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子供が３人チャイルドシートに座らせられる(しかもisofix)ことが嬉しくて乗っていた308swですが、子供がグングン大きくなるにつれて流石に窮屈だなぁと思うことが増えてきました。
夫婦で前列に座るわけですが、センターコンソールもこじんまりしたものであまりモノも置けませんし、何より後列からのキックに難儀することが増えてきました。
もう一つ気になっていたのは夏の暑さです。サンルーフは最初の頃は開放的で喜んでいたのですが、車高があまりない分熱がダイレクトに来ます。またフロントウィンドウが割と寝ているせいか、正面からもダイレクトな日差し。
エアコンも以前乗っていた147GTAほどではないにせよ、そんなに効きません(GTAのエアコンはエンジンルームにビッチリのでっかいエンジンのせいか、ずっと冷えませんでした)。
そんなこんなで、なんとな〜く次のクルマ探しが始まりました。

何だかプジョー はイマイチな感じに書いてますが、運転する上ではお気楽のんびりに走れるクルマでした。デザインも割と気に入ってました。アルファのような味の濃さは全然ありませんでしたが、三列目を使わなければラゲッジスペースもなかなかのもので、家族５人で荷物をたくさん乗せて移動するのには重宝するクルマでした。7年落ちの中古でしたが故障もゼロでした。

前のブログで308SWは二列目にisofixでチャイルドシートが三つつけられると強調しましたが、私が三列目を使いたくなかったのは、そもそも一番上の子供もまだ３歳で到底自分でベルトをロックできないこともありましたが、何より三列目の安全性に不安があったからです。
今のクルマは安全性能の高さを謳いますが、いずれも「ぶつからないように」するための安全装置であり、「追突されたとき」の安全について言及しているクルマは当時はあまり聞いたことがありませんでした。
(どこかのブログで「日本の追突基準は時速50キロでフルラップで追突されて燃料漏れしないこと」と書かれているのを見た記憶はありますが)

駐在から帰国して購入した308SWですが、ほどなくこれを買ってよかった！と思えることがありました。
それは子供がもう一人増えることがわかったことです(クルマそのもののインプレでなくてすみません)。
具体的に何かと言うと、308SWは３人の子供を２列目にきちんとisofixで固定したチャイルドシートに座らせることができでます。実はこれかできるクルマはほとんどなく、結果的にすごくいい買い物をしたことに気付きました。
駐在時代から上の二人の子供にisofix固定のチャイルドシートを使っていたこともあって、３人目もやっぱりisofixじゃないと、というのがありました。isofixの安心感は大きいです。