Marthaのブログ一覧

久々に書き込みです。（汗）
こんなミニのコンセプトがジュネーブショーで発表されるみたいです。
その名も「ロケットマン」
ネーミングはどうかとは思いますが、サイズが、現行のハッチバックより小さいみたいで
写真で見る限り（いろいろなギミックは別として）クラシックミニにちょっと近づいたかな・・
って感じですね。
街乗りで、大人二人がのれておしゃれで経済的っていう観点で見ると、なかなかよさげですね。
記事によると、市販化の可能性もあるみたいなこと書いています。過去のミニのショーモデルの
通例からいうと、確かに十分ありかと・・
デザインも今まで以上にクラシックミニへのオマージュが点在していて、個人的には○ですね
次期ミニに期待が膨らみます。

BMW 1シリーズ クーペに「120iクーペ」が追加されましたね〜
価格は385万円らしいです。
値段は妥当なラインだと思います。詳細は把握してませんが、この価格だとi-driveはオプションでしょうね。
贅沢装備はいりませんので、潔い内容だといいですね！
エンジン等メカニカルな部分は、前出の３シリーズの4気筒に準じてるみたいですね。つまり直噴エンジンです。
それにしても、惜しいのが、トランスミッションです。
１３５では、MTの設定があるのに、１２０はATのみ・・しかもコンベンショナルな６段AT。
ま、１２０カブとの兼ね合いとかもあるのかもしれませんが、クーペはMTの設定が欲しかったな！って感想です。MTがあったら、E36の３１８isの再来って感じですごく刺さったのですがね〜
MTもオプション扱いでいいから設定して〜！　って買い替え予定はないけど・・（汗）

３シリーズがマイナーチェンジしてきましたね・・
バルトロ４発（150PS)に乗るものとしては、興味深い内容です。

エンジンの変更点
BMW 320iセダン、BMW 320iツーリング、BMW 320iクーペに搭載の直列4気筒エンジンには、最大200気圧に加圧された燃料を筒内に直接噴射する高精度ダイレクト・インジェクション・システムならびに希薄燃焼テクノロジー（リーン・バーン）を採用し、出力とトルクを約10%向上させながら、燃料消費率を最大で約45%向上させるという、相反する目標を達成している。
BMW 325iセダン、BMW 325iツーリング、BMW 325iクーペには、スムースな回転をもたらすBMW伝統の直列6気筒エンジンを採用、優れた加速性能とレスポンスを発揮している。超軽量マグネシウム合金をクランク・ケースの一部に採用することにより大幅な軽量化を実現、また、高精度ダイレクト・インジェクション・システムならびに希薄燃焼テクノロジーの採用により、トルクを約10%向上しながら、燃料消費率は最大で約35%も向上している。
BMW 335iセダン、BMW 335iツーリング、BMW 335iクーペ、BMW 335iカブリオレに搭載される直列6気筒エンジンには、BMWツインパワー・ターボ・テクノロジーと高精度ダイレクト・インジェクション・システムの組み合わせに、さらに、無段階可変バルブ制御テクノロジーのバルブトロニックを組み合わせた。これにより、従来の直列6気筒ターボ・エンジンと同等の最高出力と最大トルクをより幅広い回転域において発生させながら、従来モデルに比べ約20%もの燃料消費率向上を実現している。

この他に、MTにはアイドリングストップ、それと電動パワステ　ブレーキエネルギー回生システムマイルドハイブリッド・・等等、時代ですね・・こういった内容で車種によっては減税対象だとか・・
ま、直噴４発と電動パワステは是非試してみたい内容です！
直噴４発がX1に乗ったら、前向きに考えるかもです・・（笑）　
写真は、フェイスリフトしたクーペです・・これは結構かっこええかも・・ですね。

やっと初夏らしい気候になってきた今日この頃・・・
どうやら明日あたり西日本から、雨らしいけど・・・
でも、ちょっと前まで結構寒い日が続いたりと、今年はちょっとおかしい気候でありましたね。
うちのわんこも気候に敏感なのかどうかは不明ですが、最近ここがお昼寝のベッドです。
なんか、まんじゅうのあんこか、シュウマイのグリーンピースかって感じです（笑）
あ、ここ二三日は、気温も高いからフローリングで昼寝してますが・・・

久々に書き込みます。
先日・・・といっても二週間ほど前になりますが、（4/11〜4/16）ドイツに行ってきました。
ニュルでレースみて、ミュンヘンのBMWミュージアムにいって、アウトバーンを爆走！な〜んて夢みたいな旅行ではなく、、仕事でフランクフルトに行ってきました。。。です。（苦笑）
ドイツ自体初めていきましたが、イタリアとかフランスに比べて街並みが比較的新しいっていうか、ヨーロッパぽい歴史を感じさせるような建物がフランクフルトとか都会ではちょっと少ないような印象でした。
ま、我が国日本と同様、敗戦国で空襲でかなり焼けたなんて話しも聞きましたので、納得・・・。
街を徘徊してると、当たり前ですが、ドイツ車だらけ・・（笑）タクシーはベンツのEクラスばっかりだし、以外にBMW率も高い印象でした、しかもE60 5er E87 1erが多い印象でした。古い系のBMWはほとんど遭遇しませんした。（E36を数台くらい）あとは、VWにOPEL あとドイツFordが多かったかな・・Audiは以外と少ない印象でした。A４なんてCクラスや3erより売れてるみたいなこと聞いたことあるような・・でしたが・・。中、小型車はほとんどがMT車だったのは他のヨーロッパと同じでした。ディーゼルの3erのMTなんて羨ましい限りです。（街乗りでは絶対いいと思います）アウトバーンで左車線（右側通行だから追い越し車線）を爆走してる、ポルシェ９１１はかっこよかったな〜
で、フランクフルト空港でこんな展示してました。なかなかかっこよかったです！135のレースカー！！
これは、空港の到着ロビーにで〜んとディスプレイされていて、床にあるタイヤ痕なんかも演出です！凝ってます！ステアリングも切れ込んだ状態ですし・・うまいねえ〜
あ、１６日に帰国したのでギリギリ火山の影響なかったのは幸いでした。半日ずれていたら１週間は足止めくらってたところです・・・それもよかったかも・・・笑