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気分転換のおでかけ。



このマセさんはディーゼル。買うときに
『ディーゼルもいいかも』と思った。マセラティっぽくないんだけど。
でも肝心の音はスポーツモードを選べば、まずまずはイイから満足だ。

10年近く前、現行の（今もだけど）ジャガーXJを買ったとき、
『5リッターのV8のNAは最期だろうな』とハンコを押した。
案の定、その後の愛車のレンジスポーツは3リッターの過給器付き。

去年の買い替え検討のタイミングで電気自動車も試した。
たしかにすんごい速いんだけど『なんだか、まだまだね』とおもった。
その狭間で選択したのが、ディーゼルエンジンのマセさん。

トルクが600Nmもあるから、バキンと加速する。
とはいえ2000回転以上から。4500回転でレッドゾーン。
充分に楽しいし、リッター10ｋｍは余裕。かなりエコ。財布にも。



なんとなくテスラのHPを見てたら、ミディアムSUVが出るのね。
500km超も走るし4駆じゃん！ 次はほんとにこのへんかな。

これに加えてサブカーで、オープンのガソリン車があったら充分かも。
メルセデスのC43カブリオレとかアバルトの595Cとか。
・・・あ、結局、内燃機関のクルマ、乗りたいってことだわねww

★４年ぶりにみんカラを再開してタイトルを変更。
　直感で、世界で走る、と名付けたのに
　海外で走ってる感がない！笑　なので、
　世界で走ってきたクルマたちを不定期でアップします！
　まずは、直近ででかけてきたオーストラリアから。



エアーズロック（ウルル）に登れなくなると聞いたので、
慌てるようにして出かけた。砂漠地帯と聞いたのでSUVを借りる。



レンタカーの醍醐味。
観光客がいないところでサンセットのスタンバイ。
三菱車に対してはネガティブだったのだけど、最新のアウトランダーだった。



事前知識がなく、いきなり出かけようとしたら宿が取れない。
現地に着いてもなんともならず、本気で車中泊w
クルマだけは抑えていて、大正解だった。



国内でも特段、キャンプとかやらないのだけど、
多少の経験と勘は、ある。
アウトランダーは普通のクルマだった。悪くもないが、特徴がない。



ウルル周辺では車中2泊したのだけど、
まさかのキー閉じ込み（爆）短パンタンクトップ姿で所持品はすべて車内w
一瞬外に出ただけだったのに、なんで全ドア施錠されたのか不明。

まあ。これだから旅も、人生も、楽しい・・・(*´▽｀*)

【また不定期に次回！】

山奥へ。林道を入っていくとまだ雪がある！



ひさしぶりにブラックを選んでみたので、
狭い山道は傷つきそうでちょっとね。



本気の山道はムリだけど、フラットなダートなら。



マスクは必須で／(-_-)＼　別に撮らなくても・・・w

４年ぶりに更新していたという事実にオドロキｗ
その4年前に愛用していたレンジローバースポーツ
あちらこちらに出かけた５年。



納車と売却のタイミングで
英伊のSUV2台併用生活がそこそこ続くという中で・・



クルマ好き仲間に個人間で譲った時には６万キロ弱
ほんとに良いクルマだったと、ひしひしと・・

ほったらかし過ぎていたみんカラ。
すでにメインカーも変わっているという(^-^;



はじめてのイタ車。
日独英はそれぞれ何台か乗り継いだけど、
イタ車というのは今もってしてもテキトー。
だから愛着が湧く感、ある。