こんばんは。お久しぶりです。
つい先日、交差点で直線車線を走行中に、左折専用レーンから車がのうのうと直進してきたため、こちらが急ブレーキと反対車線の右折レーンに入って緊急回避をする羽目になりました。
何食わぬ顔で直進していた車は、今度は後ろから私が接近してきているのにも関わらず、左折レーンから直線レーンに強引に入ってきたため、かなりイラッときましたが、その車の背部には例の老人マークがついていたので、諦めることにしました。
恐るべし、我が道を行くとはこのことですね（違）
18日の話になりまますが、福島マツダ太平寺店他２箇所で、オートエグゼのサマーセール（浪費セール）とナイトスポーツさんのデモカーが来るとの話を聞きつけ、おじゃますることにしました。
太平寺店外観。写真曲がっていますね。
内装は、いつもおじゃまする会津若松店と違ってけっこう綺麗でした。（失礼）
デミオのソウルレッド ミッドセンチュリーモデルですね。
CX-3も置いてありました。
片隅にオートエグゼのパーツと、ナイトスポーツの担当者さんが陣取っていました。
インダクションボックス
インテークサクションキット。
タワバーとロアアームバーですな。
欲しかったけど手が出せなかった、ナイトスポーツさんの車高調がこれみよがしに置いてありました。
とりあえずパーツ類は置いておいて、外のデモカーを見ることにしました。
右端の車は、太平寺店の店長さんの車です。
CX-3が更にゴツくなっていますね。
お目当てのデミオのデモカーです。
インターネットで写真を見た時は、何だこの車は（笑）と失礼な考えが頭に浮かびましたが、実物を見るとなかなかどうして。すごくカッコイイと感じました。
205/45 R17が入るんですね。覚えておきます。
フロントバンパーが低いですねー。
会津で装着したら、一冬で壊れるだろうなーと勝手に想像しました。
その後、デモカーの助手席で福島市内を試乗。
4年前に試乗したWRX（GVB）のS#モードよりインパクトは若干落ちますが、ロムチューンのお陰で高回転域の伸びと加速感はハンパねーって感じですね。
足回りのセッティングも実に絶妙で、高速域でも全くふらつかず、変な突き上げも全くなくて良かったですね。
それと、デモカーを運転している方のブレーキングがうまく、常に青ランプが灯っていましたので、ブレーキングのテクニックを真似したいなーと思いました。
その後店にもどり、店長さんの車を物色。
人柱的にメーカーから色々とオプションを装着させられているそうです。
ホイールナットやデカールなんてどうでもいいと思っていましたが、これはこれでいいですね。
インダクションボックスが4WDにも装着可能かと尋ねたところ、わざわざオートエグゼの担当者さんに電話してくれましたが、ボックスの形がFFと違うのではないか等々、何とも煮え切らない回答でした。
この回答に業を煮やした店長さんは、それなら実際にやってやるわいということで、
自分のインダクションボックスを外し始めました。
ノーマル状態のエアクリボックス。
インテークサクションキットと合わせて、ササッと装着されました（笑）
無事に装着完了。
その後、店長さんと一緒に市内を回りましたが、低回転域からいかにもって音が鳴りました。
エンジンブレーキをかけて3,000rpm以上まで吹け上がったときに、ボフッとて音が鳴りますね。
車に興味がない人でも、こいつ改造しやがったなーと感じる素敵なアイテムでした（笑）
装着時に1,500rpm以下のレスポンスも向上したので、このままトンズラこきたいと思いましたが、さすがに我慢。
早速ボックスとサクションキットを注文してしまいましたが、ここまで売れるとは想定していなかったとのことで、ボックスの納期は８月下旬とのことです。
今から楽しみですね。
ちなみに平野タイヤさんにも見積をとりましたが、９月上旬から下旬とのことでした。
その後店長さんは、4WDでも装着できた証拠として写真を何枚か撮影し、オートエグゼの担当者に送りつけて、4WD適合って書けと言っていました。
うーむ。またもやカモネギになっていますな（笑）
Posted at 2015/07/20 20:27:13 | |
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