　シリーズ２のフロントスタビライザーを外すと曲がってたので、近所の鉄工所で同じものを作ってもらいました。

そっくりな物ができたのですが、鉄工所のオヤジさんが、
「　なんか違うような気がする　」　って。
　　＊下の写真はスタビライザーのイメージ画像です。


後日、この友人のところに、スタビライザー作ったよって、持っていったら、あの時も大笑いされてしまいました。

「　ただの鉄じゃ、スタビライザーの役割をしないよ。じきに折れるよ
　スタビライザーは、ハガネなんだよ　」　って。

あ～　　シロート判断は恐ろしい！！！！！
よって、ステアリングラックギヤ溶接計画は、中止となりました。




その後、大阪のたくや３３さんから情報をいただきました。
クラッシュ２回を経験しているとのこと。
たくや３３さん、貴重な情報ありがと～☆彡
たくや３３さんの黄色のスーパーセブン・・・かっこいい～です！

ケーターハムを流用できるとのことですが、流用方法とか、加工の方法とか、どのタイプがいいのか等は、問題山積。

この話の解決には、紆余曲折があり、またあとで。