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自転車の方ですが（笑）

だいぶ、劣化したんで交換。
SERFASのTuono HYBRID

サイズは、700×38C
で純正の40Cより
ワンサイズ細くなりました。

ショップから自宅までの帰りに
向かい風の中を乗った程度なんで、
どんな感じかは、これから。
楽しみです。

フォルティスの方は、車検無事に完了。
ステッカーが未着なので
連絡待ちではありますが‥

そんななか、自転車の方も
newタイヤが到着したみたいなんで
ブレーキフルードの交換もあるので、
ショップに預けてきました。
新しいタイヤはどんな感じか楽しみです。

さて、2週間オーバーの盆休み？
を満喫させてもらっていた、hide-010です。

愛車のギャランフォルティススポーツバックも
3度目の車検シーズンを迎える事になったので
本日、ディーラーに持って行きました。

前回の車検時から、自宅近くのディーラーに
メインで見てもらうのを移したのですが、
前回、車検時には、RECAROのRS-G関連で
ひと悶着あったんですが、今回は大丈夫でしょう(多分)

三菱自動車としては、いろいろあったんで、
XR-PHEVも出るか分からないので、まだまだ
フォルティスに乗る事には変わりは無いでしょう。

まあ、不満ないので乗り換える事もないんですがw

因みに、代車は、EKスペースでした。
そして、軽自動車でいつも思うのが、
リアシートベルトELR、ALR機構が無い事。
軽自動車の販売台数の多い昨今において、
チャイルドシートのISO-FIX固定が義務ではないので、
メーカーオプションでいいので、ELR、ALR機構って
搭載されないのか？って疑問。
軽自動車へシートベルト固定でチャイルドシートを固定すると
ELR、ALRがないので信頼できないんだよな～。
構造的に、全然違って、難しいのかな～？？