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ここ数ヶ月、都心しか走っていなかったので、山奥のほうにでかける。



林道のような道に入っていけば、丸太がぎっしり。



そういえば、またしても鳥と衝突してしまった・・・
XJになって、２度目。というか、これまで他の車で衝突したことはないのだけど。
鳥が当たりやすいデザインなのかもしれない。・・・なんじゃそりゃ。笑

引っ越しをしてしばらく経った。
遠隔地ということあるのでXJのナンバー交換をした。



平日に休みを取れる状況にはなかったので行政書士に頼んだのだが、
やはり自分で取得するのに比べてかなりの費用がかかった。



都心で見かけたとしたら、ドライバーは田舎もんなので優しくしてくださいね。（笑）

ここのところ引越しが多く（ 「夜逃げ」ではないです・・・(^ ^ゞ ）、
今月からは業務都合で東京に住んでいる。
なので、最近は都心で車に乗ってばかりいる。



とはいえ、
生まれも育ちも、さらにはつい最近まで田舎でくらしていたせいか、
駐車場が狭いのにヘキエキとするきょうこの頃です。笑

GWが開けるとバタバタとして・・・というか自堕落ゆえか、
だいぶタイヤの注文をできないままだった。


そのうちにタイヤはだいぶ磨り減ってしまったので、いよいよ注文⇒交換と相成った。


メーカー承認タイヤではない国産のものにしたけれど、乗り心地がとてもよい。


製造間もないタイヤ。経年劣化著しい元のタイヤよりよいのはあたりまえか。。

夏タイヤ（私は冬タイヤに履き替えるのでこの表現です）を換えようと考えている。

買った時から履いているタイヤは残溝がまだ5千kmくらいは乗れそうだけれど、
路面からの入力がだいぶ固くなってきているし、XJともあと１年くらいの付き合い
かなあと考えているので、良いタイミングだろう。



今履いているのはダンロップ。
ショップで買って安くあげようとタイヤを調べてみると、メーカー承認タイヤ。
最近の外国車で、いわゆるプレミアムカーはだいたいコレ、で。

何が違うのかさらに調べてみると、大きな違いとして「タイヤの負荷能力
（ロードインデックス）」が高められていることがわかる。
同じサイズの一般的な流通タイヤよりだいぶエクストラに設計されている。

それなら仕方ないよなあ、と、見積もりを出してもらうと、私の想定以上に高い。
「ホイール付きではないよね？」というくらいの値段だ。（笑）

かと言って、性能の落ちるタイヤ（メーカー（ジャガー）の規定を下回る）を
履くのなら、そもそもこの車を所有すべきでないわけで。



そんなわけで夜な夜な、夜鍋をして戦略を練っているきょうこのごろ。
インターネットは凄し！で、なんとなく目星は付きつつあるのだけれど。。(*´∀｀*)