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自転車の方ですが（笑）

だいぶ、劣化したんで交換。
SERFASのTuono HYBRID

サイズは、700×38C
で純正の40Cより
ワンサイズ細くなりました。

ショップから自宅までの帰りに
向かい風の中を乗った程度なんで、
どんな感じかは、これから。
楽しみです。

今日は、自転車の点検の為、
PRO SHOP YRSへ。
駆動系は、チェーンの伸びもまだ大丈夫って事で
来年の点検時にその他のコンポと一緒に変える？
っていう方針の為に、見送り。

ブレーキが油圧ディスクなんで、
ブレーキフルードの交換。
だいぶ劣化してきたタイヤの交換って事で。
タイヤの注文をしてきました。

店長曰く、細くすればいい風潮があるけど、
軽い、高性能タイヤなら、太い方がいいって
言ってたけど、言われてみると
タイヤが太くなると、ホイール径が同じでも、
タイヤの外周径は、巾＝高さに依存して、
太いタイヤの方が大きくなるから、
週速度は上がるっちゅうのは理屈にあってるな～と。

ただし、世間の流れで
700×40Cの純正サイズもしくは、その上って
ほぼ皆無な感じ(^^)
ざっくり家で調べた時も、無さそうだな～と思ってましたが。
なんで、タイヤサイズは、700×38Cをチョイス。
SERFASのTUONO HYBRIDにしました。

届くのが楽しみ～♪

自転車の方ですが。

結構久しぶりだっので
結構、汚れてました(^_^;)

チェーンもピカピカになったんで
いい感じです。

車も洗わないとね〜(^_^;)

自転車用のパーツです（笑）

ヘッドパーツ周りの
アウターケーブルとフレームの干渉による
塗装へのダメージを軽減するパーツです。

塗装が剥がれ気味なんで
採用してみました。
悪化しないといいな〜。

今日は、YRS(自転車屋)で
ヘッドパーツの交換。

店長曰くのGIANTへのクレームって事で


hide-010の方は、店長がパーツ交換してる間に
店内でグリップええの～とか
思いながらパーツを眺めてる中で

一際輝くどう見ても新車の
GIANT　ESCAPE　ＲＸ

店長に「これ、2015モデルですか？」
って聞くと答えは「YES」

本日、夕方納車だそうです。


あとで、家に帰って調べると
ロゴがゴールド、前後シフターがTIAGRA
だったんで、RX1だったみたいです。

高級品だ～。

んで、ヘッドパーツ交換の終わった
myチャリ「2014 ROAM2」
グリップ握って、ぐぐっと力入れてみて直ぐに
「あ、違いますね」
って分かるほどの剛性感。

今までは、少しぐにゃっとするというか
カクカクする感じがあったんで、それが皆無。

ちょっとした部品だけど違うものですね～。